バッテリーがヘタってル･･スポット溶接

しばらくお休みしてましたが，再開します。

 

スポット溶接のための配線は以下です。

 

タイマーリレーにHW-751とありましたので，基板名とします。

これから，大容量リレーYP180を通して溶接ピンに電流を流すということです。

 

カーバッテリーからの配線はまだですが，トリガーはこんな風に足踏み式です。

 

黄色いのはインパクトドライバー用バッテリーパック

 

カーバッテリーからは＋側をリレーにつなぎました。

 

組み立て完了。

 

さて，，，，

ずっとほったらかしにしていたカーバッテリーの電圧ですが･･･

１２Vちょい。１２Vはあるのでこのまま実験します。

まずは安全なところから････0.01秒

だめです。全然くっつきません。

 

続いて，0.05秒

 

バシンと音がしてくっついているように見えますが，ペンチで開くと･･･

開いちゃいます。下の木製の台には焼け焦げがつきますが，肝心なリボンは開いてしまいます。

 

しからば，0.1秒で･･･

これはばっちりいったか？？

 

いえいえ･･･やはりくっついてません。

 

0.2秒でやってもだめ???

0.5秒までやってみましたが，だんだん火花の飛びが悪くなっている感じです････

12Vくらいに落ちたバッテリーは電流が弱い！?　以前の中華基板の時もそうでしたので，

あらためて充電！

 

これには6時間かかるんですよぉ････

 

 

 

充電器のインジケータが正確かどうかは疑問ですが，60％以下くらいに低下してます。

 

とりあえず充電完了で，再挑戦。

 

 

0.05秒

 

 

これはバシン！！です。穴が開いてしまいました。

0.05秒はちょっと危険かも･･･

 

0.02秒･･････これも穴が開きます。

0.01秒は，これはだめ。

ここまで来てバッテリーが弱くなってる可能性もありますが，，，フル充電ならついてるかも･･

 

感じとして，タイマーリレーは，0.02秒から0.05秒の間で試しながらやるといいようです。

 

ここで再度充電。6時間。

 

今度はバッテリーに直接溶接してみます。

 

 

0.02秒････ついてますけど，，，もう少し強くしたい！

 

 

0.04秒

 

 

 

もう少し！！

これくらいがいい！！

 

0.05秒

これならばっちり。

 

 

力がなくなったかなと思ったら，電圧がここまで降下。

上手くいかないのは，バッテリーがへたってってことじゃん！！

 

 

今日の作業はここまで。

 

要するにスポット溶接するときは，必ず充電して，フル充電のもとで行うべし。

また，何回も放電できないので，短時間で効率よく作業すべし。

あるいは，バッテリーを新しくするべし･･

(このバッテリー40B19Rは解体屋さんからもらった古いバッテリーでした)

 

なお，リレーの接点は，今のところ問題ないようです。

時々点検！

火花散るところは観察してません。

 

以上，次の出番を待ちます。