このモノコックから、マシンを想像してください。
６／９ ニューマシンは、、、ラーダ・ニーワ110 でした。
本日のモノコックの話は、、、明日♪
今日は、ＷＴＣＣに関することを、もうちょっと。
参戦できるのは、SUPER 2000
・連続する12ヶ月に2500台以上を生産した車両で、
FIAのホモロゲーションを取得したものをベースとし、
改造を施されたマシン。
・4座席以上
・2,000cc未満
・可変バルブタイミング機構は不可
・ガソリンエンジンはＮＡ、4～6気筒（気筒数で上限回転数あり）
・ディーゼルエンジンはターボチャージャーＯＫ（シングル）
インタークーラーＯＫで、4気筒のみ
・最低重量 （Ｇ＝ガソリン、Ｄ＝ディーゼル）
ＦＦ、オリジナルギア、Ｇ＝1,110kg、Ｄ＝1,150kg。
ＦＦ、シーケンシャル、Ｇ＝1,140kg、Ｄ＝1,170kg。
ＦＲ、オリジナルギア、Ｇ＝1,140kg、Ｄ＝1,180kg。
ＦＲ、シーケンシャル、Ｇ＝1,170kg、Ｄ＝1,200kg。
・最低地上高70mm
ディーゼルエンジンで参戦するスペインの、セアトTDI
速いので、レブリミットが4,100rpmに制限されたのだが・・・
これまでも回転制限はあったものの、、、8,500rpmだった。
ディーゼルだから、そんなに回るはずはないから、
制限にならなかったろうに！！
どれくらい、回ってたんだろう？
ＬＡＤＡ、ロシアの AutoVaz が生産
ＦＦ4ドアセダンに 2,000ccのスポーツエンジンを搭載
ベースの21106型は、ロシアツーリングカー選手権のもの。
らーだ、、、スポーツエンジン？？？
ロシアツーリングカーレース？？？
まだまだ、修行がたりません。