12月19日土曜日。先般運用を開始した8300系サザンが折り返し上り列車としてやってくるようなので天下茶屋駅和歌山市方で撮影することにしました。
11時21分頃9506Fリニュ車の空港急行なんば行きが出発していきました。南海ではフルカラーLED車が増えてきていますね。
11時21分頃8713Fを連結した急行なんば行きがやって来ました。高野線も8300系が増えてきていますね。
11時23分頃8715Fを先頭にした区間急行和泉中央行きがやって来ました。
11時24分頃8303Fを先頭にした特急サザンなんば行きがやって来ました。後部は12001Fを連結してました。12000系の増備は進んでいませんが、8300系増備に合わせてそろそろ再増備が必要なのではないでしょうか。
12月19日土曜日。南海本線と並行して撮影した南海高野線の撮影記録になります。
10時55分頃8316Fを先頭にした急行なんば行きが6両編成でやって来ました。
後部には8714F2両編成を連結してました。
10時56分頃6503F各停金剛行きが6両編成でやって来ました。
10時59分頃5505F泉北準急和泉中央行きがやって来ました。
11時07分頃5509F泉北区急和泉中央行きがやって来ました。
11時12分頃8714Fを先頭にした泉北準急和泉中央行きがやって来ました。8300系の泉北準急は初めて見たのでちょっと感動です。
後部は8316F4両編成で先ほどの急行の折り返しになります。
12月19日土曜日。天下茶屋での南海撮影続編。南海本線撮影です。
10時52分頃7177F普通難波行きと2032F普通和歌山市行きが並んでくれました。
10時59分頃HYDEラッピングの10004Fを連結した特急サザン難波行きがやって来ました。
10時59分頃トップ画像の8701Fを先頭にした空港急行関西空港行きがやって来ました。2分続行の11時01分頃9511F回送が通過しました。
11時03分頃7177F普通和歌山市行きがやって来ました。先ほど2032Fと並んで普通の折り返しです。
11時08分頃劇場版 Fate/Grand Order 神聖円卓領域キャメロットラッピングの50501F回送が通過しました。映画の宣伝でおとなしめのラッピングですが、それ以前にラピートの運用が少ないので宣伝になるのかどうか微妙なところです。
12月19日土曜日。大阪環状線323系LS9編成クリスマスツリー表示を追いかけて、そのあと、南海天下茶屋に転戦しました。400㎜を導入したので、天下茶屋は試し打ちにはうってつけの場所です。
10時44分頃8008Fを先頭にした空港急行関西空港行きがやって来ました。
9511F区間急行なんば行きと空港急行が並びました。
10時47分頃5507F泉北区間急行和泉中央行きがやって来ました。30周年記念ヘッドマーク付です。
10時49分頃10009F特急サザン和歌山市行きがやって来ました。この後も継続して撮影しました。
12月12日土曜日。ラピート高野線橋本乗り入れの初列車を千早口で撮影して、そのまま撤収しようかと思っていましたが、千早口でご一緒させて頂いた撮影者の方から返しがあるとのことで、ついでに返しを撮影してから撤収することにしました。千早口の反対側でも撮れそうでしたが、上りなら以前天見へ行った時にトンネルから出てくるところを撮れたという記憶があったので、1駅南下しました。ご一緒させて頂いた方は紀見峠へ行かれるとのことで天見で分かれました。
千早口から天見までは1051F急行橋本行きに乗車。こいつの折り返しも撮れるのでちょっとテンションが上がりました。
天見駅は以前にも来たことがありますが、木造の趣がある駅舎で無人化されています。思っていたポジションは先客がいたので取れなかったのでホームから撮影しました。
10時22分頃6023Fを先頭にした急行なんば行きがやって来ました。この日は6000系がよく撮れた1日でした。
10時46分頃1051F急行なんば行きがやって来ました。ここまで来た1051Fの折り返しでした。日が射すと完全逆光となるのでイマイチです。
10時59分頃6313F区間急行なんば行きがやって来ました。急行2本に区間急行1本が運転されているので、山間部としては運転本数はそこそこ確保されています。
11時07分頃ラピートの千代田への回送列車がやって来ました。トンネルからラピートもなかなか見られないのでいいものが撮れました。これにて撤収。後続の区間急行に乗って難波まで戻りました。
