和時計ケース完成

　庭園記録だけでは物足りないのでちょっとだけのご報告。(^0^)

コソコソ組立続けていた和時計のことを先日書きましたが、その収納容器？は部分的に仕上がっていたので一気に完成できると思って放置していました。　本日、庭仕事の反動で完成させました。と云っても各部の接着だけだったので10分かからずに終わりました。　作成中の時計を入れるとちょっとだけ心が弾みます。

時計の上が物足りませんが、ここに二組の天符と時を告げるお椀のような鐘が乗ります。ケースの両サイド上部には鐘の音が聞こえるようにメッシュの欄間があります。

時計の下部、足の内部には時計と鉦叩き駆動用の錘が二組ぶら下がります。この時計にはゼンマイがありません。地球の重力で動かすのです。　鉛の錘もだいぶ溜まったので部品箱が重くなっています。

と云う変わった時計がそのうちお目見えする予定です。

しかしながら、置き場所と音にに困りそうです。チンチン鳴る音は動かさなければいいのですけど(^0^;)

そうそう、本体はこんな状況まで来ました。歯車の集合体であるのが嬉しい機械です。先日放映された大英博物館には興味深い時計の数々が並んでいたことを思い出しました。

本日のおまけブログ記事です。明日はからくり、または　ぶらり旅をやりたいものです。

生け垣剪定

　昨日に引き続いて老父宅の生け垣剪定で働いた今日は、さすがにグッタリ。　何かを書こうと思いながら居眠りする昼下がりでした。からくりはお休み気味です。写真だけかろうじて写しておきました。　(P300)

剪定前。

剪定後。

だいぶすっきりしました。生け垣は、上部、前面の刈込に裏面まであるので大変でした。それにヤブ蚊との戦い。年二回の大仕事です。　水平を出すには荷造り紐を両端に渡しました。見よう見まねで何とかなるものです。　手入れが面倒なので生け垣が少なくなるはずです。　

生け垣をやっているとご近所の方から声をかけていただけるのはいいですね。なかなか何処の家の方か即座に出てこないのは主夫の課題のようですけど。(^0^;)

何年か前に病気で全滅した生け垣でしたが、何とか再生しています。

社会人時代には殆どやれなかった作業ですが、連日取り組むとは我ながら不思議な感覚です。それだけ隠居化してきたのでしょう。

植えたまま放置していたのですが、1.2m程度まで大きくなったフェンネルです。我が家の土に一番適合するハーブです。こぼれ種で生えるようこれはこのままにしておきます。ハーブよりも菜園がいいのですが、家人の好みは聞かざるを得ません。

線香花火のような花はいいですね。

前回に引き続いて3個は収穫出来ます。明日までこのままにしておきますが、胡瓜は今日も3本ゲット。更にはジャガ芋がありました。

梅は相変わらず実付きが悪くてたったの4個。剪定が悪いのでしょう。

3度目の挑戦でしたけど、たったこれだけの　インカの目覚め　収量が少なくて成城学園の貸し農園でも不評でしたが、やっぱり駄目でした。

これ以外の株はまだ成育中なので一週間後に掘り出すつもりです。

折角の土曜日はこれらの作業で終わりました。脳味噌の活動を停止させて黙々と働いていた数時間でした。

線香花火をもう一枚アップしておきます。

さて、これで私の自由時間でありますが、既にぶらりと出かけて列車に乗る元気も抜けてしまったようです。とりあえず珈琲することにします。(^0^)

大汗かいた(^0^;)

やっと書き上げたらなぜかネット不調でやり直しで消えました。(^0^;)　農作業の一日でネタが無かったのですが、懸命に絞り出したのですが、水の泡。

本日はお昼過ぎまで老父宅でお盆前恒例の剪定をやっていました。Nikon　P300で簡単撮影です。

剪定前。

剪定後。

大汗かきましたが、変わったような変わっていないような。これでも頑張ったのです。掃除などの後始末が大変です。明日は大物の生け垣です。　これでまた肩が不調になりそうです。

そして農園チェック。一日2，3個程度収穫出来るようになりました。一株なので仕方ありません。胡瓜は三本。家計が少しは助かります。(^0^)

