暑さのせいで・・・

　さて、今日もまた暑い、ニュースを見聞きしてもホットになる話題ばかりでついスイッチを切ってしまいます。まあそろそろ本気になって國としての体をなさねばならない時だと思いますが、政権与党があの体たらく。空中分解しかけても正統を主張するようでは何処かの国と同じ穴の狢でしょう。さっさと解散してもらい、選び直したいと思うのですが、村会議員さん方はなかなか踏ん切りを付けません。ノブレスオブリージュと云う言葉をねじ込みたい気分です。(^0^)

　それはさておき、今まで頼りにしていた大会社が軒並み傾くという報を聞くに付け、何が問題だったのだろうと首を傾げてしまいます。　私自身の感じる共通項は人のやらない小技を切り捨てた会社が勢いを失っているようです。　ベンチャーの雄と云われていたSONYは、本業のAV以外にもワークステーション、GPS、ロボットもやっていました。実はこれらにお世話になったものとして事業が次々に切り捨てられるのを寂しく見ていました。　うちのAIBOも首を傾げたままです。電池式GPSを10数年前に入手してデジカメ写真と組み合わせるとあっという間にHomepageが出来るという凄技に驚きました。仕事でもGPS絡みで世話になりました。そうそうFelica健在ですが、さてその先は？

シャープもいつの間にか凋落、ポケコンや数式直接入力の関数電卓は威力を発揮しました。MZ-XXなるパソコンとNECパソコンを比較しながら使ってましたね。そしてメビウス。(^0^)　　　大阪万博に出展するぐらいだったらIC工場建設と意気込んでいた昔日のシャープは何処に行ったのでしょう？生まれて初めて接した真空管ラジオは確か早川電気製だったはずです。

そしてNECも何処へ行く、通信のNECなので元に戻るだけかも知りませんが、パソコンは既に異国のコントロールのもとのようです。顧客を大事にしなかった結果がじわじわとボディブローで聞いたのかも知れません。我が家からもいつの間にかPC98は消え去りました。

何処かの会社もトラヒックの見誤りでトラブル噴出、一社体制から多社連携になり綻びが出てしまったようです。一日も早い修復を望みますが、今頃通信技術者不足と云われてもねぇ。この表現ではなく、コンピュータ通信技術者不足と言い換えて貰いたいものです。通信とコンピュータの融合と云いながらその本質が理解されていたとは言い難いようです。その目的で作った会社も巧く機能していないのでは？　戦略的グローバル企業が通信を牛耳っているのではと思う昨今です。

唯一の希望の星がハイブリッドカーのトヨタ、是非ともこの万年時計や弓曳き童子に相通じる複雑路線を維持して貰いたいものですなぁ。先日トヨタの若い技術者さんとお話をしてその感を強くしました。

あまりの暑さに発狂したのか、頭の片隅にあったことを吐き出しました。あとでまた見直します。(^0^;)　写真は熊本のゆるキャラ　くまもん　文中とは関係ありません。

今日は別レンズをもってフラフラ列車旅して彷徨ってこようかと思います。しかし何処に行っても35度路線です。何処へ行こうか？この時間だと出遅れたけど(^0^;)

GXR試し撮り・Nikon-Sマウント

　Nikkor-Sレンズの試写に出かけたものの暑くて暑くて・・・　とりあえず数枚撮って帰宅。ホントはもう少し歩き回るつもりでしたが、撮る元気も出ずにいい加減な写真ばかりになりました。今回は外爪レンズ新旧二種になりました。

(RICOH　GXR＋MOUNT　A12　コシナ　Heliar　21mm/f4　f5.6)

暑くて吾妻橋まで交差点を横切るのも嫌でしたけど思い切って橋の側。(^0^;)

近代レンズの21mmは普通のデジカメの印象で、使い易いレンズですね。ライカマウントはたまに使っていましたが、Sマウントは死蔵したまま。持っていることを忘れていました。勿体ない。(^0^;)

同じ位置から　Nikkor　3.5cm/f1.8に変えて写しました。これはf1.8開放です。

開放ながらしっかりした写りです。少しふわーっとした印象もあり絞った時のカリカリ感はありません。色についてはこの時代のレンズのなせる業かも知れません。　モノクロで撮るとまた違ったかなと知恵の後付けをしております。

さて、次の写真はほぼ同じ位置で、f4に絞って撮りました。青味が増しました。

絞りで色合いが変わるのでどれがいいのか判断付かない素人の悲しさです。(^0^;)

