カプチーノコレクションのカプチーノミニカー動画第１回をアップしました。
私がヤフオクを始めたのはカプチーノのミニカーが欲しかったからです。
当時は支払い状況が整備されていなくて、さらにシステムに無知なこともあり、振込手数料で505円とか支払っていました。
なんでも初めはしくじるもんです。
だんだんとわかってくるんです。
ということで私のヤフオク歴も紹介している動画をご覧ください。
下のイラストをクリックしてください。
今日はカプチーノの車検でした。
カプチーノは1995年にうちにやって来ました。
なんと29年のお付き合い。
なんとか無事に過ごしてきました。
そのうち、カプチーノ解説動画を作りたいんですが、いつになるでしょう。
で、動画は1本作りました。
イチローリーバイスセカンド動画です。
前回のファーストは視聴回数も多くて好評だったみたいなので、やる気が出ました。
でもね、ジーンズもなかなか履く機会がなくて、ちっとも育ってませんでした。
暑いとなかなか履きたくないし…、ほかのジーンズもあるし…。
ということで下のイラストをクリックしてください。
カプチーノコレクション第1弾はカプチーノジッポーにしました。
カプチーノジッポーは3個持っています。
カプチーノジッポーは私のわかっているところでは4個あるみたいです。
私の持っていないジッポーはクラブカプチーノのジッポーです。
たぶん、今となってはもう手に入らないでしょう。
ということで下のイラストをクリックしてください。
カプチーノの12か月点検がありました。
カプチーノは1995年生まれでもうすぐ28歳です。
傷やらへこみやら錆やらありますが、元気で走ります。
今日の代車はスズキアルト新型でした。
代車に乗る度に普段使いならこれでベストだなーと思うのですが、絶対自分では買わないだろうなと思います。
赤信号の度にエンジンが止まって、ブレーキを外すと自動でエンジンがかかるのも不自然に感じます。
そして剛性感がない車体が、高速道路では怖そうだなと感じさせます。
代車からカプチーノに乗り換えたら、はっきり違いを感じて、この普通車なみに造りこまれたカプチーノを大事にしたいと思うのでした。
カプチーノのシフトレバーがゆるゆるになったので修理に出しました。
1速に入れようとしても、1速だか3速だかわからないので、発進の度にいらっとするのでした。
今日、引き取りに行ってきました。
クラッチからほとんどの部品を交換して79123円。
乗ってみたら、カプチーノを買った頃の感覚がよみがえりました。
そうそう、こんな感じ。
スパスパとシフトが決まります。
き、気持ちいい。
うーむ、久しぶりに長距離ツーリングがしたいと思いました。
今日はカプチーノの車検でした。
1995年製なので27歳です。
特になにもなく、家に帰ってきました。
代車は前回と同じワゴンRでした。
ワゴンRの後、カプチーノに乗るとなんて乗りやすくて、パワフルなんだと感動します。
いやーいい車です。
カプちゃんも私もいつまでも元気でハンドルをにぎりつづけたいものです。
朝、バッテリー充電器を見たらフル充電完了のシグナルが出ていました。
だめだと思っていたらだいじょうぶだった、うまくいったときのうれしさがジーンと来ました。
もちろん、カプチーノのエンジンは普通にかかりました。
こうなったら、どこかへ行こう。
とりあえず、セコマ(セイコーマート)に行ってソフトクリームを買ってこようとクーラーバッグに保冷剤をつめこんでカプチーノを動かしました。
セコマの近くに業務スーパーがあって、そこでチェダースライスチーズとアリョンカビスケットを買ってからセコマに行きました。
焼き鳥丼とチーズおかかおにぎりを買い、北海道メロンソフトと北海道クリーミーソフトを買いました。
暑い日でしたが、クーラーバックに入れたらアイスはなんとか持ちました。
お昼に缶ビールに焼き鳥丼とチーズおかかおにぎり、デザートに北海道クリーミーソフトを食べました。
満足、おいしゅうございました。メロンソフトはお楽しみ。
カプチーノに一晩、一日バッテリー充電器をつけていましたが、まったく充電できていませんでした。
今日は仕事だったので、明日インサイトとつないでみます。
それでだめなら、バッテリーを交換します。
なんとか復活してほしいものです。
10月11日追伸:今朝見たら充電できていました。エンジンもかかりました。ほっ。
カプチーノのバッテリーがあがってしまいました。
カプチーノの室内灯のスイッチは左ひじで押して点灯させてしまうことがあり、前回の運転の後、押してしまったようです。
しかし、バイク用のバッテリー充電器があるから大丈夫、と思ったらバッテリー充電器で充電状態に移行しないのです。
こんなこと初めて、頭がパニック。バッテリー充電器がこわれたのか?
ネットで調べるとバッテリーがあまりに空っぽになってしまうと充電できないらしい。
そこでインサイトのバッテリーとつなごうかなと思いましたが、とりあえず動かしやすいVTR250のバッテリーとつなげてみました。
そこでカプチーノのエンジンをかけるとスイッチのランプはつきますがエンジンはかかりません。
どうもバイクのバッテリーでは車のエンジンをかけられるほど力がないらしいです。
しかし、バッテリー充電器をつなげてみたら、今度は充電開始になりました。
ちょっとはカプチーノのバッテリーに電気がたまったようです。
そこで、VTR250からのバッテリーケーブルを外して、充電器だけつけました。
とりあえず、充電してみましょう。ダメならインサイトとつないでみます。
カプチーノの12か月点検をしました。
カプちゃんは今年26歳になります。
代車がアルトでした。
アルトに初めて乗りました。エコ運転表示システムがうちのインサイトそのままなのがおもしろかったです。
燃費が良いとメーター回りが緑色、悪いと青色になります。
このシステムが10年経って軽自動車にまで普及してきたようです。
車体が軽いのがよくわかりました。運転しやすい。これでターボがついていたらそりゃ楽しそうです。
しかし、いかんせん安っぽい(実際安そうな)内装なのが悲しい。
カプチーノはヘッドライトのくすみをクリーニングしてもらい、プラグ交換をしてもらいました。
点検が終わってアルトからカプチーノに乗り換えるとその差に愕然とします。
カプチーノは気持ちよすぎ。質感高すぎ。
もうこんな車をスズキは作らないでしょうし、作れないでしょう。
キセキの一台。イツマデモタイセツニ。
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