４月９日
修理に出していたコルトの自動車用時計（ＪＥＣＯ製）が帰ってきました。
数年前にオークションで落札するもここ最近は50秒の所で秒針が止まってしまう症状で
停止したままでした。
無事に直して頂き装着するついでに前にコルト1500用の木目パネルを元のコルト1100用へ
戻す事にしました。
http://blog.goo.ne.jp/saiun4gou/e/e100121b52d7e53deeabdc640c6d51d8
以前に変えた際のいきさつ
木目調も良かったのですが気分を変えて元に戻します。また何年かしたら再び登場するかと思います。
う～ん、やっぱり長年親しんだオリジナルの方がしっくりきます。
時計が動く秒針の音も懐かしい。時計が当たり前のように時を刻む事に感動しました。時計があると便利です。
パネル右上には・・・
父の書き残した記録があります。
上の数字は親戚から６年落ちで我が家にやって来た時の日付昭和48年10月22日と走行距離。
下はコルト10万キロ走行記念の日付です。
剥がす事は無いでしょう。
その後は定番の景勝地へとご案内
どんな名将も落とせなかった（笑）熱海城へ
リアフェンダーのラインがステキ・・・
この日の熱海はモヤがかかっていました。（それもまた良かったです）
その後は福島屋の立ち寄り湯へ
楽しいドライブでした
【終わり】
熱海へ入り向かったのは「和田タバコ店」
まずは水分補給となります
コカコーラのビンタイプは扱う場所も増えたので目にする機会もありますが
バヤリースオレンジや三ツ矢サイダーをビンで飲める所はあまり無いでしょう。
バヤリースのデザインは良いです。
沖縄バヤリースは無くなったけど今後も残るのかな↓ ↓ ↓
http://www.dee-okinawa.com/topics/2014/12/bireleys.html
飲んだ後は「どちらのドライブテクニックが優れているか勝負」
白黒つける事になりました
大きく細いハンドルや計器デザインがステキ
しかし言いだしっぺの彩雲あっさり敗北
打ちひしがれる彩雲の脇でコインゲームに興じるじろうまるさん
ここのゲーム機を気に入ってくれたようです。
つづく
早川駅を出て熱海を目指します。
真鶴道路を通り料金所跡に残る開通記念碑や時代を感じさせる案内板の前で車を並べるのも一興だ。
だが根府川駅前を通る旧々道を選ぼう。(去年の６月のお話しです)
何しろ通行量が少ないのが良い。
先行しバックミラーに写るベレットセダンの姿に御満悦。
カーブでフェンダーミラーに写る姿はなんと表したら良いのか。
もう十数年前にブルーバードP411の２ドアに乗る人から教えてもらった旧々道。
もう連絡もつかないがまだ乗っておられるだろうか…
この道を走るといつも思い出します。
途中でベレットの後ろ姿を見たくなったので先行してもらう。
実にステキだ♪
天気の良い日曜日の昼下がり、二台のファミリーセダンは快調に熱海を目指す。
最近は仕事が忙しいのと根府川が渋滞しているので熱海へ行けません。
あぁ、福島屋旅館に行きたいと妄想する毎日です。
仕方が無いので以前に書いたけどアップしていなかった記事を載せます。
去年の（笑）6月1日
ベレット1300セダン乗りの「じろうまるさん（旧あきピーさん）」と熱海に行ってみよう、と
いう事になり集合場所の早川駅に向かいました。
平塚付近では偶然にも
トヨタスポーツ800と遭遇しました。この日は大磯プリンスで旧車のジムカーナが開かれていたようです。
急いでいるのか逃げるように行ってしまいました。
早川駅構内で無事に合流できました。
ここ早川駅構内で注目して頂きたいのがこちら↓
水銀灯です。
なんか古そうなので近づいてみます。
今どき見かけない形をしていますね
小糸製作所のPH2-43型というらしい
気になる製造年は昭和41年！
じろうまるさんのベレットセダンと同年代でした。
よく更新されずに残っていたものです。
そしてここでの私的な見所はもう一つ
一見なんの変哲もない普通の歩道ですが現在はあまり見かけない「石板」というのか
今は殆どがアスファルトかカラフルなタイルばかりなので珍しいと思います。
でも数年して次の改修工事ではタイルとかになってしまうのでしょう。
そういえば早川駅の屋根は「コンクリート瓦」というものでこちらも今ではあまり見かけないものだという事を
さまひさんから聞いた事があります。
いつまでもこのままで残って欲しい駅です。
つづく
3月14日
熱海高原ロープウェイの駅を探しにオフ会を企画、実施してから10年が経ちました。
あのオフ会がきっかけとなり以降いろんな所へ行きました。
まさかここまで続くとは
それを記念して熱海ではなく都内某ホテルで集まりました。
あの時探索に使ったコルトは・・・
10年後の集まりで皆さんを乗せ都内を走りました。
途中さまひさんから「まさかこのクルマで都内を走るとは思わなかった」と
言われましたが同感です。
皆さんで東京タワーに登りました。それぞれここに来るのは数年～数十年ぶり？
夜は当時バンコックへ単身赴任されていたZUBEBIBOさんと合流し
ホテルのラウンジで楽しい食事会となりました。
皆さんと出会えた事に感謝しています。これからも宜しくお願いします。
12日は私が熱海へ通う？ようになり出会った橋本かずみさんの選挙投票日です。
橋本さんの議員としてのお人柄を現していると感じるのが
花火大会やお祭りで交通指導員としての活動
駅前等での「街頭活動」
「選挙の時だけ出て来る人」ではないのです
熱海地区の皆様
橋本かずみさんを宜しくお願い致します。
橋本かずみさんの公式HP
