【遅延SRC・サンライズ瀬戸・出雲と56レ福通レールエクスプレスを撮る】

　8月19日土曜日。この日は盆休みの疲れが出て・・・なんで休みやのに疲れが出るのかよくわかりませんが・・・朝からまったりしようと思っていたら、またサンライズが遅延しているという情報を入手。東海道での大雨の影響で貨物列車は軒並み抑止を食らっているようで、51レSRCも8時ぐらいに名古屋を通過した模様で、これならゆっくりしてもどこかで撮れるとゆっくりしていると、やっぱりゆっくりし過ぎたようで、山崎に着いた時には、51レは京都を通過した後でした。かなり速い筋で走ってきたようです。遅延するとSRCは本領発揮するようで、爆走し過ぎてシャッターのタイミングを取れなかったこともありました。

　宝寺踏切は誰もいませんでした。高橋川にも誰もいなかったので、そっちも考えましたが、いつ来るかわからんので、駅チカの宝寺で手を打った次第です。9時34分頃定時運転の3096レがEF510-23牽引で通過していきました。

　51レは新快速の続行で通過。アッという間にやってきましたね。9時50分頃通過していきました。

　この後、サンライズ瀬戸・出雲はまだまだのようだったので、山崎のホームで56レを撮ってから撮影地を物色することにしました。56レ福通レールエクスプレスはEF210-109桃牽引でやってきました。桃牽引の56レを初めて見ました。10時15分頃山崎通過です。

　56レ撮影後は、あてもなく、とりあえず東へ向かってみようと普通電車で移動しました。西へ行く手もありましたが、東ではなかなか撮る機会がないので、東で撮ることにしました。瀬田川へ行きたかったのですが、サンライズの方も結構な俊足でやってきたようで、石山まで行って、瀬田川まで歩くと間に合わないかもしれないという野生の鈍い勘が働き、膳所で降りました。膳所で撮るのもどうかなと思いながらも時間がないので膳所で撮らざるを得なかったです。サンライズ瀬戸・出雲はすぐには通過せず、新快速通過の後やってきました。これなら石山まで行けばよかったかなと思いました。後の祭りです。まぁ以前5087レで無理矢理石山まで行って、瀬田川まで歩いて撃沈したことがあったので、その反省が活かされた次第です。撮れたことに感謝です。

【サンライズ遅延で緊急超～朝練！SRCは奇をてらって撃沈】

　7月29日土曜日。この夏何度か遅延したサンライズ瀬戸・出雲を撮っていますが、この日も朝目が覚めて携帯をいじくるとサンライズ瀬戸・出雲が50分ほど遅れているという情報を得ました。早朝から暑い中、急ぎ茨木駅まで歩き、始発電車で岸辺へ向かいました。51レSRCも遅れているようで、日の出が遅くなった時期に、早朝の2枚看板を一挙両撮りできると意気込んでやって来ました。

　まず5時15分頃EF210-146牽引の5061レが通過。定刻なら4時40分前に通過する列車です。しかし、5時を過ぎても露出がないですね。もう超朝練も終焉の時期が来ました。そしてほぼ同時間帯にトップ画像の5031Mサンライズ瀬戸・出雲が5時15分頃通過していきました。約50分遅れぐらいでしょうか。

　このあと5時22分頃EF210-138牽引の5055レが通過。こちらは4分ほど遅れただけでした。

　5時31分頃もう一方の真打ち51レが通過。う～ん上り普通にモロ被りされて撃沈でした。上りホームに移動していればすっきり撮れたのですが・・・これが今季51レ最後の撮影となりそうです。まぁ撮ったうちにはいりませんけどね。

