ちょっぴり豪華にななつ星を追う旅～吉野ケ里公園～

　7月19日土曜日。みずほ601号で博多まで移動して、博多からは普通乗車券を購入して長崎方面へと移動しました。アラウンド九州の使用も考えましたが、3連休3日目に用事ができたので、泣く泣く断念して普通きっぷを利用しました。特急券はネット予約でお安く購入しました。

　博多駅では待望の817系3000番台を撮影。年末に撮り損ねて以来の課題を克服しました。

　博多駅でゆふいんの森と並ぶ783系特急みどり。まずはこのみどり5号で吉野ヶ里公園まで移動。吉野ヶ里公園に特急が停車するとは思ってもみませんでした。だからというわけではありませんが、なんでか吉野ヶ里公園で降りることにしました。783系ハイパーサルーンを使用したみどり5号では窓側を取ったのに、窓側におばあちゃんが座っており、仕方ないので、そのまま通路側に座ることにしました。席は程よく埋まっていました。30分少々で吉野ヶ里公園に到着。神埼あたりでの撮影も考えたものの、後行程を考えて吉野ヶ里公園で一発目のななつ星を狙うことにしました。

　吉野ケ里公園で試し撮りした885系かもめ13号長崎行き。黄色いかもめて見なくなった気がしますが、885系は全て青になったんですかね？

　長崎本線ではまだまだ違和感が残る787系かもめ15号長崎行き。

　そして真打ちのななつ星。こちらは10時58分頃に通過。お初のななつ星ですが、実はみどり5号の隣に入線してきた姿を一瞬横目で見てました。最後部の展望車両は極楽ですね。鉄道ファンなら卒倒しそうな車両です。もちろんお値段を見ても卒倒しそうな列車ではあります。ななつ星撮影後は後続の普通で長崎方面へと移動しました。

　　　　　　

九州遠征ななつ星を追う～まずはいつものSRCから～

　7月19日土曜日。この3連休は（実質的には2連休でしたが・・・）九州へ遠征してました。1ヶ月前にみずほ601号の指定を押さえていたので、いつもの時間に起きて、茨木で早朝練習から九州へと移動しました。さすがに7月半ばとなると5時を過ぎてもやや暗いです。おまけに天気が良くないので露出は厳しい状態でした。51レは定刻通り通過。

　続いての4070レは遅延しているようで、来ませんでした。代わりの上り線をDDのチキ工臨が通過して行きました。

　53レ福通レールエクスプレスまで茨木で撮影。この後の普通電車で新大阪に移動しました。

　新大阪からはみずほ601号に乗車です。S19編成ということは西日本編成ですね。どちらにしても指定でくつろげるので余裕です。自由席は3連休ということで混み合っていたようです。九州方面への新幹線利用では以前に何度か痛い目にあっているので早めのチケット入手が賢明です。

みずほ車内ではほぼ睡眠に徹しました。岡山、広島と入れ替わりがあるものの、たいていが小倉、博多方面かそれ以南への利用が多かったです。姫路に停まったのが目新しいところですが、山陽新幹線の朝一列車は速達が勝負の列車なのに姫路まで停車になるとは…時代も変わったものです。

　博多駅ではこだまレールスター？が並んでいました。やっぱり新大阪より博多の方がJR西日本の新幹線は目立ちますね。新大阪だとJR東海の圧力？で隅っこに追いやられた感がありますからね。

　　　　　　

阪急7303F・1300F・1301Fを撮る～茨木市～

　7月26日土曜日。75レを岸辺で撮影後、これにて帰宅ということで正雀駅へ向かっていると1300Fの普通高槻市行きが見えました。これには乗れなかったので、茨木市でこれを迎え討つことにしました。茨木市駅で暑い中もうひと踏ん張りしました。

