伊丹、大阪へ（その１３）PLタワー、近鉄長野線、近鉄道明寺線

富田林と古市の間は1898年開業で、近鉄道明寺線とともに、近鉄最古の線なのだ。

南海は138年で日本一古い私鉄だが、長野線や道明寺線も125年も経っている。

河内地方が明治時代に重要拠点だったということだろうか。

富田林西口あたりではPL学園のPLタワーが威容を見せる。

本当の名前は「超宗派万国戦争犠牲者慰霊大平和祈念塔」だそうで、奇しくも東急建設が施工した。

富田林からは複線になり、ラッシュ時は8両編成が走る。昼間は2両編成もあり。

古市では南大阪線の阿部野橋行き急行に接続するが、私は道明寺に行くので、そのまま区間急行で行く。

道明寺では柏原行きと接続していなかったので、かなりの時間待つことになった。

実は道明寺線は乗った記憶が無いのだ。

今回、初乗車。

近鉄はまだ鈴鹿線に乗っていないし、湯の山温泉までの記憶がまったくない。

信貴線も乗った記憶が無い。

PLタワー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

富田林駅。

ここから複線で8両編成可。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

府道美原太子線を渡る高架。

6月に

 

できたばかり。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

古市駅

 

 

 

 

 

 

 

 

 

急行に接続するが乗り換えない。

道明寺には停まらないので。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

近鉄と言えば、シュリーレン台車。

ごつくてワイルド。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

線内折り返しの電車がしばらくしてやってきた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大和川

1898年製のポーナル型

 

 

 

 

 

 

 

 

大和側を渡ったら、柏原南口駅

 

 

 

 

 

 

 

 

 

右側から関西本線が寄ってくる。

 

（つづく）

 

 

 

α7c、タムロン 70-300mmF/4.5-6.3 Di Ⅲ RXD (A047）、FE4-5.6/28-60