　5時43分の普通尼崎行きは207系F1編成でした。遭えばラッキーなF1編成に朝から出遭えて、SRC被りのショックが少しは和らぎました。

　5時44分頃EF210-156牽引の1067レが通過。およそ1時間遅れでの通過です。

　6時02分頃HD300-16の後押しで53レ福通レールエクスプレス1号がやって来ました。こちらも30分弱の遅れで到着です。

　6時05分頃早朝名物の3重単が通過。EF66-115を先頭にEF510-510銀カマまで付いた豪華編成でした。

　6時15分頃漸くお目当ての61レSGSLがやって来ましたEF210-172牽引でした。この列車も今季はこれが最後になりそうです。遅延しなければという注釈付きになりますけどね。もっとも遅延してもこれから先はあまり目が覚めないでしょうから撮れる機会も減ると思います。これにて撤収しました。

【早起きは三文の徳！遅延サンライズ瀬戸・出雲とSRC・B快速を撮る】

　7月22日土曜日。超～朝練も佳境を過ぎてもはや日出時間も遅くなってきているので、後何回かが勝負になってくる時期に来ました。この日は朝から中津へと足を運びました。今季2度目の中津です。何も知らずに中津へ5時前に到着。SGSLを撮るつもりで気合を入れてきました。しかし、この気合は空回りに終わってしまいました。時刻になってもSGSLも来ないし、SRCも来ないので、遅れ情報を得るため、ネットを見て回るとサンライズ瀬戸・出雲が50分ほど遅延しているとJRの遅延情報に出ているではありませんか。これはいかん。50分遅延ではなかなか来んなあ・・・と思い、色々思案して、急ぎ上淀鉄橋へと足を運びました。

　サンライズ瀬戸・出雲は振替のため新大阪で客扱いして出発するようなので、何とか間に合うことができました。5時36分頃上淀鉄橋を通過しました。朝日を浴びながら淀川を渡るサンライズはなかなかよかったです。撮影者がいるかと思っていたら貸切でした。早起きは三文の徳ですねぇ。今季は結構サンライズ瀬戸・出雲を撮った気がします。ちょっと遅延が多いですね。旅客列車としてはあまりいい傾向ではありません。

　サンライズ瀬戸・出雲撮影後は、中津に戻り、遅延51レSRCを狙います。SRCはサンライズも30分続行ぐらいなので余裕かなと思っていましたが、意外に早く来て、到着とほぼ同時ぐらいに通過していきました。5時48分頃梅田信号所付近を通過です。さすがは俊足M250系です。遅延回復の時の爆走は貨物列車ではなく、まさしく貨物電車という走りを見せますから結構追い上げてきたのかもしれません。

　SRC撮影後は61レを待とうかと思ったものの、ちょっと来そうにないので、梅田ランプ近くに陣取ってB快速新大阪行きを撮影しました。これにて撤収。予定より遅い撤収となり、いきなり予定が狂いました。

【ウヤのつもりがゼロロク33号機5052レ登板で緊急出動】

　7月2日日曜日。この日はウヤ予定でしたが、またまた早朝目が覚めて、スマホを見たのが間違いでした。5052レにゼロロク33号機が入ったということが目に入り、すっかり目が覚めてしまいました。何も段取りをしてなかったので、歩いて茨木駅へと歩いていきました。ホームは開いていないので、ホーム外から柵越しに撮影しました。踏み台を準備してきたので楽勝で撮影できました。5052レは定刻通り4時48分頃通過。33号機は噂によるとこの後運用から外れたようで、これが最後の撮影となってしまいました。奇跡の復活を願いたいものですが期待薄でしょうね。

　この後、ホームに入ってSRCを撮ろうかと思いましたが、前日にも同じことをしているので面白くありません。ちょっと趣を変えて、イオン寄りから下り線を狙う構図でSRCを撮影しました。ちょっと失敗しましたが、まぁ違うアングルで撮れてよかったねという出来です。いやいや踏台さまさまでした。今の時代撮り鉄の3種の神器は、三脚、踏台(脚立)、スマホですね。もっとも踏台や脚立は高所作業になるので、安全には注意しておきたいものです。また、人の邪魔になるようなところや交通を阻害するような脚立の使用は遠慮しておきたいものです。