　7303F準急河原町行きがやってきました。ナンバーが左窓下に来る最近のトレンドの先頭形状で、7000系と違って貫通ドアの窓は下へと拡大されていました。ヘッドライトはLED化され、見た目は魔改造の7320Fほどのインパクトはありません。しかし、走りだすと足回りの魔改造に気づかされます。VVVFインバータ化されていました。VVVFインバータ制御の7300系編成もありますが、改造でインバータ制御化されたのは初めてではないでしょうか。7303Fは足回りが魔改造されていたんですね。7320Fほどのインパクトはありませんが、今後のリニューアル改造はこちらがメインになっていきそうな気がします。7300系はともかく、神戸線の7000系などは両数も多いのでインバータ化していく方がいいように思いますね。

　1300F普通・・・と思いきや1301F普通梅田行きでした。1300Fと同様に普通の運用に入っていたようです。こちらは梅田系統で、どうやら北千里方面へも乗り入れていたようです。

　こちらが1300F普通天下茶屋行き。当然ながら堺筋線直通です。堺筋線運用にもすっかり定着した1300系は2編成とも初期不良の心配がなくなったのか、運用範囲を広げていますね。特急運用の方が今後は珍しくなりそうです。それとともに1300系が軌道に乗ったことで2300系の去就に関しても今後注目されますね。夏から秋にかけて本腰を入れて2300系を撮っておく必要がありそうです。もっともこの夏は遠征を計画しているのであまり撮影している暇がないんですけどね・・・。

　　　　　　

パリポタ快速桜島行き運転開始～新大阪～

7月26日土曜日。この日からハリポタ快速の運転が始まりました。新大阪～ユニバーサルシティ～桜島間の快速で新大阪とユニバーサルシティの間はノンストップで運転されています。運転開始初日はどこで撮ろうか思案していましたが、手堅く新大阪で撮ることにしました。

　新大阪でハリポタ快速を待っていると北びわこ号回送が通過して行きました。全然眼中にない列車でした。北びわこ号の運転があることすら知らずにいたので、ある意味ラッキーでした。しかし、北びわこ回送はまた時変ではないでしょうか。以前より少し早い時間帯に通過して行きました。

　新大阪駅に停車中の201系ハリーポッターラッピング車。残念ながら幕に快速の文字はなく、ゆめ咲線直通とあるのみ。夏休み以降の運転はありますが、土曜のみの運転となっており、今後も運転されるかどうかわからないので、野田や福島などでも早めに撮影しておきたいところです。関西圏での利用を考えれば、はるかの空きスジを使って京都方面などからも運転しても面白そうです。その昔びわこライナーのスジでびわこハリウッドなる臨時列車も運転されていましたが、こちらは大阪止まりだったので、ユニバーサルシティへ直通すればそれなりに利用者がつくのではないかと思います。

　　　　　　

PF2037号機来阪～5087レを岸辺で狙い撃ち～

　7月13日日曜日。高槻と高槻市で撮影しているとかなり雨が強くなってきたので一旦ブレイクして、午後に5087レにデカパンタの2037号機が入っていたので、岸辺へと足を運びました。午後から雨は小康状態になり、なんとか岸辺で撮ることができました。いいですねPFの初期型は。もっと天気が良ければいい撮影地に出かけたいところですが、雨模様なので定番の岸辺での撮影となりました。

　　　　　　

朝の3連発と阪急を撮る～高槻・高槻市～

　7月13日日曜日。朝の上牧の後、一旦ブレイクして、恒例の朝の3連発を撮るため、雨の中高槻駅へと足を運びました。屋根がある高槻は雨中撮影にもってこいです。

　EF510-502号機牽引でやってきた3096レ。星カマも全車撮影まであと一歩と行ったところです。

　66牽引時代によく撮った1055レは今は3096レと3092レの合間の撮影といった感じです。

　お目当てのEF510-23牽引の3092レ。これで510‐0コレクションは全て揃いました。

　この後、祇園祭カン付を撮りに阪急高槻市へと移動。9308F祇園祭カン付特急梅田行き。

　5313F準急天下茶屋行き。堺筋線沿線でも祇園祭の宣伝？が行われる。

　　　　　　