この日、蜻蛉池に塩辛蜻蛉が一匹常駐していました。今年ゆっくり見た最初の蜻蛉です。最近めっきり減ってしまった蜻蛉です。

そして、昨日到来の　FLAT-4　粋　鋭意エージング中です、鳴らしっ放しなのでそろそろ30時間？　今夜はこのままで明日から普通に使うつもりです。楽しみ。

こんな具合に何処にも行けずに肉体労働中でした。やればやるほどこの様な作業以外には手を出せないのだと変に納得する最近です。

さて、体のあちこちが痛いのでお風呂に入って寝ることにします。これが最近の楽しみです。(^0^)

イヤホン交代

　雨は結局降り出さないまま夜、近所をウロウロして終わった一日でした。さてお風呂に入ろうかという時間です。変わった話と云えば、先日予約していたイヤホンが販売されることになり受け取ってきました。近所の音茶楽。さてどのような結果になるのかはこれからの使い方次第です。しばらく音楽を流しっぱなしにして内部回路のエージングをしてくださいと云われたので当面は試聴モードになりそうです。　

正式名称は、FLAT-4粋という名前。開発者の山岸さんに依ると、振動コイルを対向に置いたのでスバルのエンジンをイメージしてFLAT-4と命名したそうです。それ以外にも仕掛けがあって今まで使っていたウォークマン付属のイヤホンより明らかに音が拡がりますが、他の高級品は使ったことがないので評価しようがありません。　いいのだと思って使っていくつもりです。耳がこれに慣れたら他のものが嫌になるかも知れません。しばらくは音楽を流しっぱなしにしておきます。

上部のＵ型パイプは位相差を調整するもののようです。詳しくは音茶楽のサイトをご覧下さい。なかなか興味深い話がまとめてあります。　鼓のようなスタイルの膨らんだところに振動コイルが入っているようです。

大した音楽を聴いているわけではありませんが、移動する時のせめてもの慰めになれば何よりです。

使用感等々からくりネタになりそうなことを色々思いつきそうです。いずれ何かまとめてみます。

さて、4時間ほど慣らしっぱなしになっていますが、さて如何に。慣らし運転として、30時間は必要と云われたのでそれまでは使わない時は音楽を流して放置しておきます。

とりあえず記録を書いておきました。

そうそうもう一つ思い出したので追記。　

カメラのファームアップをしました。RICOH　GXR　と　カシオ　EX-20HGです。　RICOHは　再生と撮影時の色の同期など若干。　カシオはしばらくファームアップを見ていませんでしたが、だいぶ進化していました。このデジカメはGPS＋世界地図が入っているのが特徴。それにGPSコールド/ホットスタートがこのクラスで一番速かったので画質には目をつぶって登山やぶらり旅に携行しています。　しかしながら、地図のアップデートが出来ません。いま流行りのスカイツリーも存在していないのです。　というカメラのメニューに地図データ更新という項目が追加されました。　アルプスや高尾山等々の地図が発売されたようですが、いずれ詳しく調べようと思います。楽しそう。(^0^)

朝の一服に

　昨晩は家人ともども昨年の仕事でお世話になった方と会食。久々仕事の雰囲気を味わいました。年々仕事環境が厳しくなっている分野ですが、ご活躍ください。きっと大丈夫な方と思っております。

こんなイベントがあったことでからくりに親しむ時間はあまりありませんでした。強いて云えば、パソコンの無線LANが復活したことです。有線LANをぶら下げながらではなかなか自由な物書きが出来ません。以前の遺物でLANケーブルは二階まで配線しているのですが、あらためてそれを使う気分にならないのは時代が移ったのでしょう。　音響カプラー300ボーで受話器経由でのパソコン通信が出来た感激は今でも思い出します。　やっぱり隔世の感です。

次はモバイルルータの復活ですが、必要性が下がっているので後回しになっています。

さて、本日は掃除機の購入やら事務処理絡みでちょっとだけ外出。そうそう、オーディオ用イヤホンを新調してみたのでそれを受け取りに行ってこなければ。

今週で6月も終わりで月末の支払いで気が狂いそうです。特に納税、あれだけ大盤振る舞いのバラマキをされると納める側はいい加減にしてくれとなります。　国民の義務である勤労、納税、教育　には頑張っているのですが、これを管理する側が笊の目しか持っていないのが大問題です。　やはり国民皆確定申告制度にして自分の納めている税額に目覚めさせる必要があります。　天引きだと納税額に寛容すぎます。サラリーマン諸君は今日現在の自分の納税額を意識してるのだろうか？　私は考えたこともなかった。(^0^;)　いずれにしろ消費税増税と抱き合わせに制度を作ればよかったのに。分かっているくせにやらないのだから。