　この後はホームに入り、じっくり撮影しました。他へ行ってもよかったのですが、移動するのも面倒なのと移動すると撮り逃してしまうものもあるので、茨木に居座りました。5時22分頃EF66-126牽引の1089レが通過しました。

5時27分頃EF66-126牽引の53レFRE福通レールエクスプレスが通過しました。FRE1号のサメ代走は珍しいですね。56レなんかは代走しか見たことがありませんが、53レの代走は初期のころ以外はあまり見たことがありません。

5時40分頃EF210-160牽引の65レが通過。5時30分を過ぎるとまだまだ明るい日続きますね。

　5時45分頃EF210-104牽引の7053レが通過。

　5時51分頃EF210-140牽引の1069レが普通を引き連れてやって来ました。普通は5時53分発の普通西明石行きです。

　6時台に入って、6時01分頃EF210-3牽引の5057レが通過。

　6時06分頃281系6連の関空特急はるか1号が通過。日曜なので6両編成で運転です。

　6時10分には321系D6編成の普通甲子園口行きがやって来ました。早朝定番の甲子園口行きです。

　6時11分頃EF210-133牽引の8053レが通過。3両目の朱色のコンテナが目立つ列車です。

　6時16分頃EF510-5牽引の4070レが通過。これを潮に岸辺に移動しました。

　岸辺に到着して6時30分頃EF210-13牽引の1057レが通過しました。

　6時36分頃EF200-19牽引の55レFRE福通レールエクスプレスが通過。わざわざ岸辺まで来たのはこれを撮るためでした。53レも代走でしたが、55レもEF200の代走とは・・・なかなか珍しい時に撮影に来たものです。早朝からなかなかの収穫をもって満足したので、これにて撤収。余勢をかってまたあっち方面へと移動しました。

【雨予報でウヤ予定だったが1089レにゼロロク登板で目が覚めて茨木へ】

　7月1日土曜日。雨予報だったので、超～朝練はウヤ予定でしたが、なんでかいつも通り4時前に目が覚めてしまい、スマホを見ると1089レにゼロロク30号機が入っているではありませんか。寝不足だったので、一旦はウヤを決め込んで寝ようかと思ったものの、目が覚めてしまい、雨も降ってなかったので、仕方なく歩いて茨木駅へ向かいました。さすがに61レを撮れる時間には出てませんが、定番の51レから撮れる時間には着きました。

　51レSRCはいつも通り、一番電車をお供にやってきました。被られないのが何よりですが、時によっては被られるので茨木は要注意です。それにしても天気が悪いとさすがに露出がありませんね。梅雨時だから仕方ないですけど、これまで空梅雨のおかげで露出に苦労しなかったのだなと実感した次第です。

　この後5時17分頃EF66-103牽引の1085レが通過。1085レは通常ならばSRCよりも先に通過する列車なので、20分程度遅れていたようです。

　この後、狙いの1089レがゼロロク30号機牽引でやってきました。5時25分頃通過。5時25分と言えば日の出からだいぶ時間が経っていますが、ご覧の通り、露出が上がりません。撮影設定をミスったというのもありますが、ドン曇りだと露出に気を付けないといけませんね。

　53レ福通レールエクスプレスを下りホームから撮影。5時28分頃EF210-145牽引で通過。これにて超～朝練は切り上げました。このあとは、またまた阪和線追っかけに出ました。

怪我の功名遅延51レSRC・61レSGSを島本で撮る

　6月10日土曜日。茨木でサンライズ瀬戸・出雲を撮って、始発電車で島本へ移動。島本は貸切でした。上牧には結構三脚が並んでいたので、これは移動したのは間違いだったかと思いましたが、おそらくニーナがやってくるための超～朝練の人々だったのでしょう。島本はそこまでの情報通は来なかったようで、後から1名来られたのみでした。撮り鉄が狙っていたニーナは全く姿を見せず、高速列車の後回しを食らっているようです。パラパラと遅延貨物がやってきましたが、いつものようにバンバンやってくるという感じではなく、三々五々にやってくるという感じでした。

