私の乗る列車はJR鵜沼駅11:40発。
モノレール駅跡→併用橋の次にまた見物がある。

線路に沿って歩くと見えてきました。
写真左の線路が右のアスファルト道路に伸びています。
しかし

線路には柵があり路面も埋められています。

ここは鵜沼短絡線跡。
名鉄の電車が国鉄(JR)の線路に乗り入れていた名残だそうな。

その列車は「北アルプス号」というそうだ。

一日一本だけだったそうな。

民家の間に今も踏み切りが残っています。

遮断機は撤去されているが
警報機は残る。
しかしこの警報機、妙に新しく見えます。

故障&緊急時の連絡先のシールもキレイです。
連絡先は名鉄です。

詳しくは「鵜沼 短絡線」とかで検索してみて下さい。

住宅の間に踏み切り。
この合間の奥に特急電車が通り過ぎていた時と思い浮かべるも
列車に乗り遅れてはいけないので焦りながらの見学となりました。
つづく
モノレール駅跡→併用橋の次にまた見物がある。

線路に沿って歩くと見えてきました。
写真左の線路が右のアスファルト道路に伸びています。
しかし

線路には柵があり路面も埋められています。

ここは鵜沼短絡線跡。
名鉄の電車が国鉄(JR)の線路に乗り入れていた名残だそうな。

その列車は「北アルプス号」というそうだ。

一日一本だけだったそうな。

民家の間に今も踏み切りが残っています。

遮断機は撤去されているが
警報機は残る。
しかしこの警報機、妙に新しく見えます。

故障&緊急時の連絡先のシールもキレイです。
連絡先は名鉄です。

詳しくは「鵜沼 短絡線」とかで検索してみて下さい。

住宅の間に踏み切り。
この合間の奥に特急電車が通り過ぎていた時と思い浮かべるも
列車に乗り遅れてはいけないので焦りながらの見学となりました。
つづく