沖合拡張案

　羽田空港の話しではなく、那覇空港のこと。

　30日、沖縄旅行中に沖縄県が制作した広報番組を見た。那覇空港拡張計画についてのものだった。なんでも2015年供用開始（着工ではない）を目指すらしい。準備段階のパブリック・インボルブメントも終わっているようだ。

　2015年の供用開始と言ったら、ゆいレールの首里駅～西原IC延伸計画（2017年 or '18年供用開始）よりも先だ。

　番組を見て考えた...
　新滑走路をどう使うにしても、現在の那覇空港搭乗口は狭すぎる。現在ANAとJALをグループ分けして使っているが、とにかくせまい。滑走路が増え、乗降客をさばこうにも、あのターミナルビルではきびしい。番組によれば、2015年には那覇空港は発着許容レベルを超え（？）、自由にチケットがとれなくなるという。

　同空港は、軍民共用空港である。拡張は当然だろう。でも、滑走路を増設するだけでは空港の機能強化には不足なのも事実だ。那覇空港トランジットを別ターミナルビルにするとか、羽田空港のようにエアライン別にビルを分けるとか考えないと、滑走路を拡張したことが活かせない。じゃあ、2本目の滑走路の側に、新ターミナルビルを建設することは可能なのか。仮に可能だとしても、そんなことをしたら、せっかくできたゆいレール那覇空港駅までかなり遠くなる。

　ひょっとして、ゆいレールは首里駅から延伸するより、那覇空港駅がゆいレール起点駅でなくなる（駅位置変更・延伸）ほうが先かもしれない。
　…そんなことを考えた。