これから始まる大レース！

　　　　　　コンビニレース！

　　　　　　
　　　　　　２４時間レース！


　　　　　　ルマンの他に、デイトナもありますね。

　　　　　　世界３大２４時間耐久レースというと、もうひとつ、

　　　　　　ニュルブルクリンク24時間レースがあります。

　　　　　　世界３大レースというと、

　　　　　　ル・マン、Ｆ１モナコ、インディ５００

　　　　　　と、なりますね。



　　　　　　



　　　　　　今年、デイトナ２４で優勝した、カリブの暴れん坊！

　　　　　　ファン・パブロ・モントーヤ　（右端）

　　　　　　ご存知、昨年までマクラーレンでした。


　　　　　　１９９９年、ＣＡＲＴシリーズ・チャンピオン

　　　　　　２０００年、ＩＮＤＹ５００マイル優勝

　　　　　　２００１年、ウイリアムズよりＦ１参戦

　　　　　　２００３年、モナコＧＰ優勝

　　　　　　２００７年、デイトナ２４優勝


　　　　　　インディ500、モナコGP、デイトナ24時間レースを

　　　　　　制したのは、史上初！

　　　　　　残るビックレースは、

　　　　　　ＮＡＳＣＡＲ・デイトナ５００　と　ル・マン２４


　　　　　　だが、凄い人がいるんですよ！

　　　　　　ＩＮＤＹ５００　モナコＧＰ　ル・マン２４

　　　　　　この世界３大レースを制したレーサーが居ます！

　　　　　　誰でしょう？



　　　　　　で、

　　　　　　今年プジョーでルマン制覇を目指すドライバーは、

　　　　　　ジャック・ビルニューブ！

　　　　　　F1チャンピオン、CARTタイトル、インディ500優勝

　　　　　　ルマンで勝つと、４大タイトルは、まだ居ない。


　　　　　　こりゃ～見物ですね！



　　　　　　それにしても、デイトナで勝ったレクサス！

　　　　　　フランスっぽいカラーで、

　　　　　　イギリスっぽい◎で、

　　　　　　アメリカっぽい模様入りで、、、


　　　　　　

ルマン式、よ～い、ドン！

　　　　　　よ～い・・・ドン！　　ってなったらスタートね！　

　　　　　
　　　　　　カク！


　　　　　　よーい・・・ドン！




　　　　　　



