セドリック（ＬＰＧ車）との一週間

本来の目的「西沢渓谷ハイキング」は7人乗りのベンツ1BOX車と他の車で行ってきました。
13人で温泉に入ったり食事したりで楽しかったが
それは置いておく。
帰りの運転は睡魔との闘いが少し辛かったが
そんな働きに社長さんから
「一週間貸してあげよう！」
と褒美？を賜りました♪

当然、洗車と室内掃除を頼まれてもいないのに行いました。



所詮は仕事の「足グルマ」
汚れていたのでキレイにしてあげます。

せっかくの元ハイヤーなので誰かを載せたくて仕方が無い。
「話しがあるので仕事が終わってから会おう」
と言って紺色スーツとこの車で会社等に乗り付けたらさぞかし
面白いだろう、と真剣に思ったがタイミングが合わず未遂・・・

それでも一週間通勤に使ったが実に運転しやすく
乗り心地も良かった。
（車体左下からパネルが外れているような音がするのが気になった。
原因不明。社長曰く『古いんだから仕方ない』と言うけど・・・）

やっぱり国産セダンはいいな♪
（輸入車セダンに乗った事はないが）

さて、さすがにガスが無くなってきたのでLPガス給油所に行った。



前から思っていたがプロパン車はどこからガスを入れるのだろう？
ガソリンタンクの給油口はダミーなのかと思っていました。

「きっとトランク内のガスタンクへホースを繋げるのだろう」

と長年思っていました。

車内にはガソリン車に付いている給油口のレバーが無い。
トランクオープナーしかありません。



スタンドに入り給油係の方に聞いてみると
「日産車はここ」

と言ってトランクを開けた。

トランクを開けて右側のフックを引っ張ると



ダミーかと思っていたカバーが開いた。
こうなっているとは知らなかったが何より仕事（ホテルのドアマン）で
トランクに荷物を積む際に
「この丸い輪は何だろう？」
と気になっていたがその長年の疑問も解けた。



「ガス給油時には鍵を渡す」
と誰かから聞いたことがあるのでスタッフの方に渡したが
別に預けなくてもいいような雰囲気がしました。
事故防止との事ですがなぜ預けるかは分かりません。

ガスのお値段はリッター￥80でした。

ところで分からなかったスイッチがあります。

サイドブレーキ右の「HEAT」スイッチ。

押しても変化がないので職場にタクシーを付けるタクシー運転手さんに
聞いたが
「本来はシートを暖めるのだがタクシーに付いているのはスイッチだけで
実際に暖かくならない」
と言われた。




フェンダーミラーの車は実に運転し易い。
追い越しや進路変更もラクです。

コルト1100もフェンダーミラーなのだがそれとは違う。
スタンダード車好きなので簡素な低グレードが良いと思ったが
高級感もあるCLASIC SVも捨てがたい。

コルトが無かったらハイヤー上がりのY31を本気で買うだろう。

楽しい一週間だったがこんな写真も撮ってしまいました。
Y31好きなら誰もがしてしまう事だと思うが？