クレー射撃に挑戦、８回目。 成田射撃場で４ラウンド。

昨日は成田射撃場にクレー射撃に行きました。メンバーはいつもと同じ、前装銃射撃仲間のＨさん、シミズテクニカルファクトリーの清水さん、高校時代の友人のＭ君。






今回はトラップを４ラウンド撃ちました。結果は１９、１６、２０、１８。前回に続き、２０が出たので個人的には満足。



Ｈさんに先台を持つ位置を教えてもらったら、凄く撃ち易くなりました。どうやら持つ位置が遠すぎたようです。


Ｍ君は相変わらずコレ。サコー改の４１０＃。以前、１２番のイサカＭ３７持ってたのに、反動が嫌だといって手放しちゃいました。もう１２番は買わないそうです。



でもこれで３枚連続で当ててました。技能検定、どうやら大丈夫そうですね。

15年物のオプティマ・レッドトップ、復活できるかな？

先日、15年ぶりにオプティマのレッドトップを交換したという話を書きましたが、古い方のレッドトップ、まだ捨てちゃったわけじゃありません。　“道具の真価は使い切った人間でないと分からない”　というのが私のポリシーですからね。

しかし、残念ながら我が家の安物のバッテリー充電器（一応はシールドバッテリー対応）では、8V程度までしか電圧が復活しません。そこで、BISさんにお邪魔したときに、ちゃんとした充電器で充電をお願いすることにしました。




BISの山崎社長、15年物のオプティマを持ち込んだら驚くかと思ったら、　

「ああ、 “あの” オプティマね。じゃ、充電しておきますよ」

ってな感じでした。どうやら別に珍しいことじゃないようです。まっ、空冷ビートルの世界では1970年代前半のクルマを平気で “高年式” って呼んじゃう位ですから、世間一般の常識とはかなり感覚がずれてますけどね（笑）。　　



今回は2A位の弱い電流で、3日位掛けて充電してみるとのこと。このオプティマ、果たしてゾンビのごとく復活することができるかな……



……と、いうわけで、これが３日後の様子。



おおっ、この状態では一応13V以上に戻ってますね。すぐ放電しちゃうかもしれませんが、まだ使える可能性もゼロじゃなさそうです。

VWニュービートルRSiの秘密 その3 駆動系とブレーキの話

VWニュービートルRSiは、ニュービートルの中では唯一の4WDですが、もちろんわざわざこのクルマ専用に開発されたワケではありません。基本的にはゴルフ／ボーラの4モーションと同じ、つまりハルデックスのAWDです。リアがマルチリンクになっているのも、RSiだからというよりは、4モーションだからというのが正解。




ブレーキは最近の高性能車では珍しく、前後共に片押しのキャリパーが採用されています。このクルマのパフォーマンスからすれば、これで必要十分だという判断なんでしょう。しかし、派手なエアロパーツや専用のホイールなんかで見た目にかなり力が入っているクルマとしては、妙にここだけアンバランスに見えちゃいますね。ディスクは前後共にベンチレーテッド・ディスク。直径はフロントが312mmで･･････




･･････リアが256mm。つまり、ゴルフやボーラの高性能モデルに採用されているものと同じということです。余談ですが、このRSiとほぼ同じメカニズムを持つはずのゴルフR32では、フロントのディスクがRSiより拡大されて334mmになってます。やっぱりキャパが足りないのかな？ちなみに、公称の車両重量では、R32の方が40kgも軽いことになっています。




話は変わりますが、予想していた通り、E220が来てからRSiの出番がなくなっちゃいました。



エンジンすら一度も掛けてません。ウ～ム、どうしたものか？

カミさんが 「庭の芝生、剥がしてもいい？」 といいました。

ある日、カミさんがいいました。

「庭の芝生、剥がしてもいい？」

話を聞いてみたら、畑を作りたいとのこと。畑といえば食料。もちろんＯＫです。芝生は食べられませんからね。

こんな感じで芝生をはいで……




……取り敢えずこの位。まずはジャガイモを植えるそうです。




もちろん剥いだ芝生も捨てませんよ。コレ、果樹園のほうに持って行って敷いてみようかな？



実は我が家の芝生、子供が小さかった頃に近所の園芸店で買ってきたもので、ろくに手入れもしてないのに勝手に増えちゃったんですよ。


ふと気付いたら、アスパラガスがこんなになっちゃってました。これじゃもう食べられませんね。




アンズもこのように小さな実を沢山つけていました。今年は豊作かな？



今までは手が掛からない果物がメインでしたが、少しづつ野菜の自給率？も上げて行こうと思います。

『ノーチラススポーツカーズ』 にお邪魔してきました。

昨日は午後から時間が空いたので、久々に　『ノーチラススポーツカーズ』　にお邪魔することにしました。最近少し落ち込み気味だったので、古川先生からパワーを分けていただこうと思ったのです。