12月12日土曜日。朝からさくら夙川でWESTEXPRESS銀河を撮影し、続いてこの日の目玉と言えるラピートの南海高野線橋本乗り入れの初列車を撮影するため南海高野線沿線へと急ぎました。梅田で朝飯を頂き、御堂筋線で難波へ。難波から区間急行に乗って遠路千早口へと向かいました。ラピートは検査入場などで千代田までは通常的に高野線に乗り入れているので、千代田以南での撮影がレアかと思い、千早口で撮影することにしました。先客は1名のみで思ったよりも盛り上がっていませんでした。沿線にも撮影者はいたのでそれなりには盛り上がっているようです。
9時30分頃6000系区間急行林間田園都市行きがやって来ました。8300系投入により去就が気になる6000系がやってきました。
9時33分頃30000系特急こうや号が通過しました。
9時38分頃6000系快速急行橋本行きがやって来ました。快速急行は千早口を通過します。
9時49分頃6000系急行橋本行きがやって来ました。6000系に多く遭遇できてなかなかラッキーでしたね。
10時00分頃急行極楽橋行きがやって来ました。貴重な極楽橋行きの急行です。この電車がラピートの先走りになります。
10時09分頃ラピート橋本行きがやって来ました。コロナ禍ではありますが、運転に感謝です。年末年始にも運転が予定されていますが、GOTOキャンペーンの停止などもあるため、運休することも考えられます。となるとこの撮影も貴重になるかもしれませんね。普段は海沿いの本線を走るラピートですが、山の中を走るラピートもなかなかいいもんですね。
6月6日土曜日。天下茶屋から萩ノ茶屋に移動して引き続き南海撮影を行いました。天下茶屋はいつもより人が少なめでしたが、萩ノ茶屋はいつも通り少なめでした。
11時06分頃50000系ラピートがやって来ました・・・下りは10時30分以降ウヤなので、回送です。
11時10分頃今度は上りラピートがやって来ました。こちらは定期列車です。上りも11時35分以降ウヤになるので、土休日のラピートの終列車1本前といったところでしょうか。
11時17分頃特急こうやがやって来ました。さすがに利用者は少なめでしたね。
11時21分頃やってきた高野線急行なんば行きは後部に1032Fリニュ車を連結してました。
11時23分頃10004FHYDEサザンがやって来ました。そういえば自粛前に撮影してましたが、久々に見ましたね。
11時28分頃先ほどのラピートの折り返し回送が通過しました。この後はミナミで所用があったので、撤収しました。
11月6日土曜日。阪神大物で撮影後はなんば線で日本橋まで行き、日本橋から堺筋線経由で天下茶屋までやって来ました。久々に天下茶屋で南海を撮影しました。
まずは天下茶屋で本線と高野線を撮影しました。特急サザンは通常運転ですが、ラピートはまだ運休が多く運転本数は少なめです。
高野線では置き換えが始まっている古豪6000系に注目ですね。区間急行林間田園都市行きでやって来ました。まだまだ健在です。
特急こうやは通常運転です。観光列車の天空は未だ運休中です。
最新鋭の8712Fを先頭にした回送。区間急行の折り返し回送です。
堂々8両編成で運転される空港急行ですが、まだまだ空港利用が少ないため車内には余裕があります。
10004FHYDEサザンがやって来ました。この後はこの折り返しを撮るため萩ノ茶屋へ移動しました。
本日JR西日本から運転計画の発表がありました。臨時列車に加えて、定期列車で関空特急はるかが4月24日から当面の間28本が運休となります。利用低迷により昼間が60分毎となっていた時期もあったはるかですが、今回は昼間はもちろん、終日に渡って減便される模様で、暫くの間、毎時1本程度の運転となります。国際線が主体の関空輸送のため、国内のコロナ感染が落ち着いたとしても、以前のようなインバウンドの増加というのは暫く考えにくい状況でしょうから、9両への増結はもちろん、30分毎の運転に戻すのも暫く時間がかかりそうです。
また同じく関空輸送を担う南海からも空港特急ラピート減便のアナウンスがありました。はるかと同様に4月24日から当面の間で、平日は下りが8時30分から16時30分の間の列車、上りが9時33分から17時35分までの列車の運休。上下34本が運休。土休日は下りが10時30分から最終の22時00分までが運休、上りが11時35分から最終の22時55分までが運休で、上下48本が運休となります。平日は朝夕夜を除く列車が運休、土休日に至っては朝以降は全ての列車が運休ということで、関空特急はるかよりも運休する列車が多くなっています。南海ではこのほかに観光列車の天空も運休となることが発表されています。
2月1日土曜日。この日はプチ遠征予定でしたが、朝起きられずに撃沈して出遅れたので阪堺線巡りをして、天下茶屋で南海を撮影しました。特に狙っていたわけではありませんが、HYDEサザンを撮ることができました。これが初撮影でした。黒っぽい車両をイメージしてましたが、結構みどりでしたねぇ。
黒ミサなんで、黒っぽいイメージで前面はやや黒っぽいですが、側面はみどりって感じです。