超朝練も・・・露出厳し～SRCを上牧で撮る～

　7月13日日曜日。超朝練も既に佳境を過ぎた感がありますが、半分ほど癖になって早起きしています。この日も早朝から上牧へと足を運びました。さすがにドン曇りだと露出が厳しいです。51レSRCから始めましたが、そろそろ限界かなという感じがしました。ちなみに51レは5時09分頃通過。10分弱程の遅れで運転されていました。

　続いてレッドサンダー5号機の4070レ。田んぼにはカメがいました。実はこのカメ見覚えがあります。去年も上牧に来た時に大雨の後カメが一匹いました。おそらく同一のカメではないでしょうか。1年ぶりの遭遇でした。

　こちらは3097レ。EF81-453が牽引。

　EF210-102牽引の1061レ広島タ行き。

　EF210-120牽引の53レ福通レールエクスプレス。

　EF66-130牽引の5065レ。ここにゼロロクが入ればテンションも上がるのですが・・・。

　EF200-8牽引の7053レ。これを潮に撤収しました。

　締めに祇園祭カン付の5313F普通梅田行きを撮影してから撤収しました。

　　　　　　

星カマ・環状・5087レを撮る

　7月12日土曜日。朝からSGS、SRC、ゼロロクと撮り歩いて、一旦ブレイクして、3096レを撮影しました。

　星カマ511号機牽引の3096レ。500番台も結構撮ってきましたが、同じカマを撮ることが多いです。511はたぶん最多撮影だと思います。土日の運用がどうしても偏ってしまうのでしょうね。

　所用で梅田へ出たので、福島で環状線を撮って時間調整しました。221系リニュ車大和路快速です。

　103系大阪環状線電車。もはや環状線では103系がネタですね。

　OSAKA POWER LOOPもやってきました。内回りで見たのは初めてです。外回りによく入る印象があります。よく見るとゆめ咲線直通ですね。う～ん時間があれば安治川口まで足を延ばしたのですが・・・残念。用事を済ませてから撮ったのがトップ画像の5087レです。2101号機牽引でした。この日はこれにて撤収。早朝はともかくそれ以降は今一つ身の入らない1日でした。

　　　　　　

ゼロロク連発1051レ・1053レをセンキシで撮る

　7月12日土曜日。SGSとSRCの超朝練の後、特にネタもないので引き返して、センキシへと向かいました。前週も同じような流れでしたが、今回はゼロロクが連発するのでこれを外すわけにはいきません。

　EF210-134牽引の1057レが6時31分頃通過。若干遅れを持って運転していました。

　6時40分頃9連のはるか3号が通過。こちらはほぼ定通です。

　この日の3重連はEF210のシングルアーム3機でした。なかなか壮観ですね。

　EF210-161牽引の67レが6時48分頃通過。これも5分程度の遅れが出ていました。

　6時56分頃EF66‐21牽引の1051レがやってきました。4058レの星カマが後ろに見えます。1051レは3重連と岸辺付近で並走することもある列車なので、10分近い遅れで運転されていました。

　場所を変えていつもの岸辺駅寄りのポイントに移動。PFが朝から入替をやっています。

　221系更新車。数は把握していませんが、リニューアル車も結構増えてきてますね。ひょっとしてオリジナル車は今のうちに撮っておいた方が賢明かもしれません。

　EF66-33牽引の1053レがやっていました。こちらも10分程度遅れての通過です。朝からゼロロク2機をGETして気分よく撤収しました。

　　　　　　

超朝練終焉間近～野田でSGSとSRCを撮る～

　7月12日土曜日。超朝練も終焉間近の季節となりました。この日チョイスしたのは大阪環状線野田。何度も足を運んでいますが、SRCを狙うというよりSGSを撮るためにやってきました。中津とどちらにしようか悩んでギリギリになりましたが、なんとかSGSの通過に間に合いました。