　　　　　　たった今、スタートが切られました！

　　　　　　ああーーっ、人が・・・コースを横切ってます！


　　　　　
　　　　　　ルマン式スタートってこんなんです。

　　　　　　国内でも耐久レースは、ルマン式が普通でした。

　
　　　　　
　　　　　　手前の方に走って行くので、

　　　　　　マシンもＰＰを先頭に斜めに止めてあります。

　　　　　　もちろん、エンジンはかかってていません。

　　　　　　よ～い、、、で

　　　　　　ドライバーは右側の白線に並びます。


　　　　　　ハクセンヨリサガッテクダサイ
　　　　　　ナカニハイラナイデクダサイ
　　　　　　

　　　　　　ドン！　　で

　　　　　　マシンまで走って、乗りこみます。

　　　　　　エンジン始動します。

　　　　　　スタートします。

　　　　　　走りながらシートベルトしめます。

　　　　　　４点式を、

　　　　　　シフトしながら・・・

　　　　　　ハンドルから手を離しながら・・・


　　　
　　　　　　危険が危ない！　ちゅうことで、

　　　　　　ドライバーが着座して、もう１人が走るようになり、

　　　　　　ボンネットにタッチするとエンジン始動ＯＫ！

　　　　　　と言うようになっていきました。

　　　　　　
　　　　　　が、やはり危険が危ないので、

　　　　　　今では、ローリングストーンズ、サティスファクション♪

　　　　　　
　　　　　　ローリングスタートは、

　　　　　　アメリカでは、昔からやってたんですよね。

　　　　　　ストックカー・レースがそうでした。

　　　　　　国内でも、フォーミュラ、ツーリングカーは、

　　　　　　グリッドに停止してスタートしてましたが、

　　　　　　セドリックとかクラウンなどのストックカーは

　　　　　　ローリングでしたね。



　　　　　　今じゃ、殆どがローリングスタートになりましたね。

　　　　　　ストールもまずしないでしょうし、

　　　　　　駆動系に負担がかからないのでいいでしょうが、

　　　　　　そろえるのが難しいでしょうし、

　　　　　　そっちに気をとられていると、

　　　　　　出遅れてしまいそうですし、

　　　　　　なかなか、カケヒキがありそうです。

　　　　　　個人的には、スタートの醍醐味がなくて、

　　　　　　なんとなくスタートしました！って感じがします。

　　　　　　そんなに慌てても、レースは長丁場、

　　　　　　って耐久レースを思わせますね。



　　　　　　迫力あるのはモトクロですね。

　　　　　　ずらーっと一列に並んで１コーナー目指します。

　　　　　　エンジン吹かしまくりの、白煙吐きまくりの、

　　　　　　よ～い、で、左手をヘルメットに当てておき、

　　　　　　ドン！　で、クラッチ操作でスタートです。


　　　　　　バイクでも耐久となると、ルマン式！

　　　　　　ライダーが１人乗っていて、もう１人が反対側に居て、

　　　　　　ドン！で走って行き、押しがけですね。

　　　　　　スプリントは、グリッドからスタンディングスタート

　　　　　　ローリングスタートはありません。

　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　見る方からすると、ルマン式がいいですね！
　　　　　　

ル・マン式スタート、しってますか？

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　こんな、魚、居なかった？





　　　　　　　



　　　　

　　　　ディーゼルターボ

　　　　5.5リッター　39.9φ×２　　最大過給圧　2940mbar　(絶対圧)

　　　　ガソリンターボ

　　　　最大４リッター　32.4φ×２、　最大過給圧　1500mbar

　　　　ガソリンNAエンジン

　　　　5.5リッター　32.4φ×２、



　　　　車両規定を探したんですが、見つけれませんでした。

　　　　で、リストラクターの寸法はみつけたという、すんぽうで！

　　　　親分、手はずは整っておりやす！

　　　　
　　　　
　　　　最近は、速くなり過ぎたマシンのスピードを、

　　　　いかに落とすか？というのに・・・

　　　　リストラクターでパワーダウンさせています。

　　　　流入空気量を制限されるのですが、

　　　　こんなデータを見つけました。



　　　　日本国内で行われている、Super GT

　　　　5.5リッターNAエンジン

　　　　５００馬力のGT500　　29.0φ×2（1100kgの場合）
　　　　３００馬力のGT300　　23.6φ×2（1100kgの場合）

　　　　わずか６φ？　

　　　　200馬力も差があります。

　　　　たかが６φ！　されど６φ！


　　　　リストラクターはデカイ！

　　　　ブースト圧も高い！

　　　　この辺が、ディーゼル優位という所以であります。

　　　　
　　　　ＡＬＭＳの市街地コースでは、

　　　　車重の軽い、Ｐ２クラスのポルシェの方が、

　　　　Ｐ１のアウディＲ１０より速いです。

　　　　でもポルシェは、ワークス参加しませんでした。

　　　　高速のサルテサーキットで、

　　　　ディーゼル優位のレギュレーションでは勝てないし、

　　　　Ｐ２クラス優勝を狙う意味も無い！

　　　　という、理由です。

　　　
　　　　ヨーロッパは、ディーゼルブームにあります。

　　　　ポルシェは、ディーゼル載せてまで売るつもりは、

　　　　ないようです。

　　　　それを欲しがる人も居ないでしょうが・・・

　　　　フェラーリもしかりですね。

　　　　でもポルシェはいざとなたったら、

　　　　ＶＷを載せれます。

　　　　というか、ＶＷだ出てこないのかな？

　　　　日本チームも出ませんかね？

　　　　シャーシトヨタ、エンジン日野！

　　　　
　　　　あっ、ルマン式スタート！


　　　　ＧＷは始まったばかりだし・・・

ＬＭＥＳもあるよ

　　　　　　　　　　ＬＥ　ＭＡＮＳ　ＥＵＲＯＰＥ　ＳＥＲＩＥＳ





　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　Peugeot 908 Hdi FAP



　　　　ル・マンと言えば、２４時間レース。

　　　　ユノディエールのストレートで有名なサルテサーキット。

　　　　なんですが、

　　　　これを頂点にして、ルマン・シリーズがあります。

　　　　全６戦なんですが、
　　　　
　　　　　モンツァ　
　　　　　バレンシア 　
　　　　　ニュルブルクリンク
　　　　　スパフランコルシャン
　　　　　シルバーストーン