まぁしかし見返してみると上部はみどりですが、下部は黒いレンガのラッピングなんで、黒っぽいですね。
まだ午前中だったので区間急行なんば行きもやって来ました。1004Fリニューアル車でした。
この後も本線と高野線を撮影しましたが、前週も撮影していたので目的もないので、近鉄へと移動しました。
1月25日土曜日。南海天下茶屋での撮影続編。
しばらく撮影しているとラピートの並びが見られました。50501Fと50504Fの並びでしたが、50504Fはいつの間にやら万博のラッピングが終わっていたんですね。
泉北7521Fの区間急行和泉中央行きがやって来ました。
3515F空港急行関西空港行きがやって来ました。世界文化遺産登録のヘッドマーク付でした。
3515Fを先頭に後ろは3513Fの8両編成でしたが、後ろの3513Fにも世界文化遺産のヘッドマークが付いてました。
1月25日土曜日。近鉄高安でひのとりを見て、動かないので、難波へと戻りました。難波から南海に乗り換えて天下茶屋へやって来ました。久しぶりに南海を撮影することにしました。
撮影開始とともにやってきた高野線の8713F各停金剛行き。これを目当てに来たと言っても過言ではないので、後は惰性で撮影しました。
後ろには8314Fが連結されていました。高野線にも8300系の波が押し寄せてきましたね。逆に6000系を撮影しておかないといけないですね。
トップ画像のサザンの並びの他に30001F特急こうやも撮影できました。この後も暫く撮影を続けました。
11月29日金曜日。天下茶屋で南海本線、高野線の撮影をして新今宮に移動しました。ちょうど鋼やs年の久々の新車8300系がやってくるのでそれを撮影するため移動しました。
8312Fを先頭にした8300系8両編成の急行なんば行きがやって来ました。
新今宮駅橋本方で金網越しに8312F急行なんば行きを撮影しました。
続いて折り返しの急行橋本行きを撮影するためなんば方に移動しました。今度は8313Fを先頭にやって来ました。４＋４の8両編成は本線ではあまり見られないパターンです。
LED表示のため高野下連絡も交互に表示されています。8300系の増備のペースはなかなか早いので、6000系の方を撮影しておいた方がいいかもしれませんね。
11月29日金曜日。朝に近鉄京都線朝ラッシュ時ダイヤを撮影し、午前中に所用があったため、一旦離れて午後から活動を再開しました。南海高野線8300系を狙うため天下茶屋に足を運びました。
まず10009F特急サザン和歌山市行きを撮影。そろそろ10000系の置き換えも考えなければならない時期に来ているのではないでしょうか。
ちょうど上り特急サザンが9501Fマイトレインを先頭にやって来ました。
高野線各停金剛行きがやって来ました。6335F4両編成でした。
7521F6両編成の区間急行和泉中央行きがやって来ました。
50506Fキン肉マンラピートがやって来ました。ラッピングは側面だけなんで正面だけではキン肉マンラピートかどうかわかりませんね。出来れば前面は黒塗りにしてウォーズマンラピートにしてほしかったですね。
暫く天下茶屋で撮影し、高野線8300系を撮るため新今宮に移動しました。
11月9日土曜日。南海電車まつり臨時貸切のマイトレインを百舌鳥八幡で撮影して、南海電車まつりに向かうため千代田へ向かいました。時間に余裕があったので各停を乗り通して千代田に到着。まぁ近鉄の時と同じで、開始時間直後は混み合いますね。駅から千代田車庫へは細い歩道を歩くことになりますが、長い列が伸びてました。
南海電車まつりの会場に到着。道中の道路は狭いため人でいっぱいでしたが、会場もやはり人でいっぱいでした。
お決まりと言えるレア方向幕の展示が行われていました。2039Fは天空高野下というあり得ない表示でした。
高野線用の8314Fがマイトレインと並んで展示されていました。もうちょっと遅い時間帯でないと架線の影がかかってイマイチでした。
めでたい電車のかいが来場してました。
2039Fの幕が変えられ、各停中百舌鳥～和泉中央間のレア表示になりました。
9000系がリニューアル工事中でした。
ヘッドライトには特急四国のヘッドマークが付けられていました。
もう一方にはさよなら7000系のマークが付けられていました。
綱引きで使用されていた1035Fは急行多奈川のレアマークが表示されていました。
7165Fは幕回しの実演がされていました。赤文字の準急。
準急羽倉崎・・・ありそうでないですね。
準急樽井・・・これはレアですね。
準急みさき公園・・・これもありそうでないですね。
帰り際に河内長野までの南海バスに区間急行のヘッドマークが付けられているのを見ました。こんなところまで鉄道ファンを喜ばせる演出が行われていましたね。