いつものできない理由を並べるのでしょうね。税務官僚どの。(^0^;)

で、からくり庭園模様を久し振りにレポートです。　我が家の片隅に咲く紫陽花、雨を待ちかねている様子です。夕方から明日いっぱい雨との予報に外出は早めにいたしましょう。

今がピークのようです。

そして温州密柑もこんな具合です。このところ小型化のために強めの剪定を続けているので実の付きは気持ち少ないようです。

写真はいずれも今朝お手軽撮影で　P300　絞りはｆ４です。

思わぬ東京散歩

　今使っているパソコンの無線LANが駄目になったようで思いきって秋葉原の当日修理窓口に持って行き修理しました。が、３時間で終わる予定が１８時受け取りの一日仕事になり、予定を変更して時間待ちの間、東京をうろついていました。鞄に入っていたカメラとレンズでの仕方なくと云うか思いがけない東京散歩でした。（笑）

　梅雨とは思えぬ快適な空気に映画館などには思い至らず秋葉原から王子、そして都電乗車、更には浅草です。

使用カメラ　：　RICOH　GXR＋MOUNT　A12＋Nikkor　35mm/f2.5L39、Elmar　90mm/f4　三枚玉　広角用として　Nikon　P300。

三ノ輪橋手前、荒川一中前。　Nikkor　35mm/f2.5　絞りf5.6

三ノ輪橋終点ホームの浮世絵タイル

同レンズ　f4

そしてお昼は、三ノ輪商店街の蕎麦屋・砂場です。　最近大変気に入っています。お店の方としばし歓談。

P300　でお店の全景。

三ノ輪に行けばそのまま浅草というのが最近のコースです。ただし、今回は神谷バーコースではなくハヤタカメラご訪問。ピカピカのM4修理中の早田さんの手元を眺めていたら突然現れたお孫さんに初見参。私の孫の一日遅れで生まれた子、お互い初孫です。　そこにハヤタカメララボのOTOMENさんが登場。彼はうちの孫と同じ誕生日でした。（笑）

そのままラボに移動し時間潰ししながらメンテナンス済みの　延長リング付きNikkor　55mm/f2.8　マイクロを格安ゲット。手持ちのf3.5マイクロを放出することにしました。

Nikkor　35mm/f2.5　でシンボルタワー二つををギリギリ入れましたが泡の尻尾が切れて中途半端。絞りf5.6

この日の展望台は素晴らしかったことでしょう。

折角なので鞄に入れたままだった　Elmar　9cm/f4　f4で　数枚撮影しました。　展望台にいる人が見えることもあり、三枚玉はなかなかシャープなレンズです。レンジファインダー用レンズの光を目視しながら写せる時代になるとは思いもしませんでした。RICOHの場合はAPS-C素子なので画角が1.5倍になりますが、それでも満足です。　Nikonのデジ一が大きいので持ち出す機会が減った反面、こちらがよくお供することになっています。当面、古典レンズを使いたい気持ちが優先してしまいます。

P300の広角側（24mm相当）で吾妻橋からの全景。

その帰りに振り向きざまに浅草松屋兼東武浅草駅をパチリ。　P300の中望遠側、このカメラも好きなカメラです。

と云うことで思いがけなく下町をウロウロしてしまいました。

その後秋葉原で修理の終わったパソコンを受け取りましたが、緊急だったのでちと高め。まあファイルの初期化がなく、キーボードも全交換してあったのでよしとします。

問題は無線LAN関連の取り替えだったので屋内とモバイル用の再設定が必要になったので即元通りというわけには行きません。　やり方を思い出しているところです。面倒だなぁー(^0^;)

牽引車両の話

　昨日に凹んだことが幸いして何とか復調の兆しありでしょうか。午前中ドタバタしたものの 久し振りに孫の顔を見て元気が出たような？じじ馬鹿と云えば云えと云う心境です。(^0^)

