１ヶ月のラストラン

１日遅れての撮影記です。
昨日は２／１３でいよいよダイヤ改正までジャスト１ヶ月になってしまいました。
小雪が舞う中、本改正で無くなる北陸号と季節列車格下げになる能登号をカメラに収めるべく
最寄りの駅に向かいました。この時期当の２列車が通過する時刻は遥か日の出前です。
日が長い時期に彼らの走行シーンを撮るのはすでに過去のことです。いろいろアングルを考え
ていると午前５時５０分やや遅れ目に能登号は通過して行きました。
あえて３つのヘッドライトを強調して捉えたこのカットの方がラストランの力強さを表現できたと
思います。「能登号、北陸号よあとひと月頑張って！！」と念じながら見送りました。

撮影；２０１０年２月１３日 京浜東北線蕨駅ホームより（黄色線より内側から）撮影。
　　　 ＯＬＹＭＰＵＳ Ｅ３０ ｚｕｉｋｏ標準ズーム 1/30sec. SモードAUTO  ISO3200

国鉄色のピーエフ

本日は、休日につき連射でアップです。（激爆）
カシ練もさることながら、その30分後ぐらいに来る安中貨物を撮りたくてカシ練撮影後に河岸を
換えて（爆）もう少し駅寄りの跨線橋に移動しました。
移動後アングルチェックをしていると・・・遠くから機関車らしきヘッドライトが２灯近づいてきます。
安中貨物には全然早いのですが・・・と思っていると原色のPFが工臨でチキ２両ほどに、バラスト
を満載したホキを数量牽いてやってくるではないですか！！！あわてて真剣にカメラを握り直し、
シャッターを夢中で切りました。EF651104号機でした。
本日はその後上りの貨物（安中貨物の少し前）にもPF1079号機が入っていて、安中貨物は赤罐
94号機と、とても内容の濃い1時間ほどでした。

撮影；2010年2月11日　東北（？）貨物線 赤羽～浦和 OLYMPUS E30 zuiko Zoom  ISO1600
　　　　SモードAUTO 1/500sec.

カシ練

今日は、久々にイロモノに挑戦しました。（笑）
ちょっと前から11日にＥ２６を使ってのハンドル訓練があるらしい情報を傍受（爆）しており、
冷たい小雨の降る中近場のお手軽鐡ポイントにチャリで急行。するとやはりイロモノだけに
数人の先客がいらっしゃいました。狙いは上り方に向いた跨線橋の階段中腹。雛人形然と
大の大人が4人ほど・・・。誰がお内裏様で、五人囃子には人数が足らず・・・（猛爆）
所定より3分ほど早く標的は走り去って行きました。

撮影；2010年2月11日　東北本線 赤羽～浦和　ＥＦ510502　試9101レ　OLYMPUS Ｅ30
　　　　ISO1600　WB AUTO

Ｄ５１４９８驀進

一昨日の磐西Ｄ５１４９８ですが、詳細なデータが分かりましたので報告いたします。
撮影時期は１９９５年２月３日、４日で一昨日のカットは初日の２月３日です。で、今日のカット
は翌４日のものです。煙を期待して、２日とも東長原～磐梯町や中山宿などの勾配区間を
中心に撮影しています。唯一平坦区間はバックに川桁山が入る区間でのカットでしょうか？
懐浪漫人さま、ニアミスしていますか？？

撮影；１９９５年２月４日　磐越西線　東長原付近　ＮｉｋｏｎＦ４　Nikkor180㎜f2.8　
　　　　ＲＤＰⅡnomal

オレンジ電車

ネタがあちらこちらに飛びますがご勘弁を・・・
この２月１日より中央快速線の２０１系が３０周年を記念して記念ヘッドシールを付けています。
思い起こせば、大学に合格し吉祥寺のオンボロ下宿部屋に住んですぐ脇を通る中央線とともに
４年間を過ごしました。最初は１０１系と１０３系でしたが、途中からこの２０１系の試作車である
９００番台が西ミツに投入されたまに乗車したこの新型車は異次元の車のようでした。
それから３０年。首都圏の旧国電に使用される車両はそのほとんどがステンレスの車両になり
車体が全て塗装されている２０１系はすでに旧世代の車両になってしまいました。
その２０１系もあと２編成のみとなって、この週末にはカメラを提げて中央線に出かけてみようかと
思っております。荻窪の某カメラ屋さんにもお邪魔しようかな・・・。（笑）
そんな全塗装の１０３系がモーター全開で闊歩していた頃の武蔵野線のカットを１枚。
ちょうど６年前の今頃です。

撮影；２００４年２月　武蔵野線　西浦和～北朝霞　Nikon F4 　Nikkor85㎜ F1.8 　RDPⅡノーマル