馬籠宿

　自転車で行く南木曽岳登山の道中に馬籠宿に立ち寄りました。
　恵那から木曽方面へ自転車で行くとき中山道沿いを走るルートをとることが多く馬籠峠を越える前に立ち寄るのは馬籠宿、また木曽方面から恵那方面へ向かうときもしかりです。
　ですから何度か馬籠宿には自転車で訪れています。
　旧宿場の内は急こう配ですが無理をすれば自転車に乗って通過することは可能ですが何だか必至に超えるのももったいないと思い自転車を押して歩きます。
　馬籠宿は立派な観光地ですので人が多い時間帯に自転車を押し歩くのは迷惑になると思い避けているので押し歩くのは早朝に限られます。
　先にも述べたように観光地であるので、昔の宿場の風情があるか？と問われると答えに窮するのですが古い木造建築が残っているので往時を偲ぶことはできるだろうと思っていますし、旅館にいたっては昔は宿場の旅籠であったであろうと思いますので、今なお宿場風情を残すところといってよいと思っています。
　さて、新型コロナの感染拡大する前の馬籠ですが数年前から外国人の方々に人気で馬籠から妻籠まで歩く人が多くいました。
　前回、馬籠を通過した時は朝早く馬籠の宿を立ち妻籠に向かう外国人の姿が見られましたが、新型コロナ感染拡大により外国からの入国が制限されているため、姿を見ることができませんでした。
　日本人で歩く人は少ない中、中山道を歩く外国人の姿を見ると旅を楽しむ術にたけているな～と思っていただけに少々寂しい感じがしました。
　ただ、早朝の人が少ない時間帯は風景写真を撮るカメラマンの姿がチラホラと。
　私も写真を撮るので分かるのですが、私のような者が自転車を押して歩くというのは被写体としてはふさわしくないので、邪魔な奴だな！と思われているだろうと思いながらも気にせずブラブラと歩きました。
　南木曽岳登山を終えたあと妻籠宿も立ち寄ろうと思ったのですが駐車場に車が沢山止まっておる宿場内は混雑していることが予測できました。
　新型コロナウィルスが感染拡大が広まっている状況で行くのは嫌なだなと思ったので立ち寄るのを止めようと思った一方で馬籠宿も大勢の人が訪れているのだろうな？と思いました。
　ちょっと何を書いているか分からなくなってしまいまいましたが旧の宿場の風情を楽しむには早朝が一番だなと思ったことを書きたかっただけなのです。（管理人）

　　　馬籠宿に到着
　　　

　　　新型コロナウィルス感染防止対策を呼び掛ける看板、馬籠に限らず日常的に見る存在となりましたね
　　　

　　　宿場内は押し歩き。
　　　


　　　


　　　


　　　


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７００×２８ｃのタイヤ

　今から9年ほど前からサイクリングを初めています。
　目的は徘徊と書くと、怪訝そうな顔をされることが多いので基本的にはツーリング目的です。
　ですので最初はロードバイクに抵抗があり、シクロクロスからサイクリングを始めました。
　ただシクロクロスというレース用の自転車ですので最初に納車された自転車のタイヤは７００×３５ｃ　購入する前にみた雑誌では太いタイヤは乗り心地がよいということなので期待して乗っていたのですが、初めてということもあり差がわかりません。
　ただ言えるのはロングライドをする人たちだと、これだけ太いタイヤを使っている人は稀ということもあり。
　７００×２８ｃのタイヤへ交換したところ、劇的にペダルが軽くなり平均速度も随分早くなりました。
　それに味を占めた私は、７００×２５ｃにしてやれ！と思いタイヤ交換しました。
　こうなってくると、ロードです。実際に乗ってみた乗り心地は２８ｃと大差ないように感じていました。
　ただ、最初は無知でタイヤの空気圧は全て規格値一杯のパンパン状態で乗っていましたので、よく跳ねていました。
　空気圧は常に一杯にする必要な無いということは今から3年ほど前に知りましたのでリム内パンクしない程度に空気を入れて乗るようになったら乗り味が変わりました。
　そんな経験をしたことから今年自転車を新調したのを契機にタイヤを久々に２８ｃにしてみました。
　タイヤの空気圧については以前に乗っていた当時と違い少し緩めて乗ってみて早３週間。
　その印象はというとグリップ感が増したのと思っていたより早く２５ｃと変わらぬ速さであることが分かりました。
　新しい自転車になり乗り心地がよくなったのはフレームやホイールだけでなくタイヤも影響しているのだろうな？と思っています。
　ですから、しばらくは７００×２８ｃで乗ってみようと思ってみて次に２５ｃを履いて走行感の違いを確かめてみたいなとも考えています。


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