7月15日土曜日。近鉄名古屋線行脚を終えて、四日市に戻り、普通に乗りそのまま富田へ。近鉄富田から歩いて、関西線の撮影位置の一つ踏切に移動。ここでいつも通り朝の貨物列車を2本撮ります。
9時38分頃313系B405編成を先頭にした快速亀山行きが4両で通過。
快速亀山行きの続行でセメント列車の5363レがDD51-1028牽引で9時41分頃通過しました。
9時52分頃313系B502編成の普通四日市行きが通過。
9時57分頃211系K52編成の快速名古屋行きが通過しました。211系もまだ関西線運用があるんですね。
10時07分頃鳥羽行き快速みえがキハ75系4両編成で通過。
この後普通名古屋行き1本を挟んで、最後の締めに2085レコンテナ列車が10時16分頃通過していきました。空コキが多いですが、後ろの方に少しだけコンテナを積んでいました。暑いのでこれにて撤収。近鉄富田駅へと戻りました。
7月15日土曜日。久々の3連休は、近鉄週末フリーパスで三重方面へミニ遠征でした。この日はいつも通り、朝一のアーバンで津へ移動。津から白子まで特急に乗り、普通に乗り換えて海山道へやってきた次第です。
いつもは阪急で日本橋～大阪難波という経路で乗り継いでますが、この日はJRに乗り、新大阪経由で大阪難波へ移動しました。朝一の普通に乗る前に51レSRCを撮影。露出はまだありますが、ヘッドライトにやられて失敗しました。
新大阪から御堂筋線に乗って大阪難波へ移動。大阪難波から朝一のアーバンに乗ります。8両つなげているので、車内はかなり余裕があり、30%ほどの乗りでした。チケットレスなので、座席表を見ながら選んで購入しているのですが、久しぶりに乗ったため、日が当たる方がどちらか忘れてD席を選んでしまいました。もろに日が上がるため、終始日除けを下した状態でした。鶴橋を出て車内が落ち着いてきたところで睡眠に入りました。気が付けば名張を過ぎており、また寝入っていると伊勢中川の短絡線を過ぎたところでした。よく眠れました。大阪難波の時点ではクーラーの効きが悪く、汗だくで寝にくかったですが、冷えてきたところでよく眠ることができました。
津から特急停車駅では1駅の白子までビスタカーで移動。リニュ車でしたが、塗装だけで内装は従来のリニュ車と同じでした。白子から各停に乗り換えて海山道へ。何度目になりますかね海山道詣は。昨年来たときは地べたから撮ったので、今回は陸橋まで移動して撮ることにしました。白子あたりまでは晴れていたのですが、四日市近辺は天気が悪く小雨が降ってくるような状態でした。陸橋には先客1名、後から1名が来られました。DDの重連の時はもうちょっと人気があったような気もしますが、重連であろうが単機であろうが、贅沢は言ってられない状況です。
DD51牽引の5263レは、定刻通り8時12分頃通過。撮影後は結構雨が降ってきたので、即退散しました。
駅に戻って時間もあったので、駅前にある海山道さんへお参りしました。
いつもなら塩浜へ行って、カモレの入替を見るのですが、この日は近鉄名古屋線行脚を実施。まずは待避駅の楠へ移動しました。
楠から北楠に戻り、北楠駅を見物。その後長太ノ浦へ移動して、わずか2分ほどの滞在で、駅舎などをササっと撮って撤収しました。
7月9日日曜日。朝から桜ノ宮で環状線を撮影し、前日に続いて阪和線に移動してきました。まずは美章園で10時57分の普通天王寺行きを撮影。来ました来ましたいきなり来ましたよ低運転台車のHK609編成が。いつもなら205系から始まり…という件が多いのですが、この日はいきなり主役の103系・・・しかも貴重な低運が来ました。
次の上り普通天王寺行きも4ドア車運用でしたが、これを撮っていると浅香まで移動できないので、後続の下り普通で移動しました。道中205系HI602編成の普通天王寺行きを撮影。そして前日に続いて浅香へとやって来ました。
先行の223系区間快速日根野行きで練習です。土休日に最近4ドア車の撮影に来ますが、なかなか区間快速の運転時間帯までいないので、久々に区間快速を撮った気がします。
天王寺発11時08分の1609Hで折り返してきたHK609編成普通鳳行き。いきなりメインディッシュを2つ頂き、もうちょっとお腹いっぱいって感じです。
