ストラトス時代

日本車はどんなので戦っていたかといいますと・・・
（今日も写真やばいよ～、ホントはダメなんでしょ？おきつさん）
あえて白黒でいきます。
初代Ａ７３ランサー
　７６年サファリでストラトスが全滅なのに対し、
三菱ワークスは、ランサーＧＳＲで１－２－３フィニッシュ！
ＯＨＣ1600cc　ＦＲのシンプルなマシンは強かったのであります。

今じゃ考えられないコースコンディション。
この泥んこ遊びに憧れたんですよね～。
ターバン巻いて走っていた、ジョギンダ・シン
ＲＡＥのボス、Ａ・コーワンらの活躍でした。


７１０バイオレット
サファリはホームグランドである、日産ワークスは７１０バイオレット
Ｌ１８は2000ccで、SOHCとスペシャルヘッドの１６バルブDOHCがあった。

ブルーバード５１０、フェアレディ２４０Ｚ、の後継車だったが、
華々しい成績は残せなかったものの、７７年にはストラトスより上位の
２位でゴールしたりしている。
このあと、７９年からはニューバイオレットＰＡ１０の活躍となる。

７６年初挑戦で６位、７７年は１０位の篠塚健次郎
手前は、７７年１１位のプライベートの岩下良雄バイオレット

当時、私は名古屋に居たのでありますが、
栄の地下街にカープラザという、展示場がありまして、
そこに、なんと、サファリを走破した、この２台が、やってきたのです。
そら～感激しました。
そのうえ、触ってよし、覗いてよし、シートに座ってよし、
なめてもＯＫでした。
今の展示では信じられないでしょう？

ランサーのシートに座り、ハンドル握って、
フットレストを踏ん張り、アクセル全開！
どうもそれ以来、ゆるんでいた頭のねじが、外れてしまいました。

サファリの土は、細かい厄介な土埃になり、
いったんウエットになると更に厄介になるという。
また乾くと石のように硬くなる。
フロアにこびりついたサファリの土をひとかけら頂きました。


明日は、ヨーロッパラウンドやります。