昨日、今日と朝起きると素晴らしい天気だ。
普段だと長女を駅に送る頃が日の出だからわかるのだが、
冬休みに入って、遅い電車で通学してるため、
日の出の頃にはまだ寝ているのである。
だが、朝の空を見ると、どう考えても、
素晴らしい夜明けだったに違いない。
そんなに何日も続かないであろうから、
明日は最後のチャンスかもしれない。
ということで、先日からエンジンがかからなくて、
掘ったら菓子のビートん君をボチボチやらねば・・・
であるが・・・
先日、１日充電して、エンジンは無事かかったものの、
次の日にはカチャ！である。
充電中、一層だけ泡がでなくて、反応がなかった。
電解層が膨らんで変形している。
電圧はまーまー上がっているが、
エンジンを始動するパワーはないようである。
６年もったから、よしとするか。
それから２～３日、考えていたのだが・・・
ビート純正は、調べてみると、
２８Ｂ１７Ｒのようである。
この
２８というのは、簡単にいうと性能であり、
数値が大きいほど容量が大きくなる。
現在ついていたのが、
３２Ｂ１７Ｒ ↑の写真左
どうも、前オーナー時代に一度交換しているようだ。
同サイズで性能アップなので、正しい判断である。
どうやら、
２８というのは無くなっているのではないだろうか？
日々改良され、性能が上がっているので、考えられる。
さて、ここからが、余計なことなのだ。
この
Ｂのあとの数字。
１７とか、
１９とか
２０なのだが、
これは、幅の寸法のことだ。 単位はｃｍ。
そこで、一般的なものが、量販店で安く売られているは当たり前。
特殊な物は高くなる。
車屋さんに聞いても、性能ダウンはススメルはずも無く、
特殊なＢ１７であれば、一般的なＢ１９をススメル。
実際に私でもそうススメル。
だが、性能アップ＋安価＝
◎なのだが、、、
トランクに積むビートの場合・・・
重いものにするのは、すんごーーーーくイヤなのだ！
できれば、レース用のドライバッテリーでも積みたい。
しかしそんな高価な物は買えない。
台湾製の安価なものも、秋葉原で売っているようだ。
ネットでも手に入るみたいだ。
もっと小さい物では、バイクのものもあるが、
小型だが容量が小さいのとかえって高くなる。
やはり、量販店に行ってみることにする。
３８Ｂ１９Ｒが、￥３３００・・・いい物だが、ちょっと高い。
４０Ｂ１９Ｒが、￥１９９９・・・おお～～、Ｎ社製、しかもカルシウムだ！
普通なら、これに決めるところなのだが・・・やはり大きい。
もう一軒。
３０Ｂ１９Ｒが、￥１６９０・・・ちょっと怪しいがＨ社製。
これだな～～！と思っていると・・・
その横に、ひと回り小さいバッテリーがある・・・
３０Ａ１９Ｒが、￥１６９０
う～～ん、ちょっと考えてみるか～～
この、
Ａと
Ｂはターミナル形状がちがうのである。
Ａは、昔の軽自動車のような通しボルトでとめるものだ。
だが、そのサイズだ。
Ａ＝１２７ｘ１６２ （奥行ｘ高）
Ｂ＝１２９ｘ２０３
高さがなんと４センチもちいさいのである。
ちょっと挑戦してみたくなる・・・￥１６９０だし・・・
で、買ってみた。 無駄遣いとなるのか？
比べてみると、
１７が
１９に幅がひろくなったが、
確かに軽い！
だが、これからだ！
ターミナルはとりあえず、とめた。
あとは、固定だ。
小さくなったぶん、あれやこれや工夫して取り付けた。
ちょっと、時間がかかったし、腰が痛くなった。
一通りの作業の後、無事元気良くエンジン始動！
やれやれ、それにしても、作業すると目の衰えを感じてしまう。
このバッテリーがだめになったら・・・
素直に
Ｂタイプをつけようっと！
最後の
Ｒと
Ｌは＋ターミナルの位置のこと。