　そんな中、特徴ある4灯のヘッドライトを輝かせて51レSRCがやってきました。島本5時　分通過です。当駅通過は4時台のはずなので、50分強の遅れでしたね。さすがに遅延しているだけあって高速走行での通過でした。前回岸辺で撮った時もちょっと遅延していて、爆走していきましたが、SRCは特貨電というだけのことはありますね。足は確かに速いですな。

　この後、61レがまさかの内側線走行でやってきました。う～ん内側を走ってくると特徴あるグリーンシャトルライナーのコンテナが見えにくいので、何の列車かわからなくなりますね。珍しいけどちょっと残念でした。

　内側線を走る61レらしさを出すためケツ討ちも撮影しました。

　5時54分頃遅延53レ福通レールエクスプレス1号がEF210-145牽引で通過しました。

　以後はダイヤがグダグダのため、悠長な待ち時間を過ごしながらの撮影でした。旅客列車は当然ながら通常ダイヤです。5時59分頃9連運転の関空特急はるか1号が通過しました。

　6時02分頃EF210-142牽引の8053レが通過。こちらはほぼ定刻通りの運転でした。静岡地区を早い時間帯に通過するためでしょうか。大幅な遅延は免れたようです。

　6時08分頃EF510-13牽引の4070レが通過しました。こちらも北陸系統の貨物なので遅延とは無縁。定通でした。

　6時17分頃EF210-5牽引の遅延65レが通過しました。50分ほどの遅れでしょうか。

　6時36分頃EF210-8牽引の7053レが通過。こちらは60分程度の遅れでしょうか。

　6時40分頃EF210-128牽引の5057レが通過。この列車も50分ぐらいの遅れでしょうか。

　6時45分頃EF210-154牽引の69レが通過。こちらの遅れは20分程度でしょうか。遅れはあくまで吹田タ着時刻基準の推定です。

　6時50分頃遅延貨物とは関係のないDD51-1191単機が通過しました。

　7時00分頃EF210-148牽引の1057レが通過。こちらも概ね50分ほどの遅れでした。

　7時13分頃683系T49リニュ編成回送が通過。びわこエクスプレスのスジですが、土曜なので回送です。

　7時15分頃スーパーはくと1号が通過。久々にスーパーはくと1号を見ました。

　7時19分頃EF210-101牽引の55レ福通レールエクスプレス3号が通過しました。これを潮に撤収しました。このあと新快速の運転が始まるので、貨物は締め出しされる時間帯になることが考えられるのと特にネタもないので撤収しました。

超～朝練1～東淀川で今季初撮影SGSとSRC連弾～

　5月27日土曜日。眠い目をこすりながら4時過ぎ家を出て、車を走らせ東淀川までやって来ました。今季2度目の超～朝練です。夏至の1ヶ月ほど前になりますが、4時を過ぎると明るくなってきて、4時30分ぐらいにはかなり夜が明けて来たなと実感できるようになっています。夏至の時期に向けて超～朝練をしてますが、梅雨に入ると逆に露出が怪しくなったりするので、この時期が一番超～朝練には向いているのではないかと思います。

　4時56分頃EF210-119牽引で61レスーパーグリーンシャトルライナーがやって来ました。久々のSGSです。とはいえ、福通ほどコンテナが揃っているわけではないので、パッと見ではSGSかどうかわかりませんね。

