遠州鉄道と天竜浜名湖鉄道（その２）高架が続く遠州鉄道

浜松の駅前は立派だ。

遠州鉄道の新浜松までは大きな屋根のある開放的な空間。

遠州鉄道の新浜松駅はまだ改札のラッチもあったりして、楽しい。

驚くのは、新浜松駅から7駅もが高架！！！

そして全部で18駅のうち16駅が交換施設を持っているために、

もう各駅ですれ違う感じ。

輸送量もどんどん伸びているのが驚異。

要するにローカル線でも本数が多く便利であれば乗客は増えるのだ。

なぜそんなに余裕があるのかと言えば、例えば連結売上高は1865億円、

連結経常利益は43億もあるのだが、実はグループ会社にトヨタの販売会社があるのだ。

そして、遠鉄単体でも15億円の会社になっている。好循環なのだ。

これは静岡鉄道も構造が似ている。

写真は終点の西鹿島の手前まで。

 

遠州鉄道新浜松駅

 

 

 

 

 

ラッチがあります。

 

 

 

 

 

ラッシュ時は4両、それ以外は2両。

車掌さん乗務。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車両は近代的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

延々と高架区間が続く。

驚異！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いろんな色がある。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7駅も高架！！！！！

 

 

 

 

西武線ではないよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

すれ違いは左右があり。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

阪急だと「おばやし」

 

 

 

 

 

しかしカラーリングがいろいろ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

天浜線にも岩水寺駅があって、ややこしい。

両駅はかなり離れている。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もうすぐ終点。

 

 

（つづく）

 

 

 

α7c、FE4-5.6/28-60