スタックして、コース復帰に１５分のロス！
の、 後 金 損
は、ともかくとして、４位のペタやんは、
アタックもプッシュもできない状態の
マシンのようです。
一方、ＰＷＲＣチャンピオンのアライ選手、
ニューインプを持ち込んできました。
ぎりぎりまで、日本で調整してたようですが、
初戦は、ＰＷＲＣ、６位でした。
勝ったのは、ランサーＥＶＯⅨのハンニネン。
彼は、去年もトップでゴールした。
が、再車検で失格になったが、ここでは、速さに定評がある。
そのハンニネンとバトルをしたのが、
Ｓ２０００！
と言っても、私が欲しい、あのＳ２０００ではない。
２０１０年からのＷＲカー規定なのだが、
Ｓ２０００、又は、グループＮ、になりそうだ。
グループＮは、ＰＷＲＣのプロダクションカーで、
Ｓ２０００は、スーパー２０００というらしい。
（安売りマーケットの名前ではない）
エンジンは、２０００ｃｃのＮＡ。
シリーズ系統の４ＷＤ化で、キットカーとする。
生産台数は、、、何台だったか忘れたが、
とにかく、開発コストを下げるのと、
マニファクチャラーを増やす事が目的だ。
その中で、プジョー２０７がいち早く開発し、
今年から、ＰＷＲＣに参戦が認められた。
プロダクションカー ＶＳ Ｓ２０００
ということになる。
そのＳ２０００のポテンシャル、
パワーは敵わないものの、
サスペンション、ブレーキなどは、
Ｎの比ではなく、動きはすばらしいようだ。
今シーズン、逆転もあるかもだ。
ＷＲカーのスズキも、Ｓ２０００の投入が、
早めにあるかもしれない噂がある。
また、フィアット・プントは、できあがっていて、
ルノー、トヨタ、ラーダも噂に上がっている。
そんなおり、、、
本日、シュコダ・ファビオが発表された。
Ｓ２０００、賛成である。