　ということでコンテナも撮ってみました。無理矢理撮ったのでイマイチですが、これぞグリーンシャトルといった感じですね。

　5時02分頃EF66-125牽引の58レが通過。

　58レ通過とともに下りも1091レがEF66-102牽引で通過しました。さすがに岸辺や島本と違い本数は少ないですが、北方貨物線もやはり貨物街道ですね。

　この後5時13分に51レスーパーレールカーゴが通過。福通に数では負けている佐川ですが、特貨電の増備も期待したいものです。

特貨電51レSRC・53レFRE撮影～今季初早朝練習！を安威川で～

　5月21日日曜日。この日は今季初の早朝練習を敢行しました。何とか4時30分に起床して、急ぎ安威川まで歩いていきました。いつもの安威川は草がぼうぼうで、ワイヤーも入ってしまったので使い物になりません。この日はお初の内側から金網越しに撮ってみました。5時04分頃51レ特貨電SRCことスーパーレールカーゴが通過していきました。始発の普通西明石行きと並走して来た時には焦りましたが、何とか前に出てくれました。いやいやなかなかいいアングルですね。しかし、撮影で長居するにはちょっと厳しい環境なので、あとは53レだけ撮って撤収することにしました。

　53レは5時25分頃EF210-165牽引で通過していきました。ちょっと傾いてしまいましたが、場所が場所なんで傾きもするわいなということで大目に見てやって下さい。ここは重装備で行かないとちょっと厳しい撮影地なので、あまりたやすくは行けそうにありません。来年は後ろに見える新駅で撮影することになるでしょうね。

今季初の早朝練～雨の中茨木でSRC・53レ福通を撮る～

　6月19日日曜日。今年は一度もしていない超～朝練を初めて行いました。中途半端に茨木で始動です。せっかく夏至に一番近い週末というのに、雲行きが怪しかったので茨木で手を打った次第です。まずは51レSRCがやって来ました。5時05分頃通過です。まぁこれが目的の超～朝練になってしまうので、これ以外は桃の大行列を見るだけのつまらん朝練のため、あまり身が入らないのですね。

　5時11分頃EF210-144牽引の5051レが通過。ここから桃パレードですね。

　次の1061レは雨で超ピンボケで撃沈。いよいよ雨が降って来ました。1089レはEF66-123サメ牽引でした。

　春の改正で大幅に運用本数が少なくなったEF200。このため代走も多く、この日の53レは吹田の桃代走でEF200-5が入ってました。とりあえず53レを撮って茨木から高槻へと移動。後半戦は高槻で撮影しました。

鶴見でも早朝練習～早起きはするもんだ！ながら・SRC・ゼロロク・ニーナ・くまいち～

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　8月1日土曜日。前泊で東京にやってきました・・・泊ったのは横浜なんですけどね。私の感覚は関東＝東京なんです。怒られますかね横浜の人に。関西ではひとくくりにすると京都の人に確実に怒られますね。それはさておき、鶴見で前泊したのは早朝練習のため。ムーンライトながらは朝が早過ぎてちょっと無理がありましたが、SRC撮影は問題ないということで関東遠征でも早朝練習です。

 

　その無理があるムーンライトながらに合わせて現地へ到着。既に先客1名あり。私は脚立は持ってこなかったので、陸橋から狙いました。やっぱりムーンライトながらは露出が厳しいですね。かなり補正をかけてもこれです。4時45分頃通過。でも関西ではこの時間帯はもはや撮影は無理ですから、関東は夜明けが早いですね。

　次にやってきたのはEF210-127牽引の64レ。こちらは4時54分頃通過。ちょっと露出が出てきました。

　続いて50レSRCが5時03分頃通過。いつも茨木で撮ってる時間帯と同じです。前日茨木で撮った時より明らかに露出がありますね。光線状態の問題もありますけど。関西では51レSRCが撮影できますが、関東はその裏返しの50レになりますね。いつもはムーンライトながらで来て、横浜～新子安～京急子安と綱渡りをして八丁畷で撮っていますが、趣を変えて鶴見で撮るのもいいですね。こういう知恵はそこそこ働くんですよね。

　50レSRCから少し間が空いて5時19分頃に52レ福通レールエクスプレスが通過。EF210-170が牽引。こちらもいつも撮っている53レの裏返しです。

　ネタもの一発目はゼロロクEF66-21牽引の1078レ。5時24分頃通過。ここへ来てまでゼロロクが見られるとは思ってもみませんでしたね。

　3分続行で5時27分頃EH200-8牽引の90レが通過。そうそうこういうのが来ないことには関東に来たと言う感じがしないんですよね。正直ながらとこれ以外は関西でも撮れるっちゅうねんと言ったラインナップでした。

