ダカール 車検

　　　　　　　　　　　　　　ＤＡＫＡＲ　　２０１２


　　　　　　




　　　　　　車検も終わって、


　
　　　　　　いよいよ、競れも荷あるスタートです。




　
　　　　　
　　　　　　それでは、また来年。

たくさん、でるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ＨＩＬＵＸ



　　　　　　


　　　　　　ＴＯＹＯＴＡ　ＯＶＥＲ　ＤＲＩＶＥ


　　　　　　世界中に、売れてる、ピックアップ


　　　　　　ハイラックス


　　　　　　国によっては、　オーバードライブ



　　　　　　
　　　　　　パーツの供給も、信頼性も、


　　　　　　プライベーターには、うってつけではなかろうか。


　　　　　　多くのエントリーがあるみたいだ。


　

　　　　　　そのなかで、



　　　　　　Ｎｏ　３０１　　　ＤＥ　ＶＩＬＬＩＥＲＳ



　　　　　　が、ハイラックスをチョイス



　　　　　　彼の走りが、すごく楽しみだ。

３輪は、でないよ。

　　　　　　


　　　　　　クワッド


　　　　　　ホンダも海外販売のようだが、、、


　　　　　　ＡＴＶと言えば、３輪からだった。


　　　　　　その昔、ちょっと乗った事があるが、、、


　　　　　　デフなしの直結だったので、



　　　　　　曲がらない！



　　　　　　いったい、ハンドルは何のためについているのか？


　　　　　　と、思ってしまう。


　　　　　　
　　　
　　　　　　今のクワッドは、どうなんだろう？

　　　　　　
　　　　　　きっと曲がるにちがいない。


　　　　　　こういう乗り物は、２輪ライダーがほとんどと思うが、


　　　　　　２輪との体重移動でのコーナリングとは、


　　　　　　まったく別物と言っていいのではないだろうか？


　　　　　　

　　　　　　直進性は良さそうだが、、、

　　　　　
　　　　　　反面、まっすぐ走るのは意外に難しいのではないか？


　　　　　　そこは、２輪の方が上手のような気がする。



　　　　　
　　　　　　が、、、こけにくそうでもある。



　　　　　　砂丘は、、、４輪の方が走破性は良いだろう。


　　　　　　だが、スタックしたら厄介そうだ。



　　　　　　ということで、、、クワッドもライダーだよね。


　　　　　　でもって、、、３輪は出ない。

４輪も、でるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ＱＵＡＤ


　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＲＸ700Ｘ


　　　　　　ＡＴＶ


　　　　　　４輪　＝　クワッド


　　　　　　ダカールでも、２輪とは別クラスになります。


　　　　　　排気量は、９００ｃｃｍで。



　　　　　　今年は、ＹＡＭＡＨＡ　が　１－２　でした。


　　　　　　ラプター７００　（海外販売）




　　　　　　エントリーリスト見てましたら・・・


　　　　　　ＨＯＮＤＡ　ＴＲＸ７００Ｘ


　　　　　　多くエントリーしてます。


　　　　　　２輪は、、、ＣＲＦ４５０Ｘ


　　　　　　も、多くエントリーしてます。



　　　　　　ででで、


　　　　　　オート部門（４輪）に、、、


　　　　　　ＨＯＮＤＡ　　ＲＩＧＥＬＩＮＥ


　　　　　　と言うのを見つけました。


　　　　　　カーＮｏは、　３９４


　　　　　　どんなマシンでしょうか？



　　　　
　　　　　　３部門のエントリーは、、、ＨＯＮＤＡだけのようです。






　　　　　　

２輪も、でるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｄａｋａｒ


　　　　　　


　　　　　　今年から、２輪は、排気量が４５０ｃｃとなりました。


　　　　　　このところ、大排気量のオフローダーでした。


　　　　　　トルクフルで、砂丘の走破性も高いですが、


　　　　　　パワフルで、スピードも高いので、


　　　　　　事故が起こっていました。


　　　　　　安全のための、排気量ダウンです。



　　　　　　砂丘越えが苦しくなるでしょうね。



　　　　　　で、４輪も２輪も両方でてるのは、、、



　　　　　　ＢＭＷだけですね。