新しいテレビ

２０１１年の７月以来使っていたLG電子製のテレビの音声が突然鳴らなくなり、画面が何分かおきにブリンクするようになりました。１１年も使っているのでよく持つものだと思っていましたが、やはり壊れるときには壊れます。このLG電子製のテレビは今までのブラウン管式のテレビも含めて一番長く使ったと思います。

ブラウン管式のテレビは何年か使っていると色調が落ちてきていかにも古くなってきたという感じがしましたが、この液晶テレビは色合いはほとんど変化なく１１年を経過していました。液晶パネルはタフだったのですがその他の部分がだめになって来たわけです。

テレビにそんなにお金をつぎ込むつもりはないので安いのでいいということでいろいろ調べましたが、価格ドットコムで探すと東芝のレグザでいいのがありました。今のテレビが３２型なのでレグザも３２型で行こうと、ポチる寸前まで行きましたが、少し冷静になっていろいろ調べていきましたら、もっといいのが見つかりました。

最初見ていた東芝レグザはネットワークテレビではありませんでしたが、ハイセンスの４０型ネットワークテレビが３７８００円でありました。これは安いです。実は東芝のテレビ部門は中国のハイセンスに身売りしていますので、実はハイセンスの方が親元です。ハイセンスのHPは「2018年3月に東芝映像ソリューションを傘下に入れ、日本でのテレビ商品開発に取り入れました。」とありました。いろいろもめている東芝ですがすでにレグザは日本の東芝ではなく中国のハイセンスのブランドです。

ということでアマゾンでハイセンスの４０型ネットワークテレビを購入しました。



ポチった翌日の午後に早くも到着。LGのテレビは近所の家電量販店で購入、その前のブラウン管テレビは名古屋の大須まで出かけて重たい商品を車に乗せて来ました。メーカーの勢力図も購入の仕方も大きく変わってしまいました。

設置には電源、アンテナ、HDMIそれぞれのケーブルを差し替えれば済むはずですが、テレビを置いてあるエリアは１１年間分の埃がたまり、もうすでに使わなくなったスカパーのチューナーやら古いアップルテレビ、HDDなんかが埃にまみれていてそれらを整理して雑巾がけするのにえらい時間がかかり大変でした。おまけに今日はとても蒸し暑かったし。

件のハイセンスのテレビの画面は少し眠たい感じもしますが、お値段がお値段だけにこれで十分です。私はオーディオにはある程度はこだわりますが、映像にはほとんどこだわりがありません。Wi-Fiにもつなげるし、リモコンでYou Tube やAmazon Prime Videoなどのボタンがついているので一発で接続できます。早速Wi-Fiでウチのネットワークにつなげてみましたがなかなか便利なものです。

なぜニ短調調弦が残ったのか（７）

この悩ましい４度決めがバロック・リュートだと１回だけです。慣れてくればそう時間のかかるものではありません。ここさえ少し時間をかけて慎重に行えばあとはスイスイです。バロック時代にはチューナーはありませんでしたので、昔の人はこのようにして音をよく聴いて綺麗に楽器を調弦したのでしょう。このようにバロック・リュートは調弦のシステムがシンプルだったので弦が多い割には綺麗にすばやく調弦できる楽器だったのです。

現代ではチューナーと言う便利なものがあるので、全面的にこれに頼るのがとりあえずある程度の水準の調弦ができるという意味では実用解でしょう。でもほんとに綺麗に調律するのはチューナーを使ってはできません。

こんなことは調律師ではないのでできないとおっしゃる方もいるかも知れません。でもピアノには調律師がいますがリュートの調律師はいません。調律師はあなたです。一度はここで申し上げた方法を試してみましょう。

なぜニ短調調弦が残ったのか（６）

ポイントは平均律の４度より「わずかにきたなく」（気持ち幅広）して（５度は気持ち幅狭）その分を長３度に回す（より低めの長３度＝多少なりとも綺麗な長３度）ということです。さきほど覚えた平均律のピッチより少しテンポアップした４度にします。平均律が１秒少しなので、１秒より少し短めです。

これで４度が２セントと少し幅広になったはずです。計測したわけではありませんが、2.1セントとか2.2セントくらいでしょうか。チューナーの針では計測できないレベルです。
次にこの分のフレットの補正をします。７フレットは少し低め（ナットより）５フレットを少し高め（ブリッジより）４フレットは少し低め、３フレットはそのまま、２フレットは少し低め、１フレットは曲によっては低めにします。

