昨日は山岳部で積雪があり、昨日、今日と八幡平アスピーテラインは終日通行止めとなり、青森県の酸ヶ湯温泉では今季初の積雪２cmが記録されたとのことで、冬の足音は着々と近づいてきています。
当YHでは昨日、タイヤ交換を行い、車に関しては、いつ雪が降っても大丈夫な状態になりました。今時分、秋田では人に会うと大雪になるとか、タイヤ交換をいつするかとか、雪の話題が多くなります。今回当YHでは、夏タイヤが限界ということで早めのタイヤ交換になりました。雪が降り出すと、ガソリンスタンドや自動車用品店などではタイヤ交換に数時間待ちということもあるようです。雪がない時期はタイヤの摩耗も大きいため、ギリギリで交換するのが当たり前になっています。
でもよく考えてみると、冬タイヤの寿命は4～5年。これはゴムの劣化によるグリップ力の低下と云われ、摩耗して使えなくなるというのは、長距離ばかり走らなければ、冬タイヤでは少ないかと思います。それなら摩耗を気にして、ケチってギリギリまでタイヤ交換を待つのではなく、早めに空いている時に交換した方が、万が一の積雪でも安心して運転していられそうです。
のち
週明けには、秋田でも平地で雪の可能性が出てきたようです。また先日車を点検に出した際に、タイヤが限界に来ており、ワイヤーメッシュが出て、いつ炸裂してもおかしくないとの注意を受けていましたので、本日早々に冬タイヤに交換しました。
タイヤを外から見るとわかりませんでしたが、外したタイヤを見ると、右前輪の内側にメッシュが露出。３年前に買ったばかりなのに、ここまでになるとは、今年、5-6月に温泉巡りで走り過ぎたかも？先日バイクのお客様には、カーブを高速で曲がることが多かったタイヤ？と云われましたが、そんなに山道を攻めたつもりはありません。また知り合いからは、偏った減り方から見ると、タイヤのバランスが悪い可能性が高いとの指摘があり、来春の点検時に見てもらおうと思っています。
それでも冬タイヤに交換して、とりあえずはバーストの危険は少なくなったかと思います。雪が本格化する前に、もう少し出かけるチャンスを見つける予定です。
一時時々
先日、鳥海山で初冠雪が観測されましたが、昨朝、霧があがって外を見たら鳥海山の雪景色が目視で当YHからも見られましたし、反対側を見ると、秋田駒ケ岳も冠雪していました。少しずつ冬の足音が近づいてきています。
今日もまた食用菊の収穫。今回は黄色の２回目に加えて、少し残っていた紫色の4回目となりました。黄色は先日大量収穫したこともあり、スーパー袋1つ分ほど。紫色は残りの花となり、袋2/3ほどで、紫色の食用菊はこれで収穫は終わりになりそうです。
解体１時間半、茹で30分、個別包装1時間の作業となり、黄色の収穫量は想定の2/3ほどになりました。
作業の合間に、横手の農産物直売所で本日もリンゴを購入。味が濃く、美味しいため、ついつい食べ過ぎて、すぐになくなってしまいます。
のち時々
本日は、７月に来た近くの藤木小学校２年生の社会タンケン・パート２で、小さいお客様３名＋校長先生が午前中にお越しになりました。
前回、お客様滞在中で見られなかった部屋の見学後、あれやこれやの質問タイム。お客様と夜にお話をする際にも、難しい言葉や専門用語を使わないことを心掛けていますが、小学2年生相手となると、さらにかみ砕いて簡単に話す必要があり、また子供だからこそ、遠慮なく核心を突く質問が飛び出すため、YHを経営することを一から見直すような気分になりました。
その後は事前に何か手伝いをとの話だったので、観光案内所でもらってきた観光パンフレットの折りたたみを手伝ってもらいました。
前回は発表会だったとのことですが、今回はあとで１年生に教えるとのことで、地元の方に当YHを知っていただくのには、いい機会になったようです。
早い家では、植木の雪囲いも出来上がってきました。当YHでもそろそろ冬支度をしなくてはいけないようです。YH近くでも紅葉がみられるようになってきました。
本日は黄色の食用菊の初収穫を行いました。これまで紫色の食用菊の収穫を３回行い、必要量の８割ほどは確保でき、これからは黄色の菊の収穫が続きます。最初の収穫ですので、スーパー袋２つ分、１時間ほどの作業になりました。昨年収穫が少なくて、１年分で足りるかと思いましたが、新型コロナの影響でお客様が少なく、十分足りたのですが、今年の春には来年（2021年）に不足しないようにと、例年（１畝分）の５割増しの植付を行いましたので、収穫に少し時間がかかります。