浅香発11時38分の568H普通天王寺行きはまたまた103系でやって来ました。今度は高運転台車のHK603編成でした。HK609とは逆サイドでケツ討ち撮影となりました。
103系が鉄橋を渡り終える直前にやって来た287系3+3の6両編成の特急くろしお9号新宮行き。モノクラス3両編成2本をつなげたグリーン車なしでの運転は珍しいですね。
そのまま逆サイドで、浅香発11時44分の1611H普通鳳行きを撮影。205系HI602編成の折り返しがやって来ました。この後、ホームに入り、先ほど行ったHK603編成の折り返しを待つことにしました。
HK603編成は浅香発12時29分の1617Hで折り返して来ました。この前に205系が天王寺へ上がっていきましたが、所用のためその折り返しは撮影できませんでした。この103系を撮影して撤収。なかなか効率よく103系を撮影できた週末でした。
7月9日日曜日。この日はウヤ予定でしたが、天気がよろしくないのに外に出てきました。超～朝練はちょっと疲れたのでやめて、久々に大阪環状線でちょい撮りしました。いつも野田や福島ばかり行っているので、たまには東側の雄桜ノ宮へ行こうと気合を入れてきました。しかし、天気はドン曇り。おまけに小雨が降る悪天候でした。
桜ノ宮は結構被りが多くてなかなか撮影がままならんところもあります。だからここを回避して福島や野田に行くことが多いんですよね。あと線路際の木々が成長し過ぎて葉っぱが線路側に垂れているのもいけませんね。
現状の323系最新編成となるLS8編成が内回りでやって来ました。これが出てきて103系LA3とLA4の処遇がどうなるのか注目していますが、まだ明確な動きはありませんね。
201系LB3編成の普通天王寺行きがやって来ました。201系も今年度後半あたりから動きが出てきそうですね。
225系5000番台を先頭にした関空紀州路快速京橋行き。朝の時間帯は京橋行きの関空紀州路快速が多く運転されています。
LB7編成の大阪環状線外回り電車。小雨がパラついてきました。ひどくなったら屋根のある所に退散しようかと思いましたが、ひどくならずに済みました。
6両で運転される221系大和路快速NC609編成。221系のリニューアル工事も奈良区はほぼ完了してきました。6両編成はまだまだ残っており、今後はこれを8両化するのが目下の課題か？
あまり桜ノ宮に来ないので323系は桜ノ宮初撮影かもしれません。
LB6ハローキティラッピング車がやって来ました。正式にはユニバーサルワンダーランドラッピング車です。
奇跡的に桜ノ宮で並んでくれたLB6ユニバーサルワンダーランドとLB15ハリーポッターの201系ラッピング車。201系置き換え後のユニバラッピング車が継続されるのかどうかも注目ですね。いいものを見せてもらってこれにて桜ノ宮からは撤収。この日はLA3編成は稼働してませんでした。
7月8日土曜日。暑い土曜日でした。梅雨なのに晴れていますが、水蒸気が多く、薄曇りの天気でした。そんな中、摂津富田で北びわこや5087レ、DDロンチキを撮って、そのあとどうするかと思案して、そのまま摂津富田で甲種を撮ることにしました。東京メトロ13000系甲種です。もはや定番と言ってもバチが当たらんぐらい定番化してますね。
3099レの通過を期待しましたが、九州豪雨の影響か定刻になっても姿が見えませんでした。多少これの収穫次第で岸辺に移ろうかどうかと思っていたのですが、手ぶらになってしまったので、摂津富田で甲種を撮ることに決めました。15時16分頃関空特急はるか30号が通過しました。この時間帯では珍しい9両編成で運転されていました。団体利用でもあったのでしょうかね。
貫通型を先頭にやって来たスーパーはくと8号。15時34分頃通過。
甲種の前にEF210-141牽引の5058レが15時38分頃通過。いい練習と言いたいところですが、甲種はカモレほど超大編成ではないので意外に練習にはなりませんな。
EF65-2057牽引の東京メトロ13000系甲種は16時04分頃摂津富田を通過しました。最近不精して岸辺陸橋と岸辺で75レとセット撮影ばかりしてきたので、摂津富田での撮影はなかなか新鮮でした。次の機会があればサントリーカーブとか行ってみたいものです。もっとも暑さに負けてホームとかで撮ることになりそうですけどね。
