市バスの5号系統が「しげじ」への許しもなく路線変更となったことに伴い、京都市の「京都いつでもコール」の送信フォームで苦情を言ったけど全く梨の礫。
どうなっているんでしょうかね~。
内容は、多区間で高い料金を払っている5号系統が、失政の象徴である四条通歩道拡張工事に伴う混雑対処の犠牲になってしまっていること。
四条烏丸経由と五条通経由が交互に運行され、自分の職場である四条烏丸経由は今までの10分間隔から20分間隔になってしまったこと。
四条通歩道拡張工事の目的は、路線バスが走行しやすい環境やバスの利用者が利用しやすい環境にすると書いてある。
それなのに混雑対処としてやっていることは、目的と食い違い本末転倒である。
次回の市長選挙で門川ちゃんは落選間違いないけれど、この失政を推進した担当課はどのように責任をとるのか。
上記のような内容を9月17日にフォーム送信したけど、「後日、京都いつでもコール又は京都市役所の担当部署からお返事をさせていただきますので、ご理解いただきますようおねがいします」との返事が来たきり。
最低最悪の担当部署である。
・・・・・
とかなんとか言いましたけど、このところ極端に仕事が忙しくなっている。

今までは気楽に週2回程度のご出勤だったのに、このところ毎日。
14,000通の発送作業のため、用紙を三つ折りにしたり封筒を三つ折りにしたり。
数が数だけに大変である。
天高く紅葉も始まるいい季節なのに~。
どうなっているんでしょうかね~。
内容は、多区間で高い料金を払っている5号系統が、失政の象徴である四条通歩道拡張工事に伴う混雑対処の犠牲になってしまっていること。
四条烏丸経由と五条通経由が交互に運行され、自分の職場である四条烏丸経由は今までの10分間隔から20分間隔になってしまったこと。
四条通歩道拡張工事の目的は、路線バスが走行しやすい環境やバスの利用者が利用しやすい環境にすると書いてある。
それなのに混雑対処としてやっていることは、目的と食い違い本末転倒である。
次回の市長選挙で門川ちゃんは落選間違いないけれど、この失政を推進した担当課はどのように責任をとるのか。
上記のような内容を9月17日にフォーム送信したけど、「後日、京都いつでもコール又は京都市役所の担当部署からお返事をさせていただきますので、ご理解いただきますようおねがいします」との返事が来たきり。
最低最悪の担当部署である。
・・・・・
とかなんとか言いましたけど、このところ極端に仕事が忙しくなっている。

今までは気楽に週2回程度のご出勤だったのに、このところ毎日。
14,000通の発送作業のため、用紙を三つ折りにしたり封筒を三つ折りにしたり。
数が数だけに大変である。
天高く紅葉も始まるいい季節なのに~。