この低め、高めのフレット移動はほんの少しだけです。フレットの位置決め用に小さいドットがあけられている楽器が多いと思いますが、それがかすかに見えるようになる程度の移動です。よくバロック時代のフレッティングをしているのだと称して、見るからにフレット幅が平均律と異なる楽器で演奏している人がいますが、そういうフレッティングだと綺麗なハーモニーを矛盾なく出すことは出来ません。私は知識だけはあるがきちんと調弦できまる人ではありませんと言っているのと同じです。そういうのは音楽とは関係のない一種のファッションでしょう。

ここで行ったフレット位置補正は見た目では、よく見ないと平均律とは異なるとは分からないレベルです。なお、製作家さんが平均律でドットをつけていない場合もありますのでその場合は要注意です。

なぜニ短調調弦が残ったのか（５）

用意するもの。ほとんど振動不良がなく音程も正確な弦を張ったバロック・リュート。これは当たり前ですけどとても重要なことです。

３コースの弦の内１本をチューナーで正確に合わせます。このときメーターで合わせるのではなく、チューナーから音を出しそれに合わせます。メーターで合わせるのは実体（現物同士）で合わせないので完璧には合いません。もっともヘタにチューナーなしで合わせるよりははるかに正確ではありますが・・・

次に２コースも同様にチューナーで合わせます。（チューナーは平均律で）そして２コースと３コースを同じバランスで弾いてみます。これが実はなかなか大変でしょう。なんどもやって２つの音が同じ音量で出るようにします。

そしてこれらの２つの音から生じるうなりを聴きます。この平均律チューナーに合わせられた２コースと３コースの音は純正より２セント幅広なので音にうなりが生じます。純正の場合はうなりはありません。

このうなりの周期を覚えます。大体１秒より少し長いくらいの周期のはずです。ペグを回してこの周期が無限大になったときは幅が２セント減って純正になったときです。

この差はペグの回転量からするとほんとにわずかなものです。でも綺麗な調律はここが勝負です。

浪速のバルトーク

昨日の天気予報では今日は暑くなるとのことでしたが、今朝は室温２２度、冷房をキンキンにかけた状態です。快適な環境での朝食、ミュージックは大栗裕のヴァイオリン協奏曲です。

浪速のモーツアルトと言えばキダタローですが、大栗裕は浪速のバルトークと呼ばれているそうです。なんかちょっと違うような感じもしますが、大阪の俗謡など民族的な要素を取り入れている点ではそう呼んでもいいのかも知れません。

大栗裕の作品は今では一般的な演奏会ではほとんど耳にしませんが、吹奏楽ではとてもメジャーな存在です。マンドリンオーケストラのためにもいくつか作品を書いています。

私が中学生の頃、入っていた吹奏楽部でコンクールに出たのですが、その時の高校の部の課題が大栗裕作曲吹奏楽のための小狂詩曲でした。コンクールですので客席で何度も聴くのですっかり耳についてしまいました。そのときはとてもカッコいい曲だという印象が残っています。ちなみに私たちが出場した中学校の部の課題曲は佐藤長助作曲学園序曲でした。今時の中学生ならア〇みたいに簡単というでしょうけど、当時は必至でした。特に中間部のトランペットソロを担当していた私は冷や汗ものでした。

大栗のヴァイオリン協奏曲はこれ１曲しかありませんが、とても洗練された聴き映えのするいい曲です。朝の景気づけにはぴったしの曲です。１９６３年の作ですがこの頃はまだクラシックの作曲家が説滅危惧種に指定されていなかったいい時代だったと思います。

なぜニ短調調弦が残ったのか（４）

もっとも４度について悩まないのなら、この４度もチューナーでちゃちゃっと合わせればいいし、そもそもチューナーを使うのなら、１コースから順番に合わせて行けばいいのです。でもこれだと先人が少しでもいいハーモニーを出そうと苦労してきたことを体験できません。

リュートの調弦はレッスンの時に先生にやってもらうだけだとか、ペグが緩んだ時に仕方がないのでその弦だけチューナーで合わせるとか、調弦は３日に１回程度かなとおっしゃるあなた、調弦はそもそも弾きはじめに行い、その後は何分かに１回は行うという類のものです。

平均律の５度は純正５度よりわずかに低く（幅狭）、同４度は純正よりわずかに高い（幅広）です。そのわずかの分量は平均律の半音の2/100（２セント）です。

私自身は疑似平均律というべき、限りなく平均律に近いテンペラメントを使っています。どうするかというと平均律と純正の２セント差を２より気持ち小さくするのです。耳を澄ましてよく音をよく聴き、さらにうなりをカウントします。具体的にはどうしたらよいのでしょうか。

ニッサン・サクラ好調！だが。

軽自動車規格のBEV、ニッサン・サクラと三菱ekクロスEVが受注好調だそうです。販売は６月１６日からですが納車状況はどうなんでしょう。１年後とか。(笑)

