🌸ポリコレと言葉づかい３
⛳外国人の上司や同僚をどう呼ぶのか
☆日本と欧米でポライトネスのルールが異なることは
＊グローバルなビジネス現場をいささか混乱させている
☆日本の会社に外国人社員が加わると
＊日本人同士の会話では名字に「さん」付けし
＊外国人同士は名前を呼び捨てにする
☆日本人と外国人が混じった会議などでは
＊どちらのルールに合わせるのか困惑する事態が起きる
☆すべてのひとを「平等に」扱うグローバル空間では
＊お互いに同じ呼称を使うしかない
☆日本人にとり、相手が外国人であっても
＊名前を呼び捨てにされるのはかなり違和感がある
☆外国人が、日本人の上司を呼び捨てにするのは強い抵抗がある
＊「部長」「課長」などと相手を役職で呼ぶ習慣も英語圏にはない
⛳日本語は身分制から生まれた
☆Ｊリーグのレフェリーが、「日本語は難しい」と話をしていた
＊英語なら、「ステップバック」といえばボールから離れる
＊日本語で「下がれ」と命じればケンカを売っているようだ
＊「下がってくださぃ」ではぉ願いしているみたい
＊「下がりなさい」がいちばんよく使われそうだが
＊これでも”上から目線″を感じる選手はいるだろう
☆このことは、道路工事の交通整理にも当てはまる
＊アメリカでは、交通整理の係員はものすごく威張っている
＊億万長者が乗ったメルセデスベンツが来ても
＊「ストップ」「ゴー」と命令するだけで
＊「サンキュー」などは絶対に口にしない
☆日本の交通整理員、かわいそうなくらい
＊車を通すときは「ありがとうございました」と最敬礼する
☆アメリカ人ががさつで日本人が丁寧との国民性だけではない
＊アメリカの交通整理員が尊大なのは
＊″上から目線”でもドライバーが腹を立でないからだ
＊日本の交通整理員がひたすら”下から目線”なのは
＊命令口調を使うと怒り出すドライバーがいるからだ
☆理由は、責任と権限についての考え方のちがいだ
＊アメリカ人、責任と権限は「対」で対応していると考える
＊交通整理員は道路の安全を確保する責任を負っていて
＊そのことに関して大きな権限を持っている
＊これが、ドライバーに″上から目線”で命令できる根拠だ
☆日本では、責任や権限があいまいでドライバーと交通整理員の関係
＊”ひと”と”ひと”として対等な関係になる
＊「止まれ」と命じられて激怒するのは
＊人間として貶められたと感じるからだ
☆しかし、海外で日本人が言われた場合
＊責任と権限のルールはきわめて明瞭なので
＊文化がちがっても、誰でもすぐに理解できる
☆問題の背景には「日本語」がある
＊日本語の複雑な尊敬語や謙譲語は
＊お互いの身分をつねに気にする時代の産物だ
＊それが身分のちがいのない現代まで残ってしまった
＊命令形は全人格を否定する″上から目線″になってしまった
☆日本語は、 フラットな人間関係には向いていない
＊異常な言葉づかいが氾濫する理由
＊日本人が日本語に混乱しているからだ
⛳「連絡させていただきます」は誤用
☆文法的には、「させていただく」は
＊使役の助動詞の「させる」と、授受動詞の「いただく」を
＊連結の「て」でっなげたもの
☆「させる」相手がなにかの動作をするように働きかける
＊指示する側が上、指示される側（相手）が下になる
☆「いただく」は「もらう」の謙譲語
＊目上の者からなにかを受け取るときに使う
☆この組み合わせで
＊「相手になにかをさせる」という使役の意味が逆転し
＊「目上の者の好意で、許してもらった」という効果が生じる
＊「させていただく」は本来、相手の許可が前提になっている
☆疑問形にできるかどうかで正誤は判別できる
＊高価な骨董品を「拝見させていただきます」といぅときは
＊「拝見してよろしいでしょうか」と言い換えても構わない
☆政治家が「反省させていただきます」と答弁するとき
＊「反省してよろしいでしょうか」と国民に訊ねていない
＊これを不快に感じるのは、反省しているふりだけして
＊一方的に自分の都合を押しっけているからだ
☆「メールをお送りさせていただきます」が誤用なのは
＊「連絡してよろしいでしょうか」と相手の許可を求める以前に
＊一方的に連絡事項や用件を書いているからだ
☆しかし「連絡いたします」「メールをお送りします」の正しい使い方
＊抵抗を覚えるひとも多いだろう
＊相手への敬意が足りていないように感じるからなのだ
☆理由は、日本語には強い「敬意逓減の法則」が働いているから
（敬称略）
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⛳出典、『世界はなぜ地獄になるのか』
「命令言葉」「させていただく」「敬意逓減の法則」
（ネットより画像引用）