収穫後、花びらを解体する作業に２時間、茹でに１時間と、今日の午前中いっぱい食用菊の作業となりましたが、必要分の５割程度が一気にできました。あと数回の収穫と作業が必要で、天候（特に霜）との相談になります。
時々
昨日、バイクのお客様を見送るために駐輪場に行った際、脇に置いておいた草刈り用の燃料カンがつぶれていてびっくり。前回使用したのが９月で、気温が30℃近くと夏のように暑い時に使用し、揮発しないようにしっかりふたをしていたため、このところの気温低下で中の空気が温度低下によって圧縮されたため、カンが変形したようです。
深海や大気圏外で気圧変化で変形するというのは、テレビで時々見ることがありますが、温度変化でこれだけ見事に潰れるというのが身近にあったとは思いませんでした。確かに今年は暑さが続き、例年涼しくなる９月中旬まで扇風機が必要とも思われましたが、その後、ここにきて一気に気温が下がり、ストーブを使う生活になってきていますので、例年以上に気温変化は大きいかと思います。
カンがこれだけ変形する温度変化ですので、人間にも大きなインパクトになっていることは間違いなさそうです。
またこの時期、平地部では朝晩に濃い霧が出ることが多く、今日は天気が悪いと勘違いするほどです。これも大きな温度変化が原因のようです。
先日、政府が新型コロナ感染拡大を避ける方策の一つとして、密を避けるため年末年始の休暇を1/11（月）まで拡大して取得できるようにとの提案を行いました。分散取得を基本とし、働き方改革や仕事量減少などの理由もあるのでしょうが、今回も政府内外での根回しなしでの提案で、経済界などをはじめとして困惑状態のようです。
観光業界としては、休みが増えることはもろ手を挙げて賛成ということになりそうです。ただ、今回はさすがに突然の話ですので、実際に超長期休暇になるのは一部の方になりそうですし、特に秋田は雪まっさかりの時期になりますので、どれだけメリットが出るかわかりません。それでも今年も年末年始は営業いたします。
時々
10月下旬になり、本日は八幡平アスピーテラインが終日通行止めと、北東北では山岳部で降雪も始まり、そろそろオフシーズンに入る時期になってきました。そのため例年はこの時期から来られるお客様も減り、ぼちぼち植木の雪囲いなど冬支度を始めるのですが、温暖化のせいなのか、ここ数年作業開始は遅れ気味です。また本日は再び高校時代の同級生チームが来てくれて、時期外れの大賑わいとなりました。
来る途中に福島県の吾妻山に立ち寄った登山チームは、山岳道路でアラレに見舞われて、登山をあきらめたとのこと。秋田県でも山岳道路では、今週あたりから早い所では夜間通行規制が始まっています。う回路がない経路もありますので、これから来られる方は、山岳部は早めに通過するなどの対策をお願いします。
時々
かれこれ10年以上、当YHを長期でご利用頂いているビジネスのお客様の滞在が本日より始まりました。月曜から滞在の別のビジネスの方は、明朝出発と入れ替わり状態になります。
今まで一般の旅行のお客様だけのことが多かったのですが、ビジネスのお客様の滞在となると、今年の新型コロナ流行に伴い、客室に余裕がある時には、建物２階をビジネスのお客様に、1階を一般のお客様と、利用を分けて頂いています。
以前も書きましたが、従来当YHは、諸々性善説に基づいて経営を行ってきましたが、今回の新型コロナに関しては、見えないものなので、どうしても性悪説に基づく対応が必要と考えており、感染拡大を抑制するためには、接触しないというのが一番の対策とならざる得ません。お客様の中には気分を害する方もいらっしゃるかもしれませんが、こうしたご時世ですので、ご理解頂ければと思います。
時々
先日からビジネスのお客様の滞在が始まりましたが、明日、別ないつものお客様の長期滞在が始まります。そのため本日はその部屋の模様替えとなりました。ちょうど本日は車の定期点検で午前中は車が使えなかったので、いいタイミングになりました。
車が戻って来て、車体やエンジンなどには異常はないとのことで、11年目となりますが、よく走ってくれています。ただタイヤにかなり問題があり、いつ炸裂（バースト）してもおかしくない状態になっているとのこと。
現在の夏タイヤは３年前に購入したばかりで、外から見れば、かなり摩耗しているものの、そこまでという状態ではなさそうですが、専門家の云うことですので、真摯に聞いて、早々に冬タイヤへの交換を行うことして、それまではおとなしくしていることになりそうです。
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