　またしても59レスーパーグリーンシャトルはEF66-113サメの代走でした。実はまだ正規牽引機のEF210では撮ったことがないんですよね。遅延がない限り今シーズンは厳しそうです。

　このコンテナのNゲージ欲しいなぁ・・・

　朝日を浴びるキタのビル群をバックにやってきた51レスーパーレールカーゴ。

　晴れたら露出はまだまだありますね。さてさてSRC撮影はどこまで引っ張れるか・・・

　ケツ討ちも楽しめるのがSRCが他の貨物列車と違うところか・・・これが貨物電車の醍醐味というやつです。

　　　　　　

ゼロロク祭り後編～サントリーカーブで2機捕獲～

　7月6日日曜日。高槻で上りトワイ撮影後、サントリーカーブに移動して午後のゼロロク祭りを開催。午後は上り2機がやってきます。

　223系新快速長浜行き。なんかサントリーカーブでこの撮り方をするのは久々な気がします。最近来ても下りの5087レなどがメインなので上り列車を真剣に撮ってない気がしますね。続いてやってきたのがトップ画像の5074レ。33号機です。この日5機目のゼロロクです。ここに来るとやりたいのが下の画像の顔のドアップです。

　この後、2本目のゼロロク捕獲のため、場所を変えて島本寄りのポジションへ移動。223系官兵衛カン付新快がやってきました。この時はまだまだ曇天模様でしたが、雨も降らずにコンディションは悪くなかったです。

この後、雨が降り出し、徐々に雨脚が強まってきました。この日は5087レは遅延のためやって来ず、ゼロロクまでの我慢となりました。

　EF210-150牽引の1058レ。この列車通過あたりから雲行きが怪しくなってきました。

　683系4000番台のサンダーバード23号。サンダーバードをサントリーカーブで真剣に撮ったのも久しぶりです。4000番台はともかく、681系や683系も今後重点に撮っておかないと北陸筋から姿を消す可能性もありますね。

　土砂降りの雨の中通過していく下り姫路行き新快速。さすがにこの時点では傘を差して雨をしのぎながらの撮影となりました。

　大雨の中EF66-52牽引の5070レが通過。ちょっとヘッドライトにやられてしまいました。雨でしたが、晴れると逆光で撃沈になるのでサントリーカーブでのゼロロク撮影にはある意味恵みの雨だったかもしれません。もっとも5070レ通過時には既にずぶ濡れ状態だったので、その後の遅延5087レなどは軽く断念してこれを持って撤収しました。しかし、雨がなければ岸辺でPFの連発を撮ったのになぁ・・・。

　　　　　　

ゼロロク祭り前編～東淀川と横関で2機捕獲～

　7月6日日曜日。ゼロロク祭り開催となったこの日。岸辺でゴトー祭りを終えて、そのまま東淀川へ移動。まずは2073レに36号機が入ったので、これを狙いました。1055レが遅延していたのでそれは来ず、本番の2073レが定刻通り通過。この一発で東淀川での撮影は終了。さすがに同じ画ばかりでは飽きるので続いてやってくる81レまでは多少時間があるので新大阪に移動しました。

　新大阪の駅撮りでは81レ撮影は無理があるので改札を出て横関踏切へと向かいました。新幹線駅拡張の工事が終わり結構すっきりした感がある横関踏切。編成全体は入らないものの、なかなかいい感じに撮れるようになりました。予定通り32号機で81レが通過。午前のゼロロク祭りはこれにて終了。これまで都合4機のゼロロクを撮影しました。

　急いで新大阪駅に戻って下りトワイを撮ろうと思ったら・・・この日はなんでか運転なしの日でした。サンダーバードを撮って、その後、来ないので時刻表を見たら6日だけぽっかり穴が開いていたのを見て愕然としました。

