VWニュービートルRSiの秘密 その3 駆動系とブレーキの話

VWニュービートルRSiは、ニュービートルの中では唯一の4WDですが、もちろんわざわざこのクルマ専用に開発されたワケではありません。基本的にはゴルフ／ボーラの4モーションと同じ、つまりハルデックスのAWDです。リアがマルチリンクになっているのも、RSiだからというよりは、4モーションだからというのが正解。




ブレーキは最近の高性能車では珍しく、前後共に片押しのキャリパーが採用されています。このクルマのパフォーマンスからすれば、これで必要十分だという判断なんでしょう。しかし、派手なエアロパーツや専用のホイールなんかで見た目にかなり力が入っているクルマとしては、妙にここだけアンバランスに見えちゃいますね。ディスクは前後共にベンチレーテッド・ディスク。直径はフロントが312mmで･･････




･･････リアが256mm。つまり、ゴルフやボーラの高性能モデルに採用されているものと同じということです。余談ですが、このRSiとほぼ同じメカニズムを持つはずのゴルフR32では、フロントのディスクがRSiより拡大されて334mmになってます。やっぱりキャパが足りないのかな？ちなみに、公称の車両重量では、R32の方が40kgも軽いことになっています。




話は変わりますが、予想していた通り、E220が来てからRSiの出番がなくなっちゃいました。



エンジンすら一度も掛けてません。ウ～ム、どうしたものか？

カミさんが 「庭の芝生、剥がしてもいい？」 といいました。

ある日、カミさんがいいました。

「庭の芝生、剥がしてもいい？」

話を聞いてみたら、畑を作りたいとのこと。畑といえば食料。もちろんＯＫです。芝生は食べられませんからね。

こんな感じで芝生をはいで……




……取り敢えずこの位。まずはジャガイモを植えるそうです。




もちろん剥いだ芝生も捨てませんよ。コレ、果樹園のほうに持って行って敷いてみようかな？



実は我が家の芝生、子供が小さかった頃に近所の園芸店で買ってきたもので、ろくに手入れもしてないのに勝手に増えちゃったんですよ。


ふと気付いたら、アスパラガスがこんなになっちゃってました。これじゃもう食べられませんね。




アンズもこのように小さな実を沢山つけていました。今年は豊作かな？



今までは手が掛からない果物がメインでしたが、少しづつ野菜の自給率？も上げて行こうと思います。