タイヤを履かせて

　前後輪スポーク張替えが終わり、ハブだけで仮組みした時の再確認をしています。



　このシーンって、いつもたむろしているKITAJIMA/MC の整備工場の中みたいな錯角に陥りそう。

　この確認はプロペラシャフトが通っているスイングアームにタイヤが触れていないか・・・１ｍｍ以上の隙間が確保されているかどうかです。

　実車でも人差し指がどうにか入る程度の隙間しか無いので、いい加減な設計の模型だとくっ付くか離れすぎるかが心配でした。

　結果・・・１ｍｍ強の隙間が出来ました・・・素晴らしいです。

　模型とは言え念願のリヤ・ディスク化が出来たので思いっきり気分が良いです。