　5時38分頃EF210-9牽引の1052レが通過。この辺はホンマいっつも撮ってんのと一緒やんという顔ぶれ。

　5時47分頃ニーナことEF66-27牽引の5056レが通過。事前に情報をキャッチしていたとは言え、ここでニーナが撮れるとは・・・最近結構ニーナに撮り憑かれています。ミツカミで撮り逃して以来、なんかニーナによく遭遇します。ちょっと飽きたかな？

 

　ここからは惰性での撮影になりますが、この日は偶然ながらネタ釜が多く飽きずに撮影できました。関西とは逆でSRCよりもだいぶ後にやってきた58レSGSスーパーグリーンシャトル。EF210-139牽引で5時50分頃通過。

 

　最後の締めにはさらに大物クマいっつぁんが登場。5084レがEF200-901牽引で5時58分頃通過。遠征した時にこれだけネタに恵まれたのは生まれて初めてですな。なかなか充実した超朝練でした。これぞ早起きは三文の徳と言うヤツです。

　　　　　　

早起きは三文の徳とはよく言ったもの・・・SRCとニーナ7053レを撮る

　7月12日日曜日。超朝練も佳境を過ぎてそろそろ山崎方面での撮影が厳しくなってきました。しかし、この週末は雨が降らないということで、晴れたら露出もマシになるかと思い、朝から急ぎ山崎方面へと足を運びました。宝寺踏切あたりが候補でしたが、既に先客がおり、ダメ元で高橋川へ行ってみました。光線状態があまり良くないこともあり、朝は高橋川はあまり人気がありません。5087レではなかなか場所が取れないのですがね。

 

　宝寺踏切付近で1本列車を見送りましたが、どうやら59レSGSだったようでした。土休日運休のはずなんですが…。どうせ露出もないので、どちらでもいいのですが、59レがあるならあるって言ってくれよなぁ…誰が言うんやってところですが。

 

　高橋川では先走りの1085レがEF210-152牽引で4時53分頃通過。

 

　真打のSRCも定刻通り4時56分ごろに高橋川踏切を通過。岸辺界隈ではまだまだ行けそうですが、山崎界隈はSRC撮影も厳しくなってきましたね。

 

　続いて5052レがEF66-111牽引で4時58分ごろ通過。

 

　さらに5051レがEF200-4牽引で5時01分ごろ通過。

 

　上り1064レがEF210-104牽引で5時06分ごろ通過。

 

　1061レがEF200-20牽引で5時08分ごろ通過。

 

　上り3097レがEF510-503牽引で5時11分ごろ通過。

 

　1089レがEF210-14牽引で5時12分ごろ通過。

 

　53レ福通レールエクスプレス1号がEF210-164牽引で5時16分ごろ通過。

 

　65レがEF210-11牽引で5時24分ごろ通過。

 

　5065レがEF210-168牽引で5時31分ごろ通過。

 

　7053レがなんとEF66-27牽引で5時37分ごろ通過。まさかのニーナ登板で意気上がりました。惰性で撮影していたのが一気に目が覚めた気分です。とはいえネットの情報が嘘やろと思ってみていたのですが、たまにはほんまの情報も流れているのですね。

 

　このあと8053レもEF210-138牽引で5時47分ごろ通過。前半の部はこれにて終了。何と言っても夏のお年玉級のニーナ登場が一番でしたね。それほどニーナファンでもないのですがね。

　　　　　　

佳境を過ぎた超朝練～最終かSRC・SGSを中津で撮る～

　7月11日土曜日。SGS、SRC撮影も佳境を過ぎて、日の出時間との勝負になります。SGS撮影を考慮して梅田貨物線中津へ向かいました。他の列車の撮影を考えれば岸辺以東がいいのですが、SGS撮影を考えると岸辺以東へ行くのが賢明な時期です。

