安達太良山「風で止まったゴンドラ」の恐怖

昨日の続きです。

朝食を済ませ、トイレの用足しも済ませ、準備は万端で、８時半過ぎにフロントで会計を済ませ、宿を出立。

参考の為に宿泊費用を記します。

宿泊　１８０００×２　　３６０００円　
消費税　　　　　　　　　　１８００円
入湯税　　１５０×２　　　　３００円
ビール　　　　　　　　　　　３５０円　
日本酒　　　　　　　　　　　６００円
ワイン　　５００×２　　　１０００円
追加料理　　　　　　　　　１０００円
貸し切り風呂　　　　　　　１５００円　　　合計４２５５０円　でした。

いよいよ予定どうり青空の下、紅葉散策の高原ドライブに出発です。ホテルの脇の一本道を登って行くと終点が「安達太良エクスプレス」の乗り場です。

ホテルの標高が６００㍍、エクスプレスの乗り場が９６０㍍、標高差は３６０㍍です。

ホテル出発した時は青空が見えました。


こんな山道を登って行くのですが、登るにつれて「ガス」が所々で視界を遮ります。


ホテルを出て１０分ほどで「安達太良エクスプレス」に到着。ここは、冬はスキー場になります。ロープウェイではなく、ケーブルカーでもなく、ゴンドラです。

ロープウェイもケーブルカーも、１台が下の時はもう片方は上に居て、互い違いに上下する訳ですが、ゴンドラは「駕籠」が何台も取り付けられていて、連続運転しています。


これは、もしかして、「動いたまま」の状態で「ゴンドラ」に乗り降りするのか？と思っていたら、そうでは有りませんでした。


ゴンドラは一旦、ロープから離れ、客が乗ったら、ロープに「結合」されるのでした。この脱着システムの「信頼性」に不安を抱きつつ、ゴンドラ上部の脱着装置に「疑いの眼」を向けながら搭乗しました。

ゴンドラは６人乗りで各グループ事に搭乗します。少人数でも相乗りは有りません。


わたくし、高層建築、釣り下げタイプの移動運搬装置、及び、観覧装置は「かなり」苦手なのです。技術的信頼性にかなり疑問を抱いてしまうのです。

乗っている間、ずっと突起物に掴まっていました。このゴンドラの車内には「掴まり専用の装置」が取り付けられていません。かなり「不親切」な設計になっています。


ロープウェイ等もそうなのですが、この支柱の前後が「かなり」乗り心地が悪いのです。支柱の手前で急に上昇し、越えた処で急に下降する、この上下動が不安なのです！　気持ち悪いのです！　これは絶対に！　改良すべき技術的な緊急課題であると思うのであります。

不安感、恐怖感と闘いつつ、突起物に掴まりつつ、終点に早く到着しないかと念じていると、突然！　ゴンドラが停止したのです！

終点まであと数十㍍の地点です。風でゴンドラが揺れます！　どうしたんだオィ！　勝ってに止めるな！　早く動かせ！　終点は目の前に見えるのです。

イヤな予感が的中してしまいました。車内には何のアナウンスも有りません。そんな装置もないのです。

慌てる私を配偶者は笑って見ています。彼女は機械装置の信頼性、点検整備、安全管理の現状について、あまり知らないのです。知らぬが仏なのです。

私は「昇降機業界」に居た事があります。そして、最近の「シンドラーエレベーター」、「大阪万博公園のジェットコースター」等の、点検不備による「死傷事故」を考えると、かなり「危ない」のです。

風に揺れる車内で、突起物に掴まり、配偶者の手を握り、なるべく遠くの景色に眼をやりながら、ゴンドラの脱着装置が外れない事を祈りつつ、動きだすのを待ちました。

数分間？してやっと動きだしました。終点までもう少しです。


恐怖の時間を乗り越え、薬師岳の展望台に到着です。


この先の話しは、次回とします。


それでは、また明日。