甲種撮影後は、75レ狙いで西へと移動しました。さてどうするか。JR神戸線まで足を延ばしたいところですが、如何せん朝からの活動で体力を消耗していたので、あまり残業はしたくありません。ということで手軽に東淀川か・・・と思ったものの、前回のリベンジを兼ねて横関踏切へ行こうと一念発起して新大阪まで行きました。一念発起しなければならないほど体力を消耗していたのですが、リベンジという言葉を思い出して、ちょっと奮い立ちました。まずは77レを撮影。EF210-149牽引で16時35分頃通過。
続いてサンダバ回送がやってきました。W36リニューアル編成を先頭に16時40分頃通過していきました。ここまでは良くも悪くもなくまぁまぁの撮影ができました。
さて本番の75レは・・・ちょっとアングルを変えて撮影したのがいけなかったのか、露出の設定をミスってしまいました。ガングロそのもので、最悪な出来になってしまいました。リベンジどころかまたまた本番に弱いところが出てしまいました。とはいえ、修正の範囲内ということで、PCで露出をいじくって何とか自己満足できるモノにしました。こういうことをするから反省がなくなり、また同じことを繰り返してしまうんでしょうね。便利な世の中も考え物です。75レはEF65-2090牽引で16時51分頃通過していきました。
帰りに宮原に留置されている103系を見物してから帰りました。HK604編成とHK605編成が疎開していました。廃車となるのか・・・あるいは奇跡的に古い103系と差し替えるため奈良区に配属されるのか・・・いずれにせよ処遇が注目されるところです。
7月8日土曜日。北びわこ号回送を2回撮影し、5087レまでまだ時間があったものの、ロンチキが来るとか何とかいう話を小耳に挟んでいたので、ちょっと移動を躊躇い、摂津富田陸橋からそれらを狙うことにしました。
下り新快速、快速が数分遅れており、下り線は若干ダイヤが乱れていました。そんな中、5085レは13時38分頃EF210-14牽引で定時通過しました。
肝心のロンチキは来ず、5087レの時間になっても来ません。5087レは珍しく新快速、快速の遅れの影響を受けてか、10分ほど遅れて14時25分頃EF65-2083牽引で通過していきました。
5087レが行っても、まだロンチキが来ていないので摂津富田残留です。こんなことなら岸辺でも移動しておけばよかった…と若干後悔しますが、日陰の陸橋は人目こそ気になるものの、暑さは外より小ましで日も当たらないので居心地は悪くありません。そうこうしているうちにDD51のヘッドライトが見えて、待望のロンチキが通過。DD51-1193牽引で14時36分頃通過していきました。これで漸く飯にありつけました。摂津富田駅前のなか卯で昼食を取りました。最近なか卯にあまり来てませんが、なか卯のすき焼き風の牛丼もなかなかうまいですね。
7月8日土曜日。昼前にちょっと野暮用があったので、阪和線撮影後離れていましたが、昼過ぎから再始動。この日は北びわこ号送り込みがあるので、いつも通り塚本に行くかどうか迷いながら、2週連続ではおもろないので、千里丘で一発撮ることにしました。時間があれば北方へ行きたかったのですが、そのような時間はなく、千里丘で手堅く一発撮りをする気持ちでやってきました。
千里丘は動画撮影の先客1名のみでした。この夏の北びわこ号送り込みは認知度が低いのか、あるいは飽きたのかよくわかりませんが、あまり人気がないですね。12時57分頃EF510-505牽引の6551レが通過しました。
北びわこ号は普通と並走してやってきました。EF65-1132牽引で13時00分頃通過していきました。並走して来た普通は、前週これに乗って痛い目に遭ったやつです。とはいえ、タイミングよく普通が来たので、再びこれに飛び乗って、前週の摂津富田追いの再現をしようと試みました。
