東武60000系

驚いたことに、東武野田線に新車の60000系がデビューするのだ。
これは前代未聞の出来事である。
従来、野田線は本線のお古が回ってきたのだった。
今は8000系のオンパレードになっている。
本線は50000系が新系列なのだが、今回はいきなり60000系が野田線にやってくるのだ。
60000系についての詳細は東武のＨＰを見ていただくとして、
従前との大きな違いはカラーリング、車内のＬＥＤ化、車内の無線ＬＡＮといったところで、
最新のトレンドに沿っている。




私が住んでいたころの野田線はすさまじかった。
3000系という車体のみ新しい3ドア車だったが、来る電車来る電車、台車がみんな違ったので、
それはそれは楽しかった。
エアコンが無いのが致命傷ではあったが、そもそも常磐線もまったくエアコンが無い103系だったのだから、
当時は当たり前だったに過ぎない。
台車で好きだったのはブリル式台車とゲルリッツ式台車。
ブリル式は揺れが大きい感じで、大きな車体には合わない可能性もあるもの、
ゲルリッツ式はゴツゴツした中にもしなやかさも感じられて、有り難い感じがした。
やはり古い機器を再利用した5000系という4ドア車が入ってきて、洗練された気もしたが、
相変わらずの釣りかけ音が楽しかった。
その後、高性能車の8000系に替わっていくのだが、まさか最新鋭車が入線するとは思わなかった。
まるで前頭からいきなり横綱に昇進するような感じだが、柏で接続する常磐線も同様に、今は
最新鋭が入線する線になった。


・しかし、60000系の想像図って、なんで右側通行なんだろう？
イラストレーターが鉄道に興味が無い人だったのか？
柏駅の出場箇所では無いしなあ、緑があるから。


・私の古い写真は5000系だが、当時の写真は絹目仕上げが多かった。
なんでだろう？
スキャンしても絹目が残ってどうしようもないのである。
困ったものだ。