2回中山2日目

東京モーターショーが、この世界的な車業界の不振によって、開催の危機にあるらしい。
近年、若者のくるま離れが言われ続けていたが、若い世代に魅力を感じさせないような産業が、この不況下にあって打撃を受けているのは事実だ。
朝からオッズを追っかけていると、今日などは売り上げが芳しくない。
マーキングの判断を下す場合、一定の投票数が必要となるのだが、なかなかその数に達しないため、このブログの更新も遅れてしまう。
今日は特に中山の動きが鈍かった。（２レースの⑤スギノブレイドのような異常投票もあるが）メインレースである中山記念がこのようなメンバーでは馬券に対する興味も半減してしまう。
②カンパニーや⑦エアシェイディは2005年からこのレースに出走している。当時は4歳馬でこの両馬が１、２番人気を分け合ったが、すでに8歳。彼らがいまだに人気の中心にいること事態を競馬界としては憂いなくてはならい。
2005年の8歳馬となるとトウホウシデンとウインブレイズ。8番人気と12番人気と引退前のラストランという感じで戦績も妥当12着、13着だった。（ちなみにどちらも田中勝春騎手のお手馬で実績的にこれらの馬の方が上。このレースを勝利したのも田中勝春騎手のバランスオブゲームだった。）
このようなレースを検討しても、まったく面白みがない。どうせなら乗り役をすべて若手に替えてもらったほうが、もう少し興味がわく。
阪神の阪急杯のほうが馬券的には面白い。「JRA-VAN　NEXT」のマイニング１、2位の⑨トウショウカレッジと⑥フィールドベアーが人気がないのでここから検討して入っていってもいいと思う。フィールドベアはどのような距離でもこなしてしまうのが、この馬が大成できない理由かと思うが、ここで1400mを選択してきたのは路線をマイルに限定してきた表れか。
昨年のこの時期は絶好調だった、①ファイングレインの復活に期待しつつも、フィールドベアを主軸に人気③ドラゴンファングか⑮ファリダットを相手にしたい。厩舎の信頼度ということで、③ドラゴンファングを推したい。
③⑥を軸に総流しで。

新人では國分優作騎手に期待する。１レースは回って来ただけの感があるが、７レースの④フジフーフーは人気もないので、思い切って乗ってきてもらいたい。
昨年のこの時期は三浦皇成騎手のデビューに、中山に応援に出かけていたことを思いだす。その三浦皇成騎手は昨日、今日と阪神での騎乗。関西の騎手に混じって孤軍奮闘。この１年でしっかりとJRAの顔となった。
昨年の活動力を思えば、活動力がない今の状況を憂いなくてはいけなのは、JRAだけではなく自分も同様だ。

＜＜今日のマーキング＞＞
【１Ｒ】⑤⑥⑫①②⑦
【２Ｒ】⑤⑦②⑫①④
【３Ｒ】⑤①⑭③④⑧
【４Ｒ】⑫③⑪⑯⑨⑧
【５Ｒ】③⑮⑭⑤⑦⑨
【６Ｒ】⑫⑥③⑭⑦①
【７Ｒ】⑧①⑥⑬⑫⑦
【８Ｒ】⑥⑭⑦⑯⑩⑪
【９Ｒ】⑥⑧①⑤⑫⑦
【10Ｒ】⑦⑩②④⑫⑤
【11Ｒ】③⑦⑩⑥⑤②
【12Ｒ】⑬⑦⑪①④⑨
阪神
【９Ｒ】⑧⑤③④⑥⑨
【10Ｒ】⑨⑤⑧③④⑪
【11Ｒ】③⑮④⑥⑪⑬