無茶はやってみるものです。この日の北びわこ号は前週よりもさらにのんびりした走りで、普通電車は千里丘を出るとすぐに北びわこ号を追い抜きました。茨木には普通が先着。後から入ってきた北びわこ号は勢いよく入線してきたので、通過するのかと思いきや・・・やっぱり止まってくれました。普通は前週よりも早く茨木を出たので、これは摂津富田の下りホームに移れるかもと期待して、摂津富田直前まで最後尾の車両にいながら、後方を確認して、ヘッドライトがまだ見えてこなかったので、前の車両に移りました。摂津富田到着とともに階段をダッシュで駆け上がり、下りホームに瞬間移動！なんて格好のいいものではなく、息も絶え絶えで移動して、何とか摂津富田通過に間に合いました。2匹目のドジョウの方がいいドジョウを釣れた感じです。
7月8日土曜日。名神クロスでの超早朝練を終えて一旦帰宅。天気も悪くないので、出直して、またまた阪和線詣に出ました。103系の疎開回送もあったようなので、いよいよその時を迎えるのかというところまで来ているので、走っているうちに撮っておこうということで、毎週同じような活動をしています。あまりこういうのは好かんのですけどね。あっちこっち違うところに行く方が性分に合いますわ。
時間帯が微妙だったので、美章園で一発撮ります。天王寺発8時54分の普通熊取行きは205系HI604編成でした。これに乗って南田辺に移動しました。
すると南田辺発9時02分の普通天王寺行きはいきなり本命格の103系HK607編成がやってきました。折り返し南田辺でで撮るのもいいけど、やっぱり浅香かなということで、対向の普通電車に乗って一路浅香へ移動しました。
浅香は2週連続で来てますが、ホームではなく大和川鉄橋で撮ることにしました。やっぱり土手は暑いですね。日陰もないので余計暑いです。浅香発9時32分の普通熊取行きがトップ画像のHK607編成の折り返しでした。
次の浅香発9時45分の普通熊取行きも205系でやって来ました。HI603編成でした。暑いのでこれにて撤収。所用があったので、昼まで一旦小休止となりました。
7月8日土曜日。超～早朝練習ももはや佳境を過ぎて、日出時刻との闘いが始まりました。まだ5時前に日出を迎えているので、何とか撮影も可能ですが、次週あたりからはSRCはともかく、SGSLは流し撮りでもしない限り撮影は厳しいと思います。そういうこともあり、この日は今季まだ撮影に来てなかった名神クロスへとやってきました。特にネタがあるわけでもないですが、61レSGSLと51レSRCを撮りにやってきた次第です。
着いてすぐに4時34分頃、SGSLこと61レスーパーグリーンシャトルライナーが通過しました。内側線通過でした。速めのシャッターで流し気味に撮ったので失敗はしませんでした。まぁ、まだ撮れますが、正直福通ほど統制が取れた編成内容でもないし、グリーンシャトルのコンテナは黒っぽいので、露出が厳しくなると何がなんやらわからん列車になります。
4時42分頃EF210-109牽引の1085レが通過。止めて撮ると露出が足りなくなりますね。
4時55分頃SRCこと51レスーパーレールカーゴが通過しました。こちらは夜明け後の通過なので、露出もそこそこありました。それでもISO6400まで上げているので、もはや名神クロスでの撮影は厳しいと言わざるを得ません。最近のカメラはさらに感度がよくなっているので、まだまだ撮れるという人もいるかと思いますが、私のカメラではこの週かあるいは翌週までが限界かと思います。後は夜明けに合わせて西の方で撮るかですね。
SRCが通過した後は、桃太郎の行列がやってくるだけなので、結構退屈です。この日はゼロロクの登板もなく・・・というか33号機が落ちたといううわさがあり、ニーナと30号機が残るだけではそらゼロロクもやってきませんわな。5時01分頃EF210-101牽引の5055レが通過しました。
5時04分頃EF210-137牽引の1061レが通過。この辺りは3分ほどの続行で通過していきます。
5時13分頃EF210-149牽引の1089レが通過しました。岸辺までやって来ない大阪タ行きの列車です。しかも本来であれば66運用なので、この日は吹桃の代走でした。
5時16分頃EF200-17代走で、53レ福通レールエクスプレスが通過しました。FREの代走が最近多いですね。56レは代走オンリーなので驚きはないですけど、53レはあまり代走がないので、少々驚きました。
5時31分頃EF210-2牽引の65レが快速と並走してやって来ました。
5時37分頃EF66-119牽引の7053レが通過。岡桃運用ですが、サメ代走でやって来ました。
