箱根登山鉄道 モハ１形 103+107 引退（その１）

7月20日の土曜日は箱根登山鉄道の入生田に行き、モハ１形103+107にお別れしてきた。

箱根登山鉄道の最後の吊りかけ駆動の電車。

同じモハ1形の104+106はモーターはカルダン駆動で近代化改造されている。

1919年にデビューして1950年に車体の乗せ換えがされている。オリジナルから100年！！！

吊りかけ駆動は1960年ぐらいまでの「ゴー、ゴー、」っていうごつい音の古い電車。昔の国鉄の茶色い電車とかもこの方式。

箱根の山に吊りかけ駆動の音が鳴り響いていたのだ。

写真は例の如く多いので１回目。

ちなみになぜだかJRの最近の新型車の先頭車などモーターの無い車両の走行音が吊りかけ電車のそっくりで驚くけどね。

 

 

 

αにリニューアルされてない編成も撮っておかないと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8000形の台車は乗り心地も良いし、大好き。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

御殿場線への連絡線は撮るよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4000形の快速急行で小田原へ向かったが、

 

運転手は特急の制服だった。

 

なんだかちょっと変。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

小田原の折り返しが特急乗務なのかな。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

開成駅は急に頭角を現している。

マンションも建ち、快速急行も停まり、ロンちゃんも展示されている。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

入生田に到着。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

愛されてるよなあ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あっちこっちに案内。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

時間が遅かったので、もう空いていた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

70000形とともに。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

登山電車らしいね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SONY α7Ⅱ、TAMRON AF 28-75mm F/2.8 （Model A09） （LA-EA4経由）

AF4.5-5.6/75-300mm（LA-EA4経由）