寝台特急「はやぶさ・富士」(東京-熊本、大分間)が3/14のダイヤ改正で廃止される。
東京駅を発着する最期のブルートレインだ。
これで東京駅でブルートレインを見ることは二度と無くなってしまう。
私が小さい頃、ブルートレインは憧れだった。
丸い姿の20系客車はさながら動くホテルだった。
全国に夜行寝台特急網が広がり、車両は14系、24系、25系と進化していった。
中学生の頃、ブルトレは大ブームになった。
あちこちにブルトレを追いかける少年カメラマンが居たのだった。
新幹線、飛行機、深夜バスに押され、客足が遠のいた。
ましてや、続く不景気も痛手になってしまうのだろう。

税務署に立ち寄る用があったので出社はいつもより遅かった。
京浜東北線に乗って外を眺めていると、EF66に牽かれたブルートレインが
抜いていったのだ。
私は東京駅で降りて、はやぶさ・富士の到着ホームへ行った。





機関車を付け替えて、品川の車庫へ帰るのだ。

ホームにはたくさんのファンが居た。
携帯で撮っている通りすがりの人も多いようだった。
女性が多いのも驚いた。
時間は10時をまわっている。

いつかまたブルートレインが少年の夢を乗せて走ってくれるだろうか。
SONY α900、AF17-35mm/F2.8-4.0(D)
東京駅を発着する最期のブルートレインだ。
これで東京駅でブルートレインを見ることは二度と無くなってしまう。
私が小さい頃、ブルートレインは憧れだった。
丸い姿の20系客車はさながら動くホテルだった。
全国に夜行寝台特急網が広がり、車両は14系、24系、25系と進化していった。
中学生の頃、ブルトレは大ブームになった。
あちこちにブルトレを追いかける少年カメラマンが居たのだった。
新幹線、飛行機、深夜バスに押され、客足が遠のいた。
ましてや、続く不景気も痛手になってしまうのだろう。

税務署に立ち寄る用があったので出社はいつもより遅かった。
京浜東北線に乗って外を眺めていると、EF66に牽かれたブルートレインが
抜いていったのだ。
私は東京駅で降りて、はやぶさ・富士の到着ホームへ行った。





機関車を付け替えて、品川の車庫へ帰るのだ。

ホームにはたくさんのファンが居た。
携帯で撮っている通りすがりの人も多いようだった。
女性が多いのも驚いた。
時間は10時をまわっている。

いつかまたブルートレインが少年の夢を乗せて走ってくれるだろうか。
SONY α900、AF17-35mm/F2.8-4.0(D)