大阪で三菱コルト1000が販売されているようです。
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU3538604833
コルト1000は滅多に出回らない（現存車が少ない）ので珍しいな、と思って見てみると
どこかで見たフェンダーミラー。
これって「ゲゲゲの女房」で松下奈緒さんが乗っていた？コルト1000だと思いますが
どうなのでしょう？
あのドラマからもう5年か～
まさか松下奈緒さんのドラマにコルトが出て来るとは驚いたが
コルト1100だったらなぁ、と残念がった事も懐かしいです。
さてpompom蒸気さんからのご期待に応え雑巾を用意しましょう。
しかしここでは水道が無いしバケツを貸してももらえない。
http://blog.goo.ne.jp/saiun4gou/e/92542520a8a1ebf4f34c0cc2a097cb05
http://blog.goo.ne.jp/saiun4gou/e/0958c3014d1d98e2077fd0cdf68af81b
http://blog.goo.ne.jp/saiun4gou/e/18b9509fea079be9cf18424564c17745
過去に洗ったコルト（笑）
今までさまざまなコルトを洗ってきましたが水道設備が無いから無理。
500ミリのペットボトルの水と「マイ雑巾」で拭くぐらいです。
まずは出来る限り草をどけます。
カマとかのこぎりとか持ってくれば良かったと後悔するが職務質問に遭った際になんて言い訳を
すれば良いのか判らなかった。
四国の山奥で神奈川県から来た中年男性が訳の判らない理由で工具を持っていたら間違いなく連行モノでしょう。
目立つ所から雑巾でコケを落としてみます
なかなか落ちません。こんな所が限界です。
塗装もガサガサなのでこの箇所しか磨けませんでした。
前のガラスを磨いてみます
こちらもデラックス車と比べてみると
モールがありません。ガラスもDXとSTDでは違うようです。
運転席窓は内側からも拭いてみました。
モールがないとすっきりしています。
こうして比べてみると彩雲号はキレイだな（実際はかなり痛んでいますが）
周囲の草を除くだけでクルマらしくなってきました。
通りかかった人は「なんでガラスとボデーの一部が磨かれているんだ？」と不思議がるでしょう。
よもや神奈川県からこの個体に会いに来た人がいるとは夢にも思わないでしょう。
いつ頃からここに置かれいつまで残るのか判りません。きっとこの地で土に返るのでしょう。
レストアとかレベルではないです。
せめて一部の部品だけでも走らせてエンジンの鼓動を再び感じさせたいのだがそれも無理。
それに外装部品を外したらこの個体がクルマらしくなくなってしまう。
1時間以上はここで過ごし去る事にした。
しばらくして振り返るとコルトはもう見えなかった。
もう来ることはない
でも再び訪れるとしたら宅急便で草取り道具や水やワックス、メラニンスポンジ等を宿に送っておくでしょう。
コルトSTD編 終わり
参考サイト
http://1400gtr.sakura.ne.jp/touring/t20130309/t20130309.html
この方のサイトで存在と場所を知り得たのです。お礼を伝えたいのですがアドレスが分からないのでお伝え出来ないのが残念です。
破壊されていないとはいえエンブレムは欠損しています。
運転席も草木に侵食されています。
現車はスタンダードですがイニシャルプレートが付いていた跡がありました。
DXポピュレール以上にしかないと思っていたので意外でした。
左側は土砂で見られない状態
テールレンズは
バックランプ共に割れておらず残っていました。
ここで気付いたのです。
以前に「コルト1000と1100ではテールレンズが違う」
http://blog.goo.ne.jp/saiun4gou/e/695190b0d0a45682670055ad6c2f88cb
とブログに書いた事があります。
『各地に残存するコルト1100の画像を見ると部品が手に入らなかったのかコルト1000用を着けられている事が
多くあります。』
と、書いていました。この個体も1000用が付いています。
でも。もしかしてコルト1100は前期と後期でレンズが違うのではないか・・・？
家に帰ってから当時のカタログをよく見るとコルト1100前期では1000と同じタイプでした。
私は勘違いをしていました。実にお恥ずかしい
まぁ、所詮はたかがブログ。「学術論文」ではないので大目に見てやって笑ってください。
http://blog.goo.ne.jp/saiun4gou/e/356ae26bababb1690bb74c686b344b10
ここのコルト1100も間違っていなかったんだなぁ
トランクは恐くて開けられませんでした（笑
前席のドアが半ドア状態になっているので開けてみました。
長年の謎だったスタンダードの内装がこれで判ります。
前席シートは撤去されていました。
インパネ周りを見ると・・・
スタンダードなのにラジオやヒーターが装着されていました。
恐らくオプションで追加されたのでしょう。
コンテッサス1300タンダードのように売れない在庫車をオプション付きで販売したのかもしれません。
勝手な妄想ですが。
ちょっとカビ等がヒドイので画像を小さくして載せます
また、フォグランプのスイッチもつけられていました。標準装備はデラックスだけ。
マイナーチェンジの際にABCペダルを変えた、と聞いていましたが今回初めて
前期のペダルが確認できました。
こちらもカラーでは何なので白黒にしています
