明日はビッグサイトで国際鉄道模型コンベンション・毎年楽しみにしている大人の？お祭りです。それにはなんとしても自分の機関車を持ち込まねば楽しみも半減です。焦って GWR Castle に火を入れました。アルコール瓶2本程度慣らし運転すると調子が出てくるのですが、本日は瓶半本程度なのでまだまだ不十分です。
最初はエンジンが固くて起動しません。「エアではあんなに簡単だったのに。」とブツブツ言いながら加減弁を大きく開け手回しで起動しました。四気筒と云うこともあり凝結水の抜けが悪いようです。動き出すと意外になほど大きな排気音です。その後は快調、淡々と回しておりました。 不具合は給水パイプの洩れでしたがすぐ直りました。午前、午後それぞれ一回動かしましたが、天気予報が外れ熱中症一歩手前になってしまいました。 不具合があったらそれこそ修理に熱中して倒れたかも知れない日でした。
コロの上に設置し、いつもの手順で点火・昇圧・起動を行うと下のように回り始めました。
今回はあたりを取るのが目的です。潤滑油多めにしておりました。機関車全体はギクシャクもせずに回ったのでエンジンのバランスも取れているようなので良しとしました。 加減弁の開いた角度は使い込んだ機関車よりもかなり大きいと思います。これも時間が経つにつれて小さくなっていきます。
運転後の煙室はこんな具合です。焦げているところを見ると煙室内の温度は結構高く上がったようです。
レンズに油滴が付いていたのはご愛敬です。
夕方、JAMに向けてケースに入れましたが、小型なので運搬が楽です。
じつはもう一台試運転をしてしまいました。オークションで入手したのですが、ラジコン仕様です。ところが送信機と水晶は自前調達になっています。これは後日と云うことにし、強制的に手動で動かしてみました。サーボに触れずに動かせるようにしてあるところが逸品です。各所に改良したあともあります。
Gゲージなので上の一番ゲージとは縮尺が違うのですが、気軽に楽しめそうなのでこれを選んだ次第です。この機関車の復活には、もうしばらく時間をかけたいと思います。
今日の作業はこれでお終い。GWR Castle は、これを持ちまして完成です。いずれホームページにまとめます。
明日のJAMは慣らし運転の続きです。 それではビッグサイトでお会いいたしましょう。（笑）