しかしこの水郡線訪問記は不遇だ。
そもそも書くのを忘れていたわけだし、いざ書き始めたら、一向に進まない。
水郡線は踏破できなかったのだし、GWに書いてることもなんだかなあ（笑）。
今日はフィニッシュする！
このE657系は本気になったら何キロ出るんだろうなあ。
ちなみに東武スペーシアは210km/h出るという噂だが、
狭軌で0系新幹線と同じ速度が出るとはすごい。
鹿島臨海鉄道に乗って鹿島神宮から帰ろうかとも思ったのだけど、ちょっと時間が足りないので
常磐線鈍行で帰ることにした。
おやじの会の彼はほぼ同じ時間の特急だった。
会社と個人の差だ（笑）。
EF81 80は北斗星牽引機だった。
友部駅の目印。
最も寂しい駅裏の高浜駅。
グリーン車乗り場も寂しくてイイ感じ。
ほんのちょっと時間に余裕があったので、北千住で降りて東武線を見て、
押上から半蔵門線で帰るルートにした。
東武もダイヤ改正前で業平橋の電留線に300系、350系、6050系などが居るかもしれないので。
台湾との提携塗装車プユマ塗装が来た。
これは昨年の夏に台湾で撮った本物の特急プユマ号。
車輛は日本製で最高速度は140km/hの振り子式。
業平橋へ。
ちょうど夕陽。
350系も居た。
きっとこの場所では350系も見れないかもしれない。
プユマ塗装が戻ってきた。
田園都市線で帰った。
水郡線は是非、早くに行動して踏破したい。
それから、磐越東線もだ。
SONY α7Ⅱ、FE 3.5-5.6/28-70mm、AF4.5-5.6/75-300mm（LA-EA4経由）
そもそも書くのを忘れていたわけだし、いざ書き始めたら、一向に進まない。
水郡線は踏破できなかったのだし、GWに書いてることもなんだかなあ（笑）。
今日はフィニッシュする！
このE657系は本気になったら何キロ出るんだろうなあ。
ちなみに東武スペーシアは210km/h出るという噂だが、
狭軌で0系新幹線と同じ速度が出るとはすごい。
鹿島臨海鉄道に乗って鹿島神宮から帰ろうかとも思ったのだけど、ちょっと時間が足りないので
常磐線鈍行で帰ることにした。
おやじの会の彼はほぼ同じ時間の特急だった。
会社と個人の差だ（笑）。
EF81 80は北斗星牽引機だった。
友部駅の目印。
最も寂しい駅裏の高浜駅。
グリーン車乗り場も寂しくてイイ感じ。
ほんのちょっと時間に余裕があったので、北千住で降りて東武線を見て、
押上から半蔵門線で帰るルートにした。
東武もダイヤ改正前で業平橋の電留線に300系、350系、6050系などが居るかもしれないので。
台湾との提携塗装車プユマ塗装が来た。
これは昨年の夏に台湾で撮った本物の特急プユマ号。
車輛は日本製で最高速度は140km/hの振り子式。
業平橋へ。
ちょうど夕陽。
350系も居た。
きっとこの場所では350系も見れないかもしれない。
プユマ塗装が戻ってきた。
田園都市線で帰った。
水郡線は是非、早くに行動して踏破したい。
それから、磐越東線もだ。
SONY α7Ⅱ、FE 3.5-5.6/28-70mm、AF4.5-5.6/75-300mm（LA-EA4経由）