　遊びのことを色々考えているとこんなものがあることを思いだした次第。この下の貨車はだいぶ前に紹介した記憶がありますけどエッチング板から切り出し不得意な半田付けで作り上げたものです。　英國製の模型きっとらしくサイズの合わない車輪が同封されていたので随分作業を中断しました。　アスターホビーのジャンク市でぴったりの車輪を見つけたので事なきを得て完成、それらしく塗装した時のものです。この貨車はある貨物を運ぶための専用の貨車と聞いたので入手しました。もちろんその貨物も一緒です。　何を運ぶのでしょうか？　ちと前の写真ですが、並べて見ました。

　これは蒸気トラクションエンジンを運搬するものです。この貨車は縮尺1/32ですので同じ縮尺のものを載せなければ意味がありません。たまたまホワイトメタル製の組立キット が売られていたので一緒に購入しておきましたが・・・・。　その写真は撮っていませんでした。

この様な複雑な機関を作るとなると大変です。現在キットの壊れていた部品を補修しているところです。安かったはずです。　この写真は縮尺違いのミニカー。ちょっとだけ迫力あります。

と云うことでこれからの努力目標はスチームトラクションの組立です。場所も取らないのでやりやすい。

それと、もう一つ忘れていた貨車がありました。以前オークションで手に入れていました。購入時の箱に入れたままです。何度か購入して知り合った方ですが、その時の写真を拝借しました。（ペコリ）

気持ちは前向きでも実際には手付かずなことが多い最近です。

どうやら仮設でもいいから線路を敷いておいた方が良さそうですね。小さな楕円なら何とかなるかなぁー？見つけ次第撤去されそうな予感ですけど。

まだまだ箱入りのものがあるのですが、縮尺に無知な頃、安さだけで手に入れたものなので並べるのが恥ずかしいものばかりです。編成の中の重しとして働いてくれるとは思いますけど。(^0^;)

　がらっと変わって、このところの姦しい国政は見て見ぬふりして趣味三昧が一番のようです。リモコンされたようなものの議決に政治生命をかけた宰相の米つきバッタのシーンや政党を作っては壊しの方の不思議な権力思想を見るにつけ、この政権与党は書生のまま政治をしているようでこの國の行く末が大いに気になります。今は政党分裂のタイミングだろうか？お金残せるのであれば分裂するかも知れませんけどね。

さて、明日も自分の仕事に全力を尽くそう。（笑）

反省日(^0^;)

さて、昨日は北裏鐵道運転会の日でしたが、所用で欠席。あるべきネタが消滅してしまいました。出席者も少なかったようですが、どのような運転会だったのでしょうか？　最近従来のパターンが崩れているのでなかなか出席出来ません。来月は何時なんだろう。

一年前の写真です。昨年は6月5日に実施されました。

　

という次第で用を終えてブラブラ散歩だけはやりましたが、写真を撮る元気も出ず収穫なし。家人が某地に旅行中なので調理する元気もなく回転寿司に寄ったら30分待ちで断念、ついでに娘の誕生日だったので娘宅に寄ったら不在、孫娘の顔を見ることが出来ずに空しく帰りました。(^0^;)　　そのまま外食して帰宅。この食べた夕食も不味くて、これなら自分で作ればよかったようです。

折角の自由時間だったのですが、全てが計画倒れでした。無理矢理運転会出席か、真岡鐵道の蒸気機関車に会いに行けばよかったと反省の日になってしまいました。まともにやったのはストレッチのみ。　自由を与えられても何も考えていなければ時の浪費になってしまいます。

さて、今週は幾つか予定が入っておりますので効率良く熟（こな）していかねばと考えています。老父の食事を作って茶話会でちょっと一服。そろそろ行動開始です。

あ、着替えなければ。(^0^;)