　　　　とあります。　

　　　　これらは、１０００ｋｍ耐久となります。

　　　　トップはギリギリ５時間切るくらいの速さです。

　　　　ルマン２４は、バレンシアとニュルの間に組みこまれています。

　　　　ＬＭＥＳ　も　ＡＬＭＳ　もルマン規定です。

　　　　こちらは、アウディＲ１０やＡＣＵＲＡ、ＰＯＲＳＨＥ

　　　　のエントリーはありません。

　　　　注目は、　Peugeot 908 Hdi FAP　

　　　　モンツァではデビューウインを飾っています。

　　　　もちろん本番の２４時間を取る気ですね。


　　　　ＬＭＰ１　　Courage　LC70 AER　　Pescarolo Judd　　

　　　　珍しいマシンでは、　Dome S101.5 Judd

　　　　ＬＭＰ２　　Lola EX264 AER　　　　Lola B05/40 Judd

　　　　ＬＭＧＴ１　Aston Martin DBR9　　　Corvette C6.R

　　　　アストン・マーチン！

　　　　プロドライブの、Ｄ・リチャーズが買ったんですよね。

　　　　ドライバーは、Ｊ・ハーバート！

　　　　９１年、ＭＡＺＤＡ７８７で優勝してます。

　　　　ＬＭＧＴ２
　　　　Ferrari F430 GT　　　　Porsche 997 GT3 RSR


　　　　
　　　　ＬＭＰ１のプジョーですが、

　　　　ディーゼル・エンジンです。

　　　　去年、アウディが、ルマン初のディーゼルで優勝でした。

　　　　今年は、見物です。

　　　　それと、ディーゼル有利のレギュレーションのため

　　　　ポルシェあたりからクレーム出てますし、

　　　　昨年、２位になったＷＲＣのＳ・ローブ！

　　　　今年は出ません。

　　　　
　　　　さすが、賢いです。

ＡＬＭＳのつづきでアリマス

　　　　　　　画像アップロード利用規約違反です。

　　　
　　　　　　　転載ダメです。

　　　　　　　加工もダメです。



　　　　　　　小さくしても・・・ダメですね！　　ハイ。


　　　　　　
　　　　　　　


　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　Highcroft Racing　Acura ARX-01A　



　　　　と言うことで、たくさん載せたいのがあるんですが、

　　　　残念ながら違反行為となります。

　　　　ちょっとだけなら？

　　　　ダメ！ハイ。

　　　　どうしてもダメなら消しますが・・・

　　　　とりあえず、今日いっぱいくらい使わせて下さい。

　　　　宣伝しますから！


　　　　ＡＬＭＳは全１２戦

　　　　開幕はセブリング１２時間でした。

　　　　先週あったのは、ヒューストンの市街地コースでした。

　　　　クラスは、Ｐ１とＰ２　　　Ｐ＝プロトタイプ

　　　　排気量の差で、アウディＲ１０はＬＭＰ１です。

　　　　ＡＣＵＲＡはＬＭＰ２です。

　　　　ライバルは、ポルシェです。

　　　　う～～ん、エンジンは全く不明です。

　　　　まさか、空冷Ｆ６ということはないでしょう！　

　　　　市街地では、車重の軽いＰ２が速いそうです。


　　　　このＰ２クラスに、変わり者が居ます。

　　　　B-K Motorsports　　Lola B07/40 Mazda

　　　　な～んと、のようなんです。

　　　　残念なことにこれも詳しいことはわかりませんが、

　　　　なんでも直４ターボに変わるらしいです。




　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　Penske Motorsport　Porsche RS -Spyder



　　　　ＧＴ１クラス、　Chevrolet　Corvette C-6R　

　　　　ＧＴ２クラス、　Ferrari F430 GT　　Porsche 911 GT3 RSR

　　　　もちろん、混走となります。


　　　　Mika Salo　こんな人が４３０に乗ってるようです。