急行運転

　東武鉄道が4月27日発表の「２０１８年度の鉄道事業設備投資計画」によると、こんなことが書かれていた。

　六実～逆井間複線化
　船橋～運河間急行運転化

　六実～逆井間の複線化は2019年度末の完成を目指している。
　複線化工事の完成にあわせて、船橋～運河間において急行列車の運転を予定。
　･･･両方ともまだちょっと先だね。

　プレスレリースに＜新規急行運転区間概要＞というイラストが出ていたが、運河～船橋間で駅を示す「〇」のサイズが、〇と〇の2種類ある。大きい〇は運河、流山おおたかの森、柏、新鎌ケ谷、船橋の5駅である。
　運河は連絡する他社線はない。流山おおたかの森はつくばエクスプレス、柏はJR東日本常磐線、新鎌ケ谷は北総鉄道・京成電鉄・新京成電鉄、船橋はJR東日本総武線の連絡駅である。連絡駅だから〇なのか、それともこのまま急行停車駅になるのかだが、おそらく後者だろう。
　現行「急行大宮発柏行」の所要時間はおおよそ57分。大宮からの急行は、大宮＝岩槻＝春日部、春日部から運河まで各駅停車＝流山おおたかの森＝柏にすれば、大宮＝柏の所要時間は3分程度短縮できるかもしれない。

　全線複線化はいつのことだろう。僕が生きているうちにお願いしたい。