Nikkor 5cm/f2 で撮りました。

　カメラを持ってちょっとだけ散歩です。例によって　GXR　＋　MOUNT　A12　に　先日掘り起こした　Nikkor　5cm/f2　を装着し、近所の緑道へ。

咲き始めたキスゲを見つけたのでパチリ。

絞りは開放値のf2です。明るい日射しがあると少々フレア気味になります。このレンズには僅かに拭き傷があるのでその影響もあるかも知れません。

この状態のまま　f4に絞ると下の写真が撮れました。

だいぶすっきりというか鮮鋭な結果になります。元々解像度には定評のあるNikkor　5cm/f2　ですが、デジカメでも充分に使える玉ですね。こんなものを仕舞い込んだままにしていたとは勿体ない。10年ほど前にオークションで入手したのですが、　明るいf1.4の玉ばかり使っていました。広角利用に偏ったこともお蔵入りの理由でした。(^0^;)

この近くにあった額紫陽花を撮りました。一枚目は　開放　f2です。

ふわっとした感じでこれはこれで充分に使えると思いました。

次いで　f4　に絞ると印象がだいぶ違ってきます。

やっぱりこちらが好みです。

この辺の使い分けがきちんと出来る人がプロに近づくのでしょうけど私は相変わらずアマチュアのままだなと思います。

感性を鍛えるのは困難のようで、写りの違いを楽しむというレベルに留めて遊んでおくのが一番のようです。

しかしながら　「レンズ」、何十年も前のものでも充分使えるので捨てられないことも再認識しました。色々あってなかなか取り尽くせないレンズ達です。まだ素直なレンズ中心を試すところにとどまっているので補正等々は二の次になっているところです。次は変なレンズを試してみましょうか。一番変なものと云えばメディカルは消したのでPCニッコール？　出番がめっきり減ったレフレックス500mm/f8というのもあったなぁー。でもこれらはNikonのボディを使えばいいのだ。(^0^;)

そうそう散歩の途中で見かけるレストランの看板です。開放で写した記憶があります。

　GXRは、久し振りに興味深いカメラとして使っている最近です。LVFを装着するとより重宝します。　ただ、ピント合わせの方法にまだ戸惑っていますが、現行の拡大と強調だけで無く、一眼デジタルのようにマニュアルレンズ向けのフォーカスエイド機能があれば年寄りには優しいのかなぁー。場面によっては山勘でシャッターを切ることもあります。それにメモをしていないと撮影データを忘れてしまいます。(^0^;)

集中型と分散型

コンピュータシステムの話のようなタイトルですが、ふと思いついた鉄道ネタです。

　欧州の高速列車と新幹線を比べて一番の違いは、動力の集中、分散方式のようです。好みの問題だと云われそうですが、JRのホームに立っている時に電気機関車の牽引する貨物列車が通過すと一種のオーラを感じます。やはり先頭の電機に全編成を牽引できるパワーが集中されているからでしょう。地響きを立てて走り抜ける様には思わず一歩引いてしまう迫力を感じます。　そんな編成から見ると現代の格好いい列車を薄っぺらに感じるのは根性が捻れているのかも知れません。(^0^;)

これは小田急の新型ロマンスカー、嫌いなわけではありませんが電気機関車のような迫力は感じません。 人間は、質量の大きいものに憧れるのかも知れませんね。

ここはブルートレインや実物の蒸気機関車の写真がいいのかもしれませんが、適当な写真が見当たらなかったので数年前に日本庭園鉄道公開時の運転写真を掲載します。　45mmライブスチームのJNR9600が牽引する石炭ホッパー24両編成です。子供の頃には当たり前の光景でしたが、今では模型の世界でしか見ることが出来なくなりました。模型でも先頭車両が力一杯引っ張っているといいなぁーと思います。特に我が機関車であれば尚更です。

全出力が先頭に集まっている列車編成。しかも蒸機の場合はそのエネルギーを自ら生成しているという潔さがあります。(^0^)

真岡鐵道で見ることの出来るC12クラスの小型タンク蒸機にすら迫力を感じるのはこの理由かも知れません。　しばらく実物を見ていないのでそろそろ現地へ行ってみるかな。

10数年前の真岡鐵道・益子駅での写真が出て来ました。

欧州ではなぜ動力集中型が好まれるのでしょうか？新幹線よりも高速運転をしているTGVも先頭と後端車両が動力車、前後8軸の動輪で300km/h運転をやっているのでその迫力は凄いのでしょうね。

　指導者が全体を牽引する発想と、分散した動力に担がれて走行する新幹線の違いは国民性なのかも知れませんね。

読んでいただいた皆さまはどちらの列車がお好みでしょうか？