 

　中津には4時40分ごろ到着。ゆっくりとどこで撮るか思案して、前回上淀へ行ったときにちょっと下見してみた場所で狙うといい感じに撮れそうだったので、そこに腰を落ち着けて撮影。早速SGSがやってきました。夜間撮影の蛍光灯モードのままになっていましたが、まぁ朝の時間帯なので青みが出ていい感じなのでは？まぁ撮影としては失敗ですけどね。

 

　続いてのSRCも同所にて撮影。300ミリあると撮影の幅は広がりますね。こっちも以前よりいい感じに撮れました。

 

　中津にいてもSRC以降は何もないので岸辺へと戻りました。4070レを撮影するには千里丘以東がいいのですが、茨木界隈はあまりいい撮影地が思い浮かばないので、とりあえずのセンキシ頼みとなりました。5065レの到着から撮影。EF66-127牽引で5時49分頃通過。

 

　続いて7053レが5時52分頃通過。EF210-158牽引です。

 

　単1480レが通過し、81とPFの重連をセンキシで初めて撮影。5時59分頃EF81-715とEF65-2095の重連で通過。

 

　単1480レの脇を8053レが通過。6時01分頃通過で、EF210-148が牽引でした。

 

　次いで真打ちの4070レが6時20分頃通過。EF81-719牽引。こちらは内側を走るためあまりいい画になりません。

 

　真打ちの4070レの次に通過したEF210-128牽引の61レ。6時25分頃通過。

　この後、55レはいつまで経っても来ません。ネットを見てみると関東で人身事故があったらしく、それ以降の貨物に大幅な遅れが出ているようです。1053レにゼロロクが入っていたので気合いを入れてセンキシまで戻ってきたのですが、仕方ないので、サンダーバード回送を撮影して撤収しました。

　　　　　　

佳境を過ぎたか？SGS・SRC撮影～山崎・百山踏切～

　7月4日土曜日。7月に入り、日の入りも遅くなりつつあります。SRC撮影は8月ごろまで可能ですが、それよりも20分早いSGSの撮影はそろそろ厳しさを増してきます。そもそもSGSを山崎界隈で撮ること自体が無理があるのですよね。やっぱりこれは梅田貨物線あたりまで行かないと厳しいです。

 

　とりあえず早起きしてやってきたのはサントリーカーブ。どこで撮るか迷ったものの、流しが効くところへやってきました。案の定天気も悪く、曇っているので日が出てくる気配さえないので、SGSはシャッター速度50で流してみました。撃沈ですね。4時36分頃通過。

 

　SuperGreenShuttleのコンテナ流しがちょっとだけいい感じになりました。ISO6400で色つきにしたのがまずかったかもしれません。

 

　SGS撮影後はそそくさと百山踏切へと移動。ここでSRCから仕切り直して撮影していきました。百山踏切もしばらく来ないうちに、大阪方の田んぼが整理されて宅地化されそうな雰囲気です。どんどんどんどん撮影地がなくなっていきますね。SRCは定刻通り4時57分頃通過。露出をミスったのかちょっと暗い画になりました。

 

　そのあとはしばらく惰性の撮影となります。5051レはEF210-139牽引でした。5時02分頃通過。

　上り一番電車と並走してやってきた1064レ。EF200-12牽引で5時05分頃通過。

　5時09分頃EF210-104牽引の1061レが通過。ちょっと露出が出てきました。それでも曇っているので暗いです。

 

　3097レはEF510-12牽引でこちらも定刻通り5時09分頃通過。両面撮りできるので百山は便利ですね。

　5時13分頃EF210-4牽引で1089レが通過。何気に見て行くと桃太郎も菱形パンタとシングルアームと2種類ありますね。面白みには欠けますが・・・。

　5時18分頃EF210-163牽引の福通レールエクスプレスが通過。これとグリーンシャトルは百山ではあまり画になりまへん。もっと編成写真が撮れるポイントに行かんと・・・あんまりないですけどね。