好調の理由は何と言って販売価格でしょうね。国からの補助金５５万円を貰うと２００万を切るそうですから、昔の軽BEV三菱iMievなんかに比べるとはるかに安いです。さらに東京都で購入した場合は４５万～６０万の補助が出るといいますから恐れ入ります。

さらに登録時の軽自動車重量税９０００円が０円、第一回目の継続車検時の軽自動車重量税６６００円が０円、軽自動車税１０８００円が２７００円（登録の翌年のみ）、環境税割非課税とまるで携帯電話のナントカプランみたいな値引きです。２３９８００円の車が最大１２４８００円になり諸経費が２３７００円安くなるわけです。車両価格最大４８％引き！スーパーの大根でもめったにない値付けです。ちょっと常軌を逸しています。いくらなんでもこれちょっと制度設計がおかしいです。

ここまでやれば受注好調なのは当たり前でしょう。少しお金に余裕があり（けどクルマに５００万は出せない）、あまり遠出をせず持ち家で自宅充電可能な層、高齢層なら飛びつくに違いありません。

制度設計のおかしさついでにもうひとつ挙げますと、軽自動車規格に関する問題があります。軽自動車枠とは６６０ｃｃ未満の内燃機関パワーソースを前提に高さ、幅、全長を一定の寸法以下にすることで自動車税、高速道路通行税を減税する仕組みです。そもそも電動モーターは前提とされていません。

ニッサン・サクラと三菱ekクロスEVは馬力こそ軽自動車の自主規制枠の６４馬力ですが、トルクがなんと１９０ニュートン！うちのミニＦ５６は１５００ｃｃターボで２２０ニュートンですからそれに近い値です。軽のターボエンジンの倍近くあります。これだけトルクのあるパワーソースであれば少なくとも町中走行では普通車以上に快適でしょう。Ｆ５６は１２１０ｋｇ、サクラとekクロスEVは１０８０ｋｇですからＦ５６と同程度の中低速加速力があるでしょう。

いや高速道路でも今時の軽自動車ですから快適そのものでしょう。しかも通行料は安い！軽自動車税の減税って、そもそも少し狭い車体でやや非力なエンジンで我慢するなら税金をまけたる、ということではなかったでしょうか。軽自動車税１０８００円（しかも登録時は２７００円）では安すぎます。

走りは普通車並みで快適、価格はスズキアルトより安く*1、税も安い、高速代も安いとなれば売れない方がおかしいです。
（*1 東京都で最大補助金の場合で、アルトHybrid Xとの比較）

どうも制度設計がおかしく不公平感満載ですが、ここまでして環境政策としてＢＥＶを普及しなくてはいけないのかは疑問です。最近ユーグレナがバイオディーゼル燃料をウチの近くのスタンドで通常販売するそうです。この燃料は廃油とユーグレナお得意のミドリムシ油から作ったサステオという燃料を軽油に２０％混ぜたものだそうで、価格はリッター３００円とのことですが、これでも軽油の倍以上します。まだまだお高いバイオディーゼル燃料ですが、供給量の問題もあるでしょうけど、減税と補助金を入れて現在のレギュラーガソリン並みにするという政策なんかいいと思うのですが。ディーゼル車はEV車よりはるかに台数は多いので、CO2削減には相当効果があると思います。どうもBEV普及だけがCO2削減だ、ということにすり替わっているみたいで、なんか特定の勢力だけが力を持っている感じがします。お役人さん、政治家の皆さん、税金はちゃんと公平に使ってください。

なぜニ短調調弦が残ったのか（３）

バロックリュートのテンペラメントは、２コースと３コースの４度（完全４度）をどう合わせるかによって決まります。

どう合わせるかって？４度は４度じゃない？とおっしゃる方もいらっしゃるかもしれませんが、同じ４度（ここではレとラの音程）でも平均律、純正、キルンヴェルガーなどの鍵盤楽器で使われるテンペラメントそれぞれ皆音程幅が異なります。

ちなみにリュートはフレット楽器なので、鍵盤楽器用の古楽用テンペラメント（チューナーにそういったモードがあります）で合わせても絶対に合いません。一本のまっすぐなフレットを矛盾なく配置するのは不可能です。そうするためにはギザギザフレットが必要です。確かヤング（昔の鍵盤楽器用のテンペラメントのひとつ）を使っていたと思うのですが、ギザギザフレットのギターを弾いたことがあります。確かにギターでよく使う調に限れば綺麗なハーモニーが出ていました。