　新大阪でトワイは撃沈したものの上りは運転されているようなので高槻に移動して8002レを狙いました。JR京都線下りはダイヤが乱れており、高槻駅では3番線に快速が停車しており、行き先は土山になっていました。
　8002レトワイもやや遅れて通過して行きました。EF81-43牽引です。さすがにローピンがトワイを牽引することはもうないんでしょうね。

　　　　　　

朝のゴトー祭りとゼロロク祭り開催のお知らせ～岸辺～

　7月6日日曜日。朝からゼロロクがフィーバーしまくっていたこの日。早朝練習後は極楽湯で風呂に入りクールダウンしてから再始動。朝のゴトー祭り開催です。まずは3096レ。特にネタでもありませんが、個人的に撮れてなかった2号機が来てくれました。これで残るは23号機を残すのみとなりました。

　3096レの前を走る1059レはEF210-139が牽引。

　官兵衛のカン付223系新快速を流してみました。

　287系くろしお7号。京都へ乗り入れる数少ないくろしおの一つです。この後に上り京都行き287系くろしおが通過していきます。

　祝81レにゼロロク32号機登板決定！大阪タへの単機回送です。昼間もゼロロク祭りが継続です。

　1055レは遅延により来ませんでした。3092レは星カマ508号機が牽引。星カマとは言え、星は取られてしまっているのですがね・・・阿修羅マンに星のマークを取られたテリーマンみたいなもんでしょうか・・・なんのこっちゃ[E:happy02]

　　　　　　

ゼロロク祭り序章～センキシ～

7月6日日曜日。百山から身を翻してセンキシへとやってきました。早朝練習後半はセンキシでゼロロク21号機牽引の1053レを狙います。

　EF210-101代走の67レから撮影開始。

　吹田タではPFが入替作業を行っています。ファンとしてはもっと本線上で働く姿が見たいです。

　9両編成のはるか3号。何度も書いてますが、はるかも9両になると貫録が出ます。ただ9両つなげる意味があるのかどうかは不明です。

　出ました7時前の名物3重連回送。この日は桃の間にゼロロクが挟まる豪華版？でした。

　間に挟まっているのは30号機のようです。早朝の1085レを牽引してきたカマです。
　EF210-165牽引の1051レ。吹桃の運用です。

　やってきましたEF66-21牽引の1053レ。この日都合3機目のゼロロクGETです。隣のレッドサンダーは大阪タ行き4058レの牽引機。

　　　　　　

超朝練最終章～SRCとゼロロクを百山で撮る～

7月6日日曜日。超朝練もそろそろ終焉へと向かう時期。この初夏最後の百山へと足を運びました。ちょっと余裕をかまし過ぎてSRCがギリギリになってしまいました。天気が悪いので露出も悪いです。この後は5065レにゼロロクが入っていたのでしばし待機。

　ヘッドライトにやられたEF510-8牽引の4070レ。この列車は湖西線経由ではなく米原経由で運転されています。遅延した時にでも瀬田川で撮ってみたいものです。

　特典として撮影できた3097レ。EF81-721が牽引。関西ではぱ～いち貨物は風前の灯です。

　岡桃EF210-16が牽引する1089レ。この辺りはもはや早朝の定番です。

　EF210-132牽引の53レ福通レールエクスプレス。SRCとセットで撮ってきたこの列車もそろそろ見納めの季節です。

　おまけのDD単機回送。DD51-1191です。工臨でもあったのでしょうか？

　55レはEF210‐9が牽引。ここまで未掲載の1061レを含めて6列車が通過。28分間に6列車・・・おおよそ5分置きに貨物が来る時間帯で貨物ラッシュの時間帯です。

　そして貨物ラッシュのトリを務めるのが5065レ。この日はゼロロク32号機が牽引。この夏は昨夏よりもゼロロクの稼働が多いのでかなり撮った気がします。個人的にメインで考えているPFよりも撮影数はゼロロクの方が断然多いです。百山からはとりあえずこれにて撤収。しかし、初夏のゼロロク祭りはまだまだ続きます。