方針決定。

　ノーマルのカスタム仕様かコンペティション仕様かズ～と迷っていた訳ですが、此処に来て方針を固めました。



　フレームのシートレール後半、フェンダーを固定するボルト付近で切断、イグニッションキーとそれを固定するボルトの頭のモールドを削り取り、何も付いていない状態を穴を開けて表現していま。

　其のほか不要な部分を削除して身軽でスッキリとしたフレームにしました。




　排気系ではノーマルマフラーを改造する形でチャンバー仕様とし、エキゾーストパイプも溶接最中合わせではなく２分割された一本物のパイプということを想定。

　アルミチャンバーは３箇所の溶接痕を付けています。


　以上の事でもうお分かりと思いますが今回はコンペ仕様に決定、１２５ｃｃの小さなコンペティションモデル・・・可愛いと思いません？