Ｊ２町田対Ｃ大阪

　○速報○

　J2リーグ、J1に遅れること1日、2月28日（日）開幕である。

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　J2昇格の町田ゼルビア。2016年シーズ第1節・初戦は、セレッソ大阪との対戦である。

町田	vs.	C大阪
０	前	０
０	後	１
０	計	１

【得点】
　前半：得点なし。
　後半：山村和也（C大阪，71min）

　初戦敗退。
　町田は次節（3/6）もホームゲーム。対戦相手は京都サンガだ。

大ショックだ

　以前紹介した、「沖縄発・何でもあり」というサイト。過日ゆいレール延伸工事の新着情報がアップされていることを期待して、久しぶりにチェックさせてもらった。
　同サイトの「沖縄再開発」というカテゴリの記事を読み進めたところ、ゆいレールの延伸どころではない記事を読むことができた。2月8日付の記事、『[沖縄再開発]那覇バスターミナル（2016.1）』には、ものすごい情報が出ていた。それによれば、沖縄県営鉄道（軽便鉄道）那覇駅のターンテーブル（転車台）の遺構が出たとのこと。

　そんなものが、出たのか。びっくりした。

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　もう少しネットで記事検索をかけたところ、沖縄タイムス’15年10月22日の記事が見つかった。

　見出し：
　軽便鉄道那覇駅の転車台か　再開発地から遺構出土
　記事概要：
　再開発事業が進められている那覇市泉崎の旧バスターミナル跡から、9月下旬に、軽便鉄道の那覇駅の一部とみられる遺構が出土していた。（21日までに判明）
　同地区には2018年までに地下1階、地上11階建ての複合施設を建設予定。
　那覇市文化財課：
　『事業を進める旭橋都市再開発などと調整し、対応を協議したい。』

　戦前に沖縄に存在した軽便鉄道那覇駅の遺構（施設跡）であり、機関車の方向転換に用いられた転車台であると書かれていた。
　直径約10m、円形のれんが積み。
　一部が壊れている。沖縄戦か旧バスターミナル施設の時、工事で破壊と推測。（同課）

　バスターミナル工事前、’15年5月に敷地内を試掘、遺構の有無を調査したものの見つからなかった。9月下旬に同社がモノレール旭橋駅側の歩道を撤去し、地面を掘ったところ、深さ約0.8m～1m地点から発見されたとのことだ。

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　「沖縄発」ブログの写真を見る限り、同所は立ち入りは禁止。沖タイによれば現地説明会も開催されたようだ。

　この遺構は、日本初の鉄道である「新橋－横浜」開通時の新橋駅遺構にも匹敵すると思う。
　鉄道にあまりなじみのない沖縄県で、どのような調査・保存になるか。その文化的な価値を、後世にどう伝えるか考えるべきだろう。

　旧那覇バスターミナルが県営鉄道、記事にもある通り軽便鉄道那覇駅の跡地である。写真、その他各種資料も残っている。
　加田芳英著、「図説沖縄の鉄道＜改訂版＞」に、開業当初の那覇駅写真（p.11）があり、ターンテーブルが確認できる。同書p.57に、那覇駅略図が出ているが、ターンテーブルが久茂地川寄りに描かれている。
　県営鉄道は1914（大正3）年開業、1945（昭和20）年3月営業をやめている。おおよそ30年間でどの程度施設設備の改築、移築をしたかわからないが、今回出土したものは、写真のそれだと考えていいと思う。かなりの確率で最初からあったもの（の、遺構）だろう。

　同ブログに紹介されている写真を見ると、旭橋駅から旧バスターミナルへの歩行者デッキで久茂地川を渡り、ほぼ正面にあたりから遺構は発見されている。僕のブログでも取り上げたことのある場所である。「那覇バスターミナル乗り場一時移転」の2枚目の写真のバス、そのバスが停車している乗り場（茶色の舗装）の地下あたりだと思う。
　昨年11月22日、僕は修学旅行引率で那覇市にいた。ゆいレールの車窓から工事現場を見ている。国際通りも県庁・市役所前まで歩いた。この件に気がついていたら、もう少し歩いて、写真を撮れた。

　大ショックである。

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　参考図書リスト

　〇書名
　　著者（発行）
　①図説・沖縄の鉄道＜改訂版＞
　　加田芳英（2003/8）
　②歩いてみよう!おきなわ軽便鉄道マップ
　　おきなわ散策はんじゃ会（2008/8）
　③ケービンの跡を歩く
　　金城功（1997/10）

　③はアマゾンで「書籍」ではヒットしない。電子書籍は入手可能である。