5時42分頃EF210-114牽引の1069レが通過。5時台はほんと貨物の運転が多く、10分毎以内にやって来る感じです。
5時59分頃EF210-110牽引の8053レが通過。この日はCALの朱色のコンテナが見当たりませんでした。
6時台に入り、桃太郎ばかりの中に漸く青ゴトーがやってきました。4070レはEF510-502牽引で6時06分頃通過しました。
6時12分頃EF210-123牽引の69レが通過。
69レの4分続行で6時16分にはEF210-126牽引の1057レが通過しました。
55レはEF66サメの代走でした。6時22分頃EF66-110牽引で通過です。53レに次いで55レも代走でした。これにて撤収。久々の名神クロスでの撮影を堪能できました。
7月2日日曜日。岸辺で55レFREを撮り、岸辺から堺市まで移動しました。またまた阪和線狙いです。前日と違い、56レFREの運転はないので、腰を落ち着けて阪和線撮影に臨みました。定番の金剛第一踏切へ歩いて移動。先客もおらず、後から1名来て1本撮って帰られただけでした。あまり盛り上がっていないのはありがたいところです。
まず現場に到着してすぐにやって来た関空特急はるか4号。HA608編成なので、早朝茨木で撮った1号の折り返しです。
8時14分頃やって来た225系HF413編成の紀州路快速単独の大阪環状線方面行き。土休日朝には紀州路快速の単独運転も見られます。
1本目の普通天王寺行き536Hは205系HI604編成でした。半数以上が205系なので仕方ないですね。本番になると影がかかるという何とも勝負弱さを感じさせる画になりました。
堺市発8時32分の普通天王寺行きは223系4両編成でした。4両編成は全て223系、225系に置き換わっているので、103系、205系の運用は期待できません。
2本目の普通天王寺行き3540Hも205系でした。下り関空特急はるかに被られてしまいました。
3本目は・・・やはり205系でした。542H普通天王寺行きは堺市発8時56分です。このあと急ぎ後続の電車で浅香まで移動しました。大和川鉄橋で折り返しの電車を撮影しました。まぁ狙いの103系は1本も来なかったので、折り返してくるのも全て205系なんですがね・・・。
折り返し1本目の539H普通熊取行きは205系・・・当たり前ですね。HI604編成でしたちょっと広角で撮ってみましたが、イマイチでした。
9時24分頃287系特急くろしお3号が通過。287系のパンダくろしおはポスト103系、205系として注目したいものです。
9時31分頃543H普通熊取行きが205系HI601編成でやって来ました。こちらも広角で撮影しました。
3本目は545H普通熊取行きで、205系HI603編成でした。こちらはいつも撮っている鉄橋寄りのアングルで撮影しました。この後、和歌山から103系がやってくる可能性はありましたが、暑さと睡眠不足でバテたのでこれにて撤収しました。
7月2日日曜日。この日はウヤ予定でしたが、またまた早朝目が覚めて、スマホを見たのが間違いでした。5052レにゼロロク33号機が入ったということが目に入り、すっかり目が覚めてしまいました。何も段取りをしてなかったので、歩いて茨木駅へと歩いていきました。ホームは開いていないので、ホーム外から柵越しに撮影しました。踏み台を準備してきたので楽勝で撮影できました。5052レは定刻通り4時48分頃通過。33号機は噂によるとこの後運用から外れたようで、これが最後の撮影となってしまいました。奇跡の復活を願いたいものですが期待薄でしょうね。
この後、ホームに入ってSRCを撮ろうかと思いましたが、前日にも同じことをしているので面白くありません。ちょっと趣を変えて、イオン寄りから下り線を狙う構図でSRCを撮影しました。ちょっと失敗しましたが、まぁ違うアングルで撮れてよかったねという出来です。いやいや踏台さまさまでした。今の時代撮り鉄の3種の神器は、三脚、踏台(脚立)、スマホですね。もっとも踏台や脚立は高所作業になるので、安全には注意しておきたいものです。また、人の邪魔になるようなところや交通を阻害するような脚立の使用は遠慮しておきたいものです。