相変わらず、色々なプロジェクトが同時進行で進んでいましたよ。例のサーキットの狼の実車版のディノ・レーシング・スペシャル　（ヤタベＲＳ）　、外注作業のために工場にはありませんでしたが、すでにエンジンも搭載されて動く状態になっているとのこと。完成が楽しみですね。

お話をうかがっていたら、ディーノＲＳとは全く別の　“某劇中車”　のプロジェクトが進行中であることを教えていただきました。まさか、　“あれ”　の実車を作ろうとするなんて……古川先生、やはり　『作る人』　なんだんぁ。

アメリカからポルシェの中古パーツを輸入しました。

アメリカからこんな荷物が届きました。さて、中身は何かな？




正解はコレ。アメリカのポルシェ専門の中古パーツ・ショップから購入した、フューエル・エクスパンション・タンクです。２月１０日にこのブログでも書きましたが、ステーの部分が折れて異音の原因になっていたんで、パーツを個人輸入することにしたのです。





純正の新品はアメリカでも＄９０．００以上するものの、中古ならたったの＄１０．００。こんな部品、中古でも十分です。

今回はエクスプレスではない普通のＵＳＰＳで送ってもらったため、送料は＄１７・６４。合計は＄２７．６４だったので、決済時のレートで計算すると２３００円位ですね。オーダーしてから到着までに９日掛かりました。

今後、もし純正パーツで欠品が増えてきたら、こういった中古パーツ・ショップを利用する頻度が高くなるのかもしれませんね。

かどかわ でうなぎを食べました。

昨日はカミさんの仕事がオフだったので、2人でうなぎでも食べようということになり、久々に い志ばし に行ってみることにしました。このブログで調べてみたら、前回行ったのはもう2年前だったんですね。




しかし、平日のお昼をとっくに過ぎた時間帯だというのに凄い混み様。お店の裏の駐車場はもちろん、第二駐車場も一杯で、クルマを停める場所もありません。こりゃかなり長時間待たなくてはならないなぁ。そこで、諦めてその向かいにあるこちら、 かどかわ にすることにしました。






このお店、場所か場所だけに い志ばし の陰に隠れてしまった感がありますが、地元では昔から知られた有名店の一つなんですよ。　







どうですか？美味しそうでしょ。賛否両論が極端に分かれる い志ばし とは異なり、誰を連れて行っても大丈夫といった感じの味です。


この かどかわ 、うなぎ以外にちょっと興味がある料理を出すことでも知られています。さて、分かるかな？




そうです。えびがに＝アメリカザリガニです。夏季限定ですけどね。



私はまだ一度も食べたことが無いので、いずれ試してみようと思っています。

カミさんのフルーツケーキ、ニュー・バージョンかな？

今度の週末、お客さんが来ることになったので、カミさんがフルーツケーキを焼きました。いつものように、ラムに漬けておいたドライフルーツとクルミをたっぷり入れます。




アンズジャム、全部食べちゃったので、代わりにブラックベリーのジャムを使ってみることにしました。ニュー・バージョンですね。




フルーツケーキは熟成させる必要があるので、残念ながらまだ食べられません。



どんな味に仕上がるのか？今から凄く楽しみです。

タカパーチさん、オリジナルのＣＤ、楽しみにしていますからね。

昨日、イクスピアリに行ったもう一つの目的がコレ。



そうです。私のブログではすっかりお馴染みの人間ジュークボックス、タカパーチさんですよ。


ジュークボックス、いつの間にかちょっとだけバージョン・アップしてました。




さて、今日は何をリクエストしようかな？





周囲のリアクションが良いですね　（笑）　。


昨日は今まで聞いたことが無いオリジナル曲を含んで６曲をリクエスト。何だか、いつもより良い音が出てましたよ。



タカパーチさん、オリジナル曲を中心にしたＣＤを製作中だそうです。私の好きな　「素敵な夜を」　や　「二人のボサノバ」　も入っているとのこと。完成したら絶対買いますからね。

『ピエール・エルメ』 の “サロン・ド・テ” でケーキを買いました。

食事の後、いつもの　『千疋屋総本店』　のフルーツパーラーに行こうと思ったら、施設改修で休業中でした。そこで　『ピエール・エルメ』　のサロン・ド・テに寄って、ケーキを買って帰ることにしました。




お店のディスプレイ、春らしくマカロンの桜でしたよ。満開ですね。




で、買ってきたのはこのケーキ。









たとえ食事の回数を減らしても、ケーキは止められません。