ポルシェ９１１、オーバーホイールに必要なパーツは何かな？

ポルシェ９１１のエンジン＆クラッチ・オーバーホールの件、スピードジャパンにお願いしていたパーツの見積もりが上がってきたので、シミズテクニカルファクトリーに行って、清水さんに確認してもらうことにしました。



やはり不要だったパーツや忘れていたパーツもいくつかあったので、それらを整理して再度見積もりをお願いすることになりそうです。

今回はピストンで少し遊ばせてもらう予定で某所にオーダーしていたのですが、本日発送したというメールが届きました。何をオーダーしたのか？はまだ秘密です。ヘッドの方は既に内燃機屋さんに加工に出したそうです。

幸い、今のところ大きな問題はなし。このまま順調に進んでくれたらうれしいなぁ。

本物のエッティンガー・ゴルフ、発見！

何気なくBISの車置き場でゴルフⅡの室内をのぞいてみたら、インパネにドイツ語で「油温が60℃に達するまではエンジン回転数を3000回転以下に抑えよ」と書かれたステッカーが！。当時これが貼られていたのは、エッティンガーのコンプリートカーのみだったはず。正規（TOY'S BOX）物のエッティンガーを3台所有した経験のある私がいうんだから間違いありません（笑）。

「こ、これ、本物ですね！」　と私。
「どこで分かりました？」　とBISの山崎社長。

早速エンジンを見せていただいたら、中身はこれでした。エッティンガーが自社開発した16バルブヘッド。VW製の16Vとはまったくの別物。



どうやら1800E/16のようですね。今から25年前、オプション無しの “素” の状態で478万円もしたというスーパー・ゴルフです。車検証上の名称も『エッティンガー』になっているということなので、間違いなくTOY'S物のコンプリートカーの一台でしょう。残念ながらボディの状態が良くないので部品取りにする予定のようですが、貴重なコンプリートカーがこのままバラさてしまうのは忍びない。誰か買い取って、このまま綺麗にレストアしてくれないかなぁ。

ＢＩＳでＶＷビートルのオイル交換をしました。

今日はＢＭＷ　Ｍ１のバンパー塗装の件で、昔からお世話になっている川口市のＢＩＳ　（ベストインポートサービス）　で山崎社長とご相談。いつもＢＩＳ経由でお願いしている腕の良い板金屋さんがいるのです。やはり中々工場が空かないそうですが、何とか４月の中旬頃には持ち込めるといいなぁ。


せっかくＢＩＳに行ったので、ついでに？衛君に白号のオイル交換をお願いしました。衛君に初めて会ったときは、まだうちの息子くらいの年だったはず。まさかその衛君に仕事を頼む日が来るとは……実はちょっと感動です。




さてこちらはオレンジ号。Ｙ’ｓ－ＣＵＰでのクラッシュによるダメージは想像以上に深刻でした。エンジン・チンを外すのも大変だったそうです。



７日にはエフロードの取材でシャシーとボディを分離する予定。お楽しみに。