この後はホームに入り、じっくり撮影しました。他へ行ってもよかったのですが、移動するのも面倒なのと移動すると撮り逃してしまうものもあるので、茨木に居座りました。5時22分頃EF66-126牽引の1089レが通過しました。
5時27分頃EF66-126牽引の53レFRE福通レールエクスプレスが通過しました。FRE1号のサメ代走は珍しいですね。56レなんかは代走しか見たことがありませんが、53レの代走は初期のころ以外はあまり見たことがありません。
5時40分頃EF210-160牽引の65レが通過。5時30分を過ぎるとまだまだ明るい日続きますね。
5時45分頃EF210-104牽引の7053レが通過。
5時51分頃EF210-140牽引の1069レが普通を引き連れてやって来ました。普通は5時53分発の普通西明石行きです。
6時台に入って、6時01分頃EF210-3牽引の5057レが通過。
6時06分頃281系6連の関空特急はるか1号が通過。日曜なので6両編成で運転です。
6時10分には321系D6編成の普通甲子園口行きがやって来ました。早朝定番の甲子園口行きです。
6時11分頃EF210-133牽引の8053レが通過。3両目の朱色のコンテナが目立つ列車です。
6時16分頃EF510-5牽引の4070レが通過。これを潮に岸辺に移動しました。
岸辺に到着して6時30分頃EF210-13牽引の1057レが通過しました。
6時36分頃EF200-19牽引の55レFRE福通レールエクスプレスが通過。わざわざ岸辺まで来たのはこれを撮るためでした。53レも代走でしたが、55レもEF200の代走とは・・・なかなか珍しい時に撮影に来たものです。早朝からなかなかの収穫をもって満足したので、これにて撤収。余勢をかってまたあっち方面へと移動しました。
7月1日土曜日。大阪で所用をこなして、このままお帰りかと思っていたら、86レにゼロロク30号機が入っていたことを思い出し、大阪から新快速に乗って西へ向かいました。前週も同じような行動をしていますが、今回は甲南山手まで移動する時間がありました。新快速が遅延していたので、何とか間に合った感じです。
甲南山手には3人ほど先客がいましたが、キャパは問題ないので、後ろから抜かせて貰いました。先走りの77レには間に合わず、新快速1本を練習台にしましたが、普通に被られて撃沈でした。
75レは遅延なく17時07分頃通過でした。ネタ釜ではないので、撮影者も少なめでしたね。まぁ青ナンバーの2101なんで撮れるうちに撮っておきたいカマではあります。
この後、反対側に移動して86レを撮影。こちらも先客が数名いて、後からも何人か来て、こちらはそれ相応に盛り上がっていました。
86レの前にゴトーさんのカモレが17時18分頃通過。朝にも遭遇したゴトーさんでしたが、遅延のおかげで、珍しくJR神戸線で2本もゴトー貨物が撮れました。
本番の86レは17時21分頃通過。ゼロロク30号機牽引でした。こいつは朝にも撮っているので、この日2回目の撮影となりました。最近キリンのノンアルコールビールで、ゼロイチというのが出てきましたが、あのCMを見るたびに、ゼロロクのパクリかと思ってしまうのは鉄のサガでしょうか。ひょっとしたらキリンにゼロロクファンがいて…なんてことだったら面白いのですがね。なにはともあれ、86レは普通の被りもなく、逆光でしたが、まぁまぁいい感じに撮影できました。これにて撤収。摂津本山で阪急に乗り換えて帰宅しました。それにしても摂津本山、岡本周辺は人が多いですね。
7月1日土曜日。福で近鉄特急を撮って、塚本に移動しました。塚本では北びわこ号回送を狙いにやってきた次第です。下りホームには先客1名のみで、後から数名来たものの、この日は学校があったのか、あまり盛り上がっていませんでした。
塚本は宝塚線快速と本線快速の並走シーンも見られるのでなかなか面白いですね。
本番の北びわこ号は、春シーズンの通過時刻よりも早い時間帯にEF65-1135牽引で通過。これなら追っかけも可能かと思い、後続の普通で追いかけました。