　上りがやたら来るなと思っているとDD51の工臨がプッシュプルで5時20分頃通過。先週センキシでも見てますが、プッシュプルが撮れるとは…ラッキーです。早起きは三文の徳というやつですな。

　5時26分頃EF210-12牽引で65レが通過。意外と岡桃が多いですね。

　5時31分頃EF210-115牽引で5065レが通過。去年までは66の担当だったのになぁ。朝練してもゼロロクに遭遇する機会が今年は激減している要因の一つですなぁ。

　5時37分頃EF200-19牽引の7053レが通過。EF200も貴重品になりつつあります。狙っては撮らんカマなんで、撮れるうちに撮っておきたいところです。

　5時44分頃。また上りにDDが通過。今度はDD51-1193の単機でした。なんかの送り込みか？前半戦はこれにて終了。後半に続きます。前半は結構早起きしてよかったなというラインナップでした。

　　　　　　

2日連続超朝練～ニーナ1067レ・SRCを撮る～

　6月28日日曜日。ちょっと疲れ気味でしたが、前週サボったこともあり、今週は気合いを入れて、超早朝練習へと向かいました。またまたセンキシです。ほんとは百山あたりがねらい目だったのですが、1067レにニーナが入ったのでしぶしぶセンキシ連荘としました。


　露出が気になる1067レニーナは一発目の通過。さすがに日の出ギリギリの時間なので露出はありませんが、さすがはD7200…というかカメラ云々はともかく、ISO感度を思いっきり上げたのでそこそこの露出で撮影できました。


　この後、上り線ですが、DD51のプッシュプルの工臨が通過。まさかこんなものが見られるとは・・・。

　さらに定番というかこのために超朝練をやっていると言って過言ではない51レSRCが通過。いずれも定刻通り5時09分の通過です。

　場所を少し変えてEF66-111牽引の5051レを撮影。5時16分頃通過して行きました。

　福通のお迎えの前に空コキを牽き出すHD300-16。

　この後はホームに入って岸辺で撮影を続行。53レの入替シーンなどを撮影。

　53レ入替の脇をすり抜けるように5時38分頃EF210-2牽引で65レが通過。

　5時49分頃にはEF210-114牽引の7053レが通過。前半戦はこれで終了です。後半に続きます。

　　　　　　

佳境を過ぎた超朝練～SGS・SRCをセンキシで撮る～

　6月27日土曜日。夏至も過ぎて、これからはどんどん日の入りが遅くなっていきます。まだ7月ぐらいはSRCも撮影可能ですが、SGSの方はもはやあと1週撮影できるかどうかと言ったところでしょうか。SGSを撮りたいがためにセンキシへと足を運びました。本当はこの時期山崎方面へ行きたかったのですが、如何せんそっち方面は通過時間が早過ぎます。SGSの前に1067レや76レも通過していましたが、さすがに撮影は無理です。とはいえ、1067レは次の日にニーナが入る予定なので、ちょっと下見も兼ねて軽く撮影。う～んって感じでした。

　59レSGSの前にEF200-4牽引の1091レが4時45分頃通過。露出はないですね。

　59レSGSはEF210-141牽引で定刻通り4時50分過ぎに通過。このあと、20分ほど空いて5時07分頃SRCが通過しました。

　検査明けなのか小奇麗なEF210-140が牽引してやってきた5051レ。5時14分頃通過。

　5時21分頃EF200-5牽引の1061レが通過。EF200もいよいよ貴重化してきてます。ゼロロク追っかけのお供にどうぞ。

　53レ福通レールエクスプレスが5時34分頃到着。EF210-118が切り離され、後ろにHD300-16が連結されて吹田貨物ターミナルに入って行きます。

　53レの作業中にその脇を65レが通過して行きました。EF210-148牽引で5時38分頃通過。

　HD300-16に後押しされて吹田貨物ターミナルへ入っていく福通レールエクスプレスを見届けてセンキシから撤収しました。