EF200が往来していた頃

本日のアップは、非鉄に近いネタでしたので締めくくりに聖地ネタということで・・・。
以前にも書きましたが、私がここ武蔵野線に通いだしたのは1990年代の終盤でした。
目に焼き付けでは、EF15やEF60が闊歩していた頃の記憶がありますが残念ながら写真には
納めておらずじまいでした。本日のネタも2004年が最後の年だったと思いますが荒川橋梁を
渡っていたころのEF200の写真です。しかも重連運用でした。その後新座までは顔を出して
いたEF200ですが結局は武蔵野線の運用は無くなってしまったみたいです。
私が武蔵野線で撮影を始めたころのラインナップは遠方では岡機（岡山機関区）のＥＦ６５で
その大半は二桁の一般型でした。次に吹田のEF66とこのEF200、さらには新鶴見のEF65PFに
高機のEF641000番代、EF65500番代F、Pそれに一般型とPF、あと田端のEF81でした。
そういう中でEF200という新鋭機は逆に新鮮で私の中では気に入った存在でした。
しかもEF66以上の大出力機で、電圧の関係でそのパワーを絞ってしか走れないという悲劇な
機関車でもあります。最近では塗り分けも変更になりました。今後できれば東海道本線の金谷
辺りや三島の通称竹倉で富士さんバックに撮影したいものです。

撮影；2004年1月12日　武蔵野線荒川橋梁にて3461レ NikonF4 Nikkor85㎜ f1.8 RDPⅡノーマル

北陸の旅（寒ぶりの氷見へ）

５時５１分寝台特急北陸は定刻に高岡駅に到着。我々は６時ちょうど発の氷見線１番列車に
乗車すべく氷見線ホームに移動し７番線に。
氷見線のホームは昔の国鉄時代に０番ホームとして存在したような本線ホームの先端に
短く掻き取られたホームの形状をしており、懐かしい風情でした。
乗り込んだキハ４０には氷見出身の藤子不二雄Ａさんによる忍者ハットリくんとともに氷見の
名物寒ブリなど魚介系のキャラクターがあしらわれています。
境線の境港は水木しげるさんの郷里であったりと港とまんがは関係があるのでしょうか？
氷見駅到着後、降りしきる雪の中２０分ほど歩いて漁港にある市場に向かいました。

撮影；２０１０年２月１９日　氷見駅にて　ＣＡＮＯＮ ＩＸＹ　ストロボ発光　キハ402035

北陸の旅（車中）

仕事を終え、一目散に自宅へ帰り旅支度です。数年振り（前回はサンライズでした。）の寝台
特急乗車で胸が高鳴ります。乗車は大宮からで簡単なアルコールとつまみをキヨスクで購入し
８番線でしばし待つと上野方よりロクヨン１０３０号機にエスコートされ入線。
暫く下のかみさんの部屋で過ごし、高崎を過ぎたあたりで２両となりの私の今晩の部屋である、
６号車スハネ１４７５２の４番へ。そこからは楽しい夜汽車の旅で上越国境、長岡での罐の
付け替えなどベットでうとうとしながらも車窓を流れゆく風景を堪能。
糸魚川では、やはりこの北陸とともに姿を消すことが決まったキハ５２達に見送られます。
ここでは、わたし同様北陸にお別れ乗車を楽しんだ後を大糸線でたのしむ数人の鐡ちゃんが
下車していきました。姫川を渡り、親不知を超えると魚津、富山を経て高岡に停まります。
我々夫婦はここで下車し１番目の目的地である氷見を目指します。

撮影；２０１０年２月１８日　寝台特急北陸　Ｂソロにて　ＣＡＮＯＮ ＩＸＹ ストロボＯＦＦ手持

北陸の旅（出発の日）

無事に北陸から昨晩帰ってまいりました。
行きは、予告通りに寝台特急北陸号で行きましたので実質２泊２日の旅です。
しかし、その出発の日に朝目覚めたら予報通り、今月８日目となる雪でしかも写真のように
積もっています。夜の出発のことを心配しながら、犬の散歩を済ませカメラを片手に庭へ・・・。
北陸地方の予報も金、土と雪マーク。冬の日本海は、私が知っている天気は雪と晴れが交互に
繰り返されるネコ目のような天気です。まさにこの週末はそれが予想されます。
まあ心配しても仕方が無いのでまずは仕事へ。

撮影；２０１０年２月１８日　自宅庭　ＣＡＮON ＩＸＹ