さてバロック・リュートの場合、その４度はどのくらいの幅が適切か、というのを悩むのは１か所だけなんですね。これさえ決めれば、あとはオクターブとユニゾンでスイスイ、というのがバロック・リュートの調弦なのです。もっとも弦の数が多いですから、１本５秒で合わせても、１３コースだと２分かかります。３分台でできたら大手柄です。

ルネサンス・リュート、ヴィオラ・ダ・ガンバ、ギターの場合はその悩むべき４度が４つもあり、それらをきちんとバランスを取って調弦するのはなかなか大変です。それに比べたらバロック・リュートのニ短調調弦のシステムははるかにシンプルだし、その分正確に調弦できます。もっとも弦の多い楽器だけに少しでも早く正確に調弦できるという要求があったのでしょう。

（チコちゃん流に言えば）ドンドン、ニ短調調弦が残ったのは、調弦し易いから。

ということになります。チコちゃんの画面右下には必ず「諸説あります」って出てますが、これも諸説あります。(笑)

ミサイル着弾か！？

コーヒー豆が切れたので、近所の店に買いに行こう車を出しましたら、東の方になんやら黒い雲が。急な雷雨が近づいているのかと思いましたが、雲にしては何か厚みがありません。国道１号線に出て北東の方を見たら、びっくり。某国のミサイルが着弾したかのような大きな黒い煙が！まさかそんなことではないでしょうけど。(笑)

国道１号線に入ったら道路はずっと渋滞していてなかなか前に進めません。国道１号線を途中で左折がコーヒー豆が売っているお店に行く道なのですが、そこまでたどり着くまでかなり時間がかかりました。やっと分岐点に到達したのですが、噴煙が気になったのでそのまま直進することにしました。（ヒマですねぇ）



カメラが広角なので煙が低く見えますが、実際はもっと高く上がっている感じです。伊勢大橋を渡って長島町に入っても道はノロノロ。煙が出ているのは弥冨あたりの感じでした。



このまま１号線で行くより、東名阪高速道路で長島から弥冨に行けば現場に早く近づくことができるかも知れません。１号線から左折して県道７号線に入り東名阪長島インターをめざしたら、また渋滞です。皆さん考えることは同じか、いえいえわざわざ見に行く暇人はそう多くはないでしょう、なんてひとりごちていましたら、テレビの音声からピピピという音がして緊急速報、「東名阪道長島弥冨間が通行止めになった」とありました。道理で渋滞しているはずです。行先は渋滞、対向車線もなぜか大渋滞。行くも帰るもできなくなりました。

よく考えてみたら対向車線が渋滞しているのは、高速道路から降りてきた車が１号線に迂回しようとしているからでしょう。迂回しようとするそこのあなた、１号線もガチガチに渋滞していますよ。

高速には入ることができないので、木曽川右岸の堤防道路を北上することにしました。堤防に上がり右前方を見ると東名阪道のすぐ近くからもうもうと黒煙が上がっていました。堤防道路で車を止めるわけにはいかないので、北上し三重県境を越えてすぐ近くの船頭平閘門まで来ました。



火災現場から数キロ北からの写真です。これ以上北上しても現場から離れるばかりで意味がないので、戻ることにしました。戻る途中で煙の色が白っぽくなっていったので消火が進んだようでした。１号線に近づくとまた渋滞が始まるだろうと思い、裏道に回りましたがやはり渋滞していました。

やっとのことで行く予定だったお店に到着したのはそれから４０分以上あとでした。ネットで調べてみましたら、弥富町の倉庫から火が出たそうですが、映像から見た感じではヤードみたいなところが燃えている感じがしました。あの黒煙はタイヤが燃えた煙のようでしたがよくわかりません。おかげで２時間以上無駄な時間を使ってしまいましたが、まぁたまにはこんなこともいいでしょう。(笑)

なぜニ短調弦が残ったのか（２）

バロックリュートを調弦するには、まず１～３コースまたは４～５コースを合わせることです。でも１～３コースの方が弦が少ないのでこちらから合わせた方がいいと思います。それらの３つのうちどれとどれを合わせるかというとまず３コースと２コースを合わせます。

３コースのラの音を覚えていない人の場合は、チューナーなり音叉など基準となる音を出してそれに３コースを合わせます。チューナーを使うときはメーターを使わないで実音を出してそれに合わせます。

３コースと２コースが合ったら、２コースの３フレットを押さえてその音と１コースを合わせます。こうして１～３コースがあったら、４～５コースをオクターブで合わせます。残り７コース以下も全て１～３コースのオクターブで合わせます。

こうしていくと、一か所だけ「あいまいな」４度であとは全て明快なオクターブやユニゾンで合わせることができます。これがニ短調調弦の特質＝調弦のし易さなのです。