快速あがの乗り納めの旅（その３）

前回の記事で反映出来なかったですが、東京都交通局は一昨日、都営新宿線での10両編成の運転を明後日開始すると発表しました。しばらくは８両編成と10両編成が混在する形になりますが、これからの都営新宿線向けの新造車両は全て10両編成となります。都営新宿線は、2022年度中には全て10両編成になるとのことです。



さて、本題に。磐越西線2226Dは、19分遅れの８時10分に三川駅に到着。一見する限り島式ホームですが、交換設備が撤去されて棒線化されているのです！



SLばんえつ物語仕様のベンチ。分厚い雪が被っており、とても座れる状態ではありません




では駅舎の中へ。窓口のようなものがありますが、無人化されて板で塞がれています。ショーウィンドーの中には将軍杉のレプリカが。



向かいには14人分座れるベンチが。



で、禁煙のマークの下には『フラメンコ』（渡辺鉄）が。



それでは駅舎撮影。昭和60年12月25日築のコンクリ駅舎です。左半分は「三川ひまわりの家」という地域包括支援センター。



トイレは会津若松方に。屋根には分厚い雪が。



時刻表を。上下其々11本ずつです（「SLばんえつ物語」を除く）。「あがの」が廃止されれば１日10往復になります。



バスの時刻表を。赤谷連絡所ゆきのコミュニティーワゴンが平日に限り２本だけ出ています。



新交観光バスの路線バスの時刻表を。古岐ゆきが平日のみ４本、三川支所ゆきが平日に５本、土曜に１本、津川営業所ゆきが平日に２本、小花地ゆきが平日に５本、土曜に１本出ています。五十島方面のバスの運行はありません！



駅前にはタクシーの営業所が。県道136号が伸びています。ここからはバスの発着がないと知ると、一層寂しく感じます。



国道49号に出てデイリーに出ました。滞在時間が68分あるので何しようかな。


話が変わりますが。JR九州は一昨日、香椎線で実施している自動運転の実証実験についてですが、結果が良好であることから、３月12日より西戸崎〜香椎間から西戸崎〜宇美間に拡大し、対象列車も上り38本、下り39本に拡大すると発表しました。今後は、降雪及び長編成モードも試し、2024年の本運用を目指していくことになります。


つづく