紅葉情報に誘われて 秋色箱根を 訪ねました。一度は 訪れたいと思いながら これまで 全く機会が無かった箱根、今回 思い切って行ってきました。
箱根湯本駅から 電車、ケーブルカー、ロープウエイ、遊覧船、バス等を 利用し 強羅、大涌谷、神山、駒ケ岳、箱根園、元箱根、箱根旧街道、畑宿を巡り 箱根湯本駅に 戻るというコースを辿りました。
（１）箱根登山電車（箱根湯本駅～強羅駅）
標高９６ｍの箱根湯本駅と標高５４１ｍの強羅駅、標高差は ４４５ｍで 最高勾配は 80/1000、日本一なんだそうです。途中 スイッチバックを ３回行い ジグザグ 登っていきます。大正８年に開業した 本格的な山岳鉄道で 海外からの観光客にも 非常に人気が高いようです。乗車時間は 約４０分ですが 景色や駅舎の魅力も加わって 全く飽きさせない鉄道だと思います。
強羅駅
（２）箱根ケーブルカー（強羅駅～早雲山駅）
標高７５０ｍの早雲山駅と強羅駅との標高差は ２０８ｍ。全長 １．２kmを 約１０分で運んでくれます。現在の車両は ２両編成、スイス製だそうです。
（３）箱根ロープウエイ（早雲山駅～大涌谷駅）
早雲山駅からは 標高 １０４４ｍの大涌谷駅まで 約８分の空中散歩。朝の内 姿を見せていた富士山は 雲に隠れてしまい 残念でしたが 眼下の大涌谷のダイナミックな景観には 歓声が上がっていました。
（４）大涌谷
観光バス、マイカーで 登ってくる 観光客も混じり 大変な混雑。とりあえず 「黒たまご」を 買い求めました。（バラ売無し、５ケで ５００円）
人混みをかきわけて 神山、駒ケ岳 登山口へ。登山道に入ると ほとんど 人の姿が無くなります。
（５）神山～駒ケ岳
コース・歩程等
大涌谷～早雲山への分岐～冠ケ岳への分岐～神山山頂～防ケ沢への分岐・お中道への分岐～駒ケ岳山頂
（標準歩行時間 ２時間３０分）
登山道から 大涌谷を見下ろす。
早雲山への分岐、
神山山頂直下付近では すでに モミジは 落葉。
神山山頂（標高 １，４３７．９ｍ）
箱根の最高峰。周囲が ブナの林で覆われていて 全く 展望の無い山頂です。
神山からは 急斜面の荒れた登山道を どんどん下り、草原の鞍部から 再び 駒ケ岳山頂に向かって 登り返します。
駒ケ岳山頂（標高 １，３２７ｍ）
晴れていれば 絶好の富士山展望台に 人の姿無し。濃霧、強風で 駒ケ岳ロープウエイ頂上駅も 閑散。ストーブを囲む程の寒さでした。
（６）駒ケ岳ロープウエイ（駒ケ岳山頂～箱根園）
山頂付近は 濃霧、強風で 展望ゼロでしたが 中腹あたりから下では 見事な紅葉が見られ、全長 １，８００ｍのロープウエイから 束の間の展望が出来ました。
芦ノ湖、「箱根園」に 到着。
駒ケ岳山頂で ゆっくり出来ず 早々に ロープウエイで 下山したため、時間に余裕が出来 急遽 予定変更、遊覧船で 「箱根関所跡」へ 向かうことにしました。