同じ場所からレンズを振ると遊覧船のすれ違い。　以下いずれも絞りf4で撮りました。手前の船着き場には新型船がちらり。

そして目の下には夏休みらしい光景です。家族それぞれの格好が微笑ましい光景、スカイツリーを見学に来た帰りのようですね。そう言えば最近の東武浅草駅はだいぶ混み合っています。

その浅草松屋＆東武浅草駅を振り返りざまに撮りました。35mmｘ1.5倍の画角なので入る範囲で撮影。こうやって見ると古い建築物なんですね。

と走りながら撮って慌ただしく帰還した感のある昨日の昼下がりでした。

今回はレンズへの評価は何と云えばいいのか迷いながら書きました。「いずれのレンズも使えるな。」で終わりそうですけどまだ条件を色々変化させて試さなければいけないようです。

そうそう、各写真は　GXR＋MOUNT　A12の　出力のまま編集無しで掲載しています。参考まで。　

Nikkor-Sレンズを使うには

　毎回の枕詞は「暑い」、本日も台風の影響で南からの空気が吹き込んで酷暑日とか。外に出る元気が失せますが、暑さに負けずに写真を撮りたいものです。とはいえ還暦過ぎの身にはちと辛いところがあります。(^0^;)

さて、この写真はNikkor-S　3.5cm/f3.5　を　パナソニック　G2に装着して撮ったものです。絞りf5.6

Nikon　Sマウントには著名な憧れレンズが勢揃いしていますが、このデジタル化にはマウントが特殊なこともあって足踏みしていました。マイクロフォーサーズでは外爪マウントを格安でゲットしたので他のマウントも含めて数例紹介しています。その一方で標準の5cmレンズは内爪ということもあり利用出来ませんでした。（L39マウントがあるので辛抱していましたけど。ゾナーは使えません。）

が、ひょんなことで新兵器が到来したのでAPS-Cサイズの写真が撮ることが可能になりました。

手元にあったレンズを何本か並べて新システムを確認中です。(^0^)

RICOH　GXR＋MOUNT　A12　をベースに装着確認中です。本体に取り付けている　コシナ　　Skopar　21mm/f4　とZeiss　Tessar　28mm/f8、Nikkor　35mm/f1.8のとりあえず使ってみたい三本です。

パナG2で撮った結果は幾つか揃っているのですが、RICOH　GXRではこれからです。

この構成が可能になったのはこのマウントアダプターです。

　正確にはRF-Contax　Leica　L39　マウントコンバータ。　昔からあったものの結構いい値段でしたが意外に安価なものを発見したので思い切りました。　案の定、精度は今一です。興味だけて飛びつかない方がいいと思います。　アナログカメラではピンズレ必至と思われます。　内爪はContax用と云いつつSonner　5cm/f1.5　には硬過ぎます。Nikkor　5cm/f1.4　は何とか入ります。場合によっては力を入れすぎるので壊す可能性大です。　それにストッパーの溝が狭すぎ、実物を装着確認しているとは思えない代物で、外爪しか合わせてないのかも知れません。

結局、固い原因のスリットを僅かに削って軽くし、ストッパーもレンズを測定し使用出来るようにヤスリました。さすがに中国製品であります。お薦めはいたしません。(^0^)

こんな具合に調整に時間がかかったので運用はこれからです。　そして、Nikkorの中望遠は重い金属とガラスの塊なのでもう少し涼しくなってからの出動になりそうですが、今日紹介したクラスは気軽に使えそうです。マイクロフォーサーズとの差異も楽しみ。

フィルムで使って大変気に入っているレンズがデジタルではどのように変化するのか、これを見るのも楽しみです。

マイクロフォーサーズでのNikkor　3.5cm/f1.8　開放ですが、このグルグル感のあるのがどう違ってくれるのか？

このレンズは変に気に入っています。(^0^)

滅多に見られぬ後玉です。口径の大きなレンズにご注目を。隣はマイクロフォーサーズ用アダプタです。

写真を撮るために色々苦労するのも楽しみの一つです。　ノウハウが頭に入るまでは一苦労でした。

今日も何となく散漫な記事になり失礼しました。暑さのせいでしょう。(^0^)

ボンヤリした日かな？

　毎日暑い日が続いています。当方はすっかり暑さに負けた生活を送り続けています。(^0^;)　と云いつつ朝早くから暑さで外れたカーナビの再セットを頼まれて汗を流しました。それにカラカラ天気が続いているので撒水です。植木鉢の柚子や檸檬の実が落ちないよう水枯れに注意しています。　この程度やってしまうとグッタリです。　あ、昨晩の銀座・ツークシュピッツェ宴会のせいかも知れません。(^0^;)