追っかけた結果、大阪駅で普通に追い抜けたので、ちょっと調子に乗って吹田よりも東へと歩を進めてしまいました。千里丘あたりを希望していたのですが、見事に岸辺で追いつかれてしまいました。しかし、茨木でまた追いついて、北びわこ号が本線上で停車している間に普通が追い抜いてくれたので、摂津富田の上りホームで撮影することができました。何とか撮影できましたが、新大阪か吹田ならちゃんと2本撮りできたのですが・・・無謀な賭けはあきまへんなぁ。
富田で飯を食らって、所用があったので、大阪方面への移動を考えて定番の岸辺へと向かいました。岸辺に到着と同時に桃太郎のカモレが通過していきました。遅延貨物でしょうか。5087レは定時運転しているようなので、落ち着いて待ちます。
7月1日土曜日。夙川でニーナの56レを撮って、夙川沿いを南下して香櫨園までやってきました。ここから阪神に乗って尼崎まで移動。特に目的はありませんが、山陽6000系でも動いてないかを確認。尼崎に着くといつもの場所に山陽6000系がいたので、期待した試運転がないことがわかり、やや落胆。やることもないし、腹も減ってきたので、遅い朝飯を尼崎の阪神そばで頂きました。うまいですねぇ阪神そばは！11時にもなっていなかったので、朝の定食を頂きました。
腹も満たして、やることもないので、阪神なんば線に乗って早々と福へと移動しました。福駅周辺は千船病院が移転してきて、北口が整備されて一変してました。
南口は従来通り下町風情ですが、北側は病院はできるわ、スーパーはあるわでなかなか新しい街になっていました。
周辺がリニューアルした福駅から歩いて淀川鉄橋へ。いつものポジションに陣取ることにしました。先客1名あり。河川敷に下りようかどうか迷いましたが、暑くて面倒くさいので、上から撮ることにしました。下から撮って順光になるならしたへ行ったのですが、どこで撮っても同じような光線なんでいつも通りのアングルに落ち着きました。何回か来てますが、京セラドームとあべのハルカスがいっぺんに撮れるのは阪神なんば線のここぐらいでしょうかね。
久々の淀川鉄橋で、阪神なんば線電車を撮影。まだ10連快急が走っているので、そこそこ迫力ある画が撮れます。
近鉄特急は22600系リニューアル車でやってきました。前回6月17日に来なかったからリニュ車が来たということで、今回もリニュ車で来るのではないかという予想をもってやってきたのでほっと一安心です。これからはこればっかりになるので、次からは逆に非リニュ車の登板も期待したいところですね。近鉄特急撮影後は、塚本まで市バスで移動しました。なかなか市バスになる機会もありませんが、フツーなら電車で移動してしまうところを市バスで短絡して塚本に早く着くことができました。
7月1日土曜日。早朝阪和線撮影を終えて、浅香から急遽夙川へと移動しました。狙いはニーナがこのところ登板している56レ福通レールエクスプレスです。ニーナ登板でさくら夙川のホームは盛り上がっていました。まだまだ間から抜くこともできましたが、せっかくなので、沿線に繰り出してみました。とはいえ脚立や踏み台はもって来なかったので、以前72レを撮った記憶から夙川の西岸へと歩きました。あったあった隙間から何とか狙える若干如何わしいスポットが。ピンポイントなので、なかなか厳しいところもありますが、何とか新快速などで試写して行ける！ということで居座りました。この先にある脚立必須の撮影地は脚立を持った撮り鉄が何人も前を通り過ぎて行ったことから結構な賑わいだったようです。
56レの前に新快速で練習。内側線はうまい具合に撮れますが、外側線はちょっとカツカツですねぇ。
スーパーはくとは5両編成なので、結構収まりがいい感じでした。とはいえ、車高が低く、パンタがないので、練習台にはなりません。
56レニーナは定時に通過。カモレのダイヤは一部でかなり乱れているようでしたが、定時で走っている列車は定時通りに来てましたね。ニーナはアングルがやや失敗。撃沈！
ニーナ通過後は特に狙いはなかったものの、72レあたりを久々に撮ろうかと残留。するとなんでかゴトーさんのカモレが通過。こんな時間にゴトーさんはないので、遅延貨物のようです。列番は不明ですが…後で調べたところ88レでした。何はともあれ思わぬ収穫でした…出来の方はイマイチですが・・・。暑いのでゴトーさんを撮って撤収しました。阪急に行こうか阪神に行こうか迷いましたが、山陽6000系とか動いてないかと淡い期待をもって阪神を選択しました。
