伊豆箱根鉄道駿豆線へ（その２）いずっぱこの車両たち

修善寺駅の続きから。






左の1300系は元西武新101系だ。
右は3000系１次車。
車体幅が西武が10㎝狭いのがわかる写真。











踊り子を入れての並び。










3000系の車内はクロスシート。






























ホームギリギリの5両編成。





















修善寺駅の外観。










これがどうやらラブライブ！サンシャイン！！らしい。










金色塗装の7000系も来た。











この金色7000系は第２編成。










車掌さんは女性。










カッコいいんだけどね、内装は古いし、グレード感も新特急感が拭えない。











3000系第6編成ラブライブ仕様。




















さて、大場駅で降りる。
大場はダイバと読む。
伊豆箱根鉄道の本社と車庫、工場がある。

ちょうど1300系1301編成「イエローパラダイストレイン」と交換！




















運がいい。

そうそう、駿豆線は20ｍで2950㎜まで入線可能。
大雄山線は17m、2800mmだからワンサイズ大きい。
地方私鉄にしては珍しく2950mmほどの車幅がある。
その中で、西武から来た1300系は西武の車幅で駿豆線より100mmスリムだ。
なぜ駿豆線は規格が大きいかと言えば、言わずもがな、ＪＲの特急が乗り入れて来るからだ。
ＪＲ特急「踊り子」運転開始は1981年から。
現在は線内は自由席は特急券無しで乗れる。
特急は修善寺、大仁、伊豆長岡 大場、三島田町、三島に停車する。







（つづく）

















SONY α7Ⅱ、TAMRON AF 28-75mm F/2.8 （Model A09） （LA-EA4経由）
AF4.5-5.6/75-300mm（LA-EA4経由）