ところで東富士の総火演などネタは多いのですが、暑さで整理能力が激減しています。そんな時はアルバムの整理というボンヤリする世界に逃げ込んでいました。こんなものを掘り起こしました。

もう10年近い以前の写真ですが、Nikon　D100　がやってきた頃熱海初島沖で撮ったもの。

あの近辺は6月になると飛び魚の宝庫ですが、随分行ってません。この写真は拡大して切り出したものでした。

運良く捉えた飛び出す瞬間です。尾ビレの力で飛び立っているようです。

そして飛翔する姿。　再度撮影したいのですが、なかなか遭遇しません。この時にコンデジと一デジのパワーの差を知りました。

そしてこれも10年ほど前の季節外れの写真です。

広重の薩田峠の富士を見たくて出かけて由比です。峠のポイントに付く前は見えていた富士山が肝心の場所に着くと雲に覆われて見えませんでした。と云う痛恨のショット。

ここは交通の要所ですが海岸線に沿っているのが東日本震災以降は交通の隘路になりました。リスクを考えたくない場所です。

この浮世絵をイメージしていたのですが、残念でした。富士山が見えたので良しとしました。

浮世絵のコピーを抱えて街道を旅するのもなかなかいいと思います。実現するかどうかはやる気の問題ですけど。

さて明日も更に暑そうですが、気を取り直して動き出そう。(^0^)

富士総合火力演習点描

　灼熱の日射しのもと、土曜日早朝から出かけてきたのが東富士演習場で実施された総合火力演習です。北裏鐵道の仲間の好意で観覧出来ました。ありがとうございます。

よく報道されるイベントですが、実際にどう感じるのか。それに9年前に経験した観艦式との差異、強いて云えば海と陸の違いは何だろうかも感じたかったのです。

　式典で実施されたストーリーは現実には起きてはならないし、この様な事態発生は亡国のもとです。むしろそれ以前の政策、外交努力での戦争防止が一番で、先の戦争を防げなかった要因を更に見直すべきと思いました。　しかしながら現実問題として様々な事態の発生が想定されるため、抑止力の強化と精度向上は必須に思います。　戦争はいやだと叫んでいるだけでは相手の思う壺です。　大陸国家は、隣国を緩衝地帯として自国の勢力下に置くのがDNA。我が日本は海をこの緩衝地帯として活用すべきです。海陸連携がますます重要であると感じた一日でした。　縦割り国家日本から横通しの國へと変身が急がれるようです。

この日の後段演習でも陸海空連携がありましたが、まだまだ足りないのではないかという感想もあります。それに一般市民への軍事知識のアピールも重要、データリンクと云って理解出来る層はどれほどでしょう。コンピュータ間通信と運用ソフトウェアの連携を実現したシステムのようですが、これだけではよく分かりません。かなり高度なシステムなので間諜防止誤魔化しの意味もあるのでしょうか？そうそうYS-11で使っていたターボプロップエンジンすら理解されていないむきもあるようです。意味不明。(^0^)

ちょっと前方にずれましたが、当日の海陸連携の象徴はこの海上自衛隊のP3Cでありました。このエンジンがターボプロップ、レシプロ4発ではありません。エンジンのお尻が焦げていても心配しないで下さい(^0^)

こちらは　航空自衛隊のF2です。

これで陸海空の連携を想定したシナリオになるわけですね。ちょっとあっさりしていましたけど。(^0^)

さて、もう一つのテーマは撮影です。観艦式の経験で選んだ180mm/f2.8レンズが役立つのだろうかでしたが、75-300mm/f4.5-5.6の暗いプアマンズ・レンズが大変役立ちました。それにD300の連写モードも。あとはP310と或いはと思ってRICOH　GXRに軽いエルマー9cm/f4を持っていきました。

その結果はこの通りです。軽装甲車から発射されているのは確か対戦車対舟艇用誘導ミサイルだったと思いますが、発車直後と、次の姿勢が写っていました。狙って撮れるショットではなく単なる連写で写して撮れました。(^0^;)

ロケット点火で飛び出して、

次の瞬間はロケット自身？のガスが発射筒付近に拡散しています。

これと似たショットはこれです。

  地雷原を破砕して味方戦車の進入路を確保するための地雷原処理ミサイルです。

飛翔したロケットは所定の位置でパラシュートが開きその後数珠状の爆弾が破裂するそうです。

からくり仕掛けの爆弾に注目しました。知らない世界が沢山あります。ITのようなバーチャルに浸っていると世界の物理的な力に後れを取ってしまいそうです。

パワフルなショットを一枚。

装填は全自動という155mm自走式榴弾砲、これでドカンと暑さを吹き飛ばしたい気分でした。

この日の観覧では顔から腕が真っ赤です。本番の今日は雲が多かったようで我々よりも見学は楽だったかも知れません。

総合火力演習と観艦式の撮影の違いは、ゆったりとスケジュールの進む観艦式、分刻みの総火演でした。従って総火演の撮影にはロケハンと望遠系ズームが必須です。その意味ではカメラマン失格。とにかく展開が早くて追っかけるのが大変でした。機材も今一つの判断ミス。クラカメ系は今回は不要でした。(^0^;)

(RICOH　GXR　+　MOUNT　A12　エルマー　9cm/f4　f5.6）

数少ないクラカメレンズで撮ったショットを追記。進入時ですが、これだけちと甘め、(^0^;)　観客席から撮るには中途半端な望遠に感じました。それにめまぐるしく変化するイベントで満足する写りを得るには下手な単発式では辛いですね。

観艦式は、観閲、受閲双方の距離から180mm/f2．8で充分であると思います。今回は、発射タイミング狙いで連写したものだから山ほどの写真ができ、その整理に追われそうです。(^0^;)

ちょっとしたショットはP310、特に動画はハイビジョンが撮れるので重宝しました。

一緒に観覧した仲間と帰り着いた大井町で反省会。大いに盛り上がりました。切符や参考になるお話し、どうもありがとうございます。

またいつの日にかこんなイベントや汽車ぽっぽの反省会をやりたいものです。

本日の総火演報告は連写モードをメインとしました。

和時計と明日の準備

またもや暑い日、本日も高温注意報が出そうです。明日はさるイベントに参加するのでこうなったら明日までは晴天であって欲しいとやけくそです。(^0^;)

ということで今朝はカメラの選択と電池充電です。最近は重いカメラを持ち歩く機会が減り電池もいつの間にか自然放電していました。(^0^;)

中遠距離の撮影中心になりそうなので準備はするけれどこの程度しかありません。75-300mmと180mm、後者は観艦式の実績はあるのですけど。500mmレフレックスはちと大袈裟です。

これにP310と古典レンズ用の　RICOH　GXRとマウントアダプターを持っていけば充分すぎるでしょう。P310は動画専用になりそうです。　あ、これに双眼鏡だ。普段使うことのない光学兵器を総動員します。(^0^)

これから雨具やら帽子やら身の回りの品々をリーダーの指示に従って準備です。

さて、こんなことで明けた本日ですが、昨晩は作りかけの和時計をちょっとだけ進めました。60号で終了予定で現在51号まで頒布されています。もう一息です。やはり小遣いへの影響は否めないのであとは終了を心待ちにしています。(^0^;)

十字架状の部品ですが、これが時計の心臓部、天符の一部です。振り子と云った方が分かりやすいと思います。長い方が昼用、短い方が夜間用です。和時計は夜明けと日の入りで時刻が決まるので昼夜の時間が違うので振り子の長さも違うのです。

今回は目盛りに黒を入れて天符用シャフトを取り付けました。プラスチックケースは治具です。

作ったものに油を引いて作りかけだった時計に差し込んでおきました。この二つは位置でぶら下げるのですが、その支柱の組立はこれからです。部品が揃ってから作るつもりなので次の作業は一ヶ月後でしょうか？

いずれにしろ時刻合わせが大変のでどの和時計です。実用と云うよりディスプレイになる可能性が高いですね。

存在感があるからまあいいかと考えています。

この作業をやる直前の姿です。

何だか脱線した記事になってしまいました。

百日紅

  今日はぶらり鐵道旅に出ようと思ったものの娘が孫を連れて立ち寄るというので予定中止。まあ仕方ありません。

(RICOH　GXR　MOUNT　A12　Heliar　50mm/f3.5　f4）

玄関前はご覧のように処暑というのに百日紅が満開です。今年は例年になく綺麗な花です。やっぱりこの暑さのせいでしょうか？

昨年、一昨年は満開といいつつ半分近くアブラ虫にたかられて咲かないままでしたが、今年はアブラムシが少ないのかも知れません。この花が咲いていると夏真っ盛りなのでもうしばらく暑い日が続きそうです。

（Heliar　50mm/f3.5　f4）

百日紅の足元のひこばえから伸びた枝にも花が咲いてしまいました。暑さのせいで手入れをやる気の出ない最近です。9月になったらさあ大変です。(^0^;)

蜻蛉池の水補給だけは蜻蛉とメダカのために頑張っています。その甲斐あって塩辛蜻蛉が一匹常駐しています。

ところで箱だけの写真で恐縮ですけど先日の北裏鐵道運転会で事務局長さんから拝領した頂戴したNikon引き伸ばし機レンズです。　解像度の高いこのレンズをどう使おうかと考えましたが、このレンズのマウントは39mm径でライカLマウントと同じ口径なので手持ちのシステムに使えるレンズにすることが出来ると思い色々試しています。ビゾフレックス用アダプターで使えるかと思いましたが、距離環がないレンズなので結局古いベローズを使えば何とかなりそうです。この結果はいずれまた。

今日もまた高温注意報です。世田谷区は35度だそうで外に出る気が失せてしまうお昼過ぎです。

さる会合

　本日も暑い、と云う一言でまた始まります。朝のノルマを終えて一息付いていますが、昨晩の楽しい会合の余韻が残って何となくいい気分な朝です。

銀座ツークシュピッツェに集まった多士済々と色んなオタクな話で盛り上がりました。メインテーマは、Nikon　P310について語ろうと云うことでしたが、様々な話題が駆け巡っておりました。

この写真は　RICOH　GXR　MOUNT　A12　に　現代レンズのコシナHeliar　50mm/f3.5(沈胴)　を付けて撮ったものです。　古典レンズの楽しみを開眼しそうな方も出てしまいましたが、　くれぐれも沼に嵌まらないようご注意を。　参加者の殆どは免疫を持っているのですが、うーん、抵抗力の無い方には強烈な熱病ですからねぇー。(^0^)

そうそう、本日のメンバさんの中に以前GXRを紹介していただいた方がおりました。この人のおかげでGXRに手を出してしまったのです。本日はPanasonic　GH2にシネエクター40mmが付いたものをお持ちでありました。これまたオタク。(^0^)

会合に出かける前に　同じシステムのHeliar　50mm/f3.5　絞りf4　で撮った明日葉です。花が咲いてきたのでこれでお終いかも知れません。カウンターのショットを含めて使えるレンズと思います。

こんなことをネタにレンズの色々を片隅で語っていました。

一方メインテーマは自動車とエンジンへと展開しているようです。トヨタ2000GTの各論が・・・・・　。　そしてオーディオ、天文、コンピュータとと話が飛びます。汽車ぽっぽなどは可愛い世界です。　多種多様の話の中から琴線に引っかかるものを捉えて次の話題へ・・・。楽しいひとときに、飲みすぎてはいけない麦酒がつい進みます。

翌朝気が付いてみたらこの様なものがありました。

P310用のレンズキャップ。銅板から叩き出した逸品です。もう一枚は数ヶ月前に頂戴したステンレス製キャップです。こちらはへら絞りで作ったもの。　どちらもお仲間のＹ崎さんが製作した名人芸の品です。

彼は写真を息子さんに仕込んでいる最中らしく、この先が楽しみですね。

趣味の会合は好きなことを喋っていれば成り立つのでなかなか楽しいですね。時の経つのを忘れておりました。

本日、京都から帰宅したお仲間からチリメン山椒までいただきありがとうございました。

いいお酒をいただきいい気分で帰還、持つべきものは時空を越えての趣味の友であります。出席出来なかった方、また次の機会によろしく。

(追記)　この記事をアップしてホッとしましたが、ランチしたあと肝心のNikon　P310のことを暑さのせいなのか、何も書いていないことに気が付きました。(^0^;)

一言で云うと大変コストパフォーマンスの高いカメラ。集まった全員がほぼ持っているという事実が物語っています。P300でも充分な性能だったのですが、不満は暗い環境でのクローズアップ写真でした。P310ではクローズアップ時に数枚の写真を合成する夜間モードが追加されたのでこれでストロボ要らずになりました。惜しむらくは画素数を上げた結果合成処理時間が長くなったことです。P300と同じ素子数のままがバランスが取れていたのではと参加者から意見が出ていました。私も賛成。普段使いカメラとしてほぼこのシリーズに落ちついています。最小画角がライカ判で24mm相当というのは大変構図を決めやすいので重宝します。

この写真が近接夜間モードで撮ったものです。うす暗い中ストロボは使っていません。

そしてレアものビールの近接写真です。通常の撮影でもストロボなしでもいい写真が撮れるので最近はストロボが付いていることを忘れてしまいます。　ストロボ禁止場所でも結構いい写真が撮れると思います。

バスの中から

今日も暑いと毎日同じセリフでぼやいています。ボンヤリバスの中から見た光景でハッとしたのはこの自動車。真っ赤なトヨタ2000GTです。松見坂下から道玄坂上に登る途中のトヨタの販売店にこのところ置いてある名車です。車音痴の私が見てもハッとするデザインです。この車が40年も前に世に送り出されていたことを思うと当時の日本は驚くべきレベルだったと思います。現代車と比べても何の遜色も無い姿です。細かく見るとバックミラーに時代を感じますが、ポップアップしている大きめのヘッドライトは、これでいいのだと思える迫力感ですね。奥にあるのが現代の200GTかも知れませんが、、私は手前のものが欲しい。(^0^)

　でもこの暑い夏、辛いかも知れません。エアコンは搭載していなかったと思いますが数年前のJAMでサイドのエリアに無理矢理エアコンを搭載した2000GTを拝見させてもらったことがありました。こんな車を送り出していた底力を信頼して次のステップを期待しています。

ハイブリッドカーは、技術の極致。アナデジ連携という大変難しい技術で築き上げた車で大変興味を覚えます。客観的に見るとトヨタの技術は最先端を走っていると思っています。今のうちに他の追随を許さないレベルまで更に磨きをかけて欲しいと思います。

その反面アナログエンジン？にも郷愁を感じます。特に電気専門自動車が席巻すると機械文明の終焉のような気がしてならない昨今です。趣味がアナクロなのでこんな思いを持つのでしょう。バスの窓から流れ去る光景にも興味深いものが転がっており、様々な思いがよぎります。

今日はネタ切れの埋め草を投げ込んでおきます。(^0^;)

北裏鐵道8月運転会

　いいお天気であるのはよかったのですが、予想に反して気温も上がりました。その晴天をものともせずに運転会を挙行と言えれば格好いいのですが、暑くてテントの下で殆ど駄弁っていました。それに午後から所用が出来たので手ぶら参加となり気が向いたら撮影と云うだらしなさ。

今回は夏休みのせいか出席者が極端に少なくて線路はガラガラでしたが、写真を撮る元気も今一つでした。

いつもになく空いている線路、しかも小型機が多いのです。この暑さに大型機を運ぶのは辛いと云う気持ちは良く分かります。

アスター製模型の中で運転の難しいT3ですが、順調に動いていました。K田氏のものなので当然ですけど。

テーブルの上も小型の手作り機関車が並んでおりました。この日はJGRでも泊まり込み運転会があったようでそちらに流れた方やビッグサイトのJAMに出かけた方もいたようですね。　今年からJAMの屋外運転が無くなってしまったので夏の楽しみが無くなってしまいました。大型ゲージは機械的で怖いという人種が鉄道模型マニアに増えてきたようですが、この人種がラージゲージに移ることは稀有だと思われる昨今です。

何か分からないけど電気を入れると動くということに親しんでいるだけでは進歩はないと思います。

と云ったことで盛り上がっておりました。

あとは秩父鉄道のC58の事故、写真を見る限りでは当面動きそうに無いですね。前台車が斜めに歪みここは取り替え。さらに主台枠を痛めていれば廃車でしょう。それにしても工場内試運転でポイント切り替えミスのようですからプロの技倆も落ちたものです。

古強者のC12は快走しています。オーナーはからくり名人H賀氏。

以上の写真は、Nikon　P310です。

ついでですが　RICOH　GXR　MOUNTA12　にSummitar　5cm/f2を装着して写しましたが、さて出来はいかがでしょうか？

以下はGXRシステムで撮ったものです。

上のT3をSummitarで撮ってみました。絞りはf4です。

独逸蒸機を撮りました。欧羅巴勢はYLSC会長K田氏のものでいずれも快調でした。(^0^)

こちらはベテランＴ氏の手作りの機関車です。ちょこまかと高速に走り回っていました。

T氏の蒸気上げ風景。今日の最長老？一番お元気でありました。(^0^)

本日は久し振りに屋外遊びになったせいか来客が帰ったあとは眠くて眠くてキーバードを叩きつつ居眠りになってしまいました。

大したネタも無いので記録のみでお仕舞いとしました。翌日居眠りでミスしていたところを修正した次第です。