5087レを追う～瀬田川・山崎～

瀬田川を行くPF牽引の5087レ／瀬田～石山間

　5月18日土曜日。京阪大津線を撮影して瀬田川へとやってきました。ここで5087レを狙います。この日はやたらと釣りをしている人が多かったです。若干釣り人の竿が邪魔になりかけましたが、なんとか無事撮影できました。12時50分頃に通過して行きました。 牽引機は2065号機。元は1065号機。1065号機と言えば・・・昔はこんな感じだったようですね。現物を見たことがないのが悔しい限り。試験塗装時代の1065号機て来阪したことあるんでしょうか？

　5087レ1本だけ撮って石山駅に戻りました。非常に効率の悪い撮影でした[E:bearing]石山から快速で後を追い、梅小路で追い抜いて山崎へとやってきました。希望は高橋川でしたが、またしても満員御礼。なのでここは素直にサントリーカーブへ移動。さすがに追っかけて来ただけに程なく5087レが通過して行きました。

EF210-111牽引の1058レ

EF210-106牽引の5070レ

221系＋223系普通ときったない顔したEF200-7牽引の1181レ

EF210-15牽引の5084レ

新快速などを待避して出発して行った1181レ

　　　　　　

京阪大津線を撮る～百花繚乱トーマス・特急色etc～

機関車トーマスのラッピングが施された701F。運用はホームページでも確認できる。

　5月18日土曜日。京阪大津線の撮影に浜大津まで出向きました。目的はトーマスの撮影と未だ運転中の撮影ができていない特急色の撮影です。

島ノ関寄りで603Ｆ特急色を撮影。ちょっと日が陰ってしまいました。

錦織車庫から回送されてきた800系。石山坂本線で800系を本格的に撮影出来ました。なかなか貴重なシーンです。

色々装飾がある大津線ですが、なんやかんや言っても原色が一番ですね。本線ではもはや見られなくなる京阪オリジナル色だけに今後注目されるかもしれません。

坂本ケーブルのラッピング車。こちらは初めて見ました。

お馴染のパト電。滋賀県警で言えば近江鉄道にもパト電が走っていたような・・・。

こちらもお馴染になってきたちはやふるラッピングの617Ｆ。

石山に移動して駅前で原色の619Ｆを撮影。

瀬田川へ向かう途中踏切で603Ｆ特急色を再度撮影。これにて京阪大津線の撮影は終了です。

　　　　　　

初夏の定番SRCを撮る～センキシ～

まだ夜が明けきらない5時過ぎに通過するスーパーレールカーゴ／千里丘～岸辺間

5月18日土曜日。寝不足の週末を迎える季節となりました。今期2度目のSRC撮影に岸辺まで出向きました。希望としては東淀川まで行きたかったのですが、時間の問題でセンキシに留まりました。

初っ端はEF66-118牽引の貨物。列車番号は不明です。4時51分頃通過。日の出時刻ですが、暗いです。

本番のSRCはケツ討ちも楽しみました。ちょっと失敗。次は岸辺駅でも撮りたい・・・ますます眠れなくなる。

おおPFがおる！おそらく76レを牽いてきたやつでしょう。

城東貨物線に入っていく4070レはヒサシ付のEF81-742が牽引してきました。しかし、中よりの線路を走って行ったので撮影はいまいち。

5063レはEF210-171が牽引。さすがに5時を過ぎると明るくなってきます。日の出時間はとっくに過ぎてますからね。

EF210-10牽引の1089レは321系普通にモロかぶりされました。

やっぱり中に入っていった53レ福山レールエクスプレス。この日はEF210-155牽引。所定は66牽引のはずですが、桃牽引しか見たことがない。

　　　　　　

81レと5087レを撮る～二度目のニーナと2037号機～

　5月12日日曜日。京阪撮影後、淀屋橋へ出て阪神経由で元町へとやってきました。JRを使わないのは3DAYチケット最後の1枚を消化しているためです。81レにニーナが入ったらしいということで追っかけてきました。早朝にも撮ってますが、撮れるうちに撮っておけということで元町までやってきました。ガキの撮影者がたくさん集まっていました。

先行の新快速で練習。この一発のみですぐに本番のニーナがやってきました。

66の原型を留めるニーナこと27号機ですが、オールドファンには“生粋の66とは言えん”みたいな評価をされる方もいます。まぁ原型の面影が残ってるだけヨシとしてくださいよぉ～てとこですね。

　ここから再度大移動開始。3DAYを有効に使ってJRを撮影します。三ノ宮までJRで戻って、阪急に乗り換え。阪急で十三経由で淡路まで移動。淡路からは徒歩で赤川鉄橋へ。写真のような鉄橋の中を人や自転車が行き交うフツーになってしまった光景が間もなく見られなくなるのは寂しい限り。

しかし、この鉄橋・・・実は苦手なんです。以前のこの木製バリバリの時には隙間から下の川が丸見えで高所恐怖症と水が苦手な私は足がすくむ思いをしながら渡ったものです。映画でよく橋が崩れたり、スポッと穴が開くシーンとかありますが、木製の橋はその想像がハマるんですよね。しかもミシミシいうし、自転車が通ると木が跳ねるようなところもあったし。なんせ怖かったです。今でもちょっと苦手です。下に落ちて溺れるイメージしか湧かないので水の下ではなく陸の下までわざわざ移動します。淡路からだと対岸遠いんですよね。鉄橋を渡るときはある意味恐怖の時間でもあります。

貴重な大型パンタの2037号機を赤川で撮るのは初めて。PFを赤川で撮れるようになってうれしい限りですが、これが見られるのもわずかな期間です。出来る限り足を運びたいものです。

帰りには久しぶりに昭和の名機に逢ってきました。網越しでしか見られませんが、憧れのEHは貫録十分に佇んでいました。でもさすがに状態はあまりよくなさそう。公園で保管されるのもいいですけど、JR西日本の博物館で展示して欲しいですね。貨物機ですけど、関西にゆかりのあるカマですからね。しかし、網の中に入れられているのは少々かわいそう・・・[E:crying]

　　　　　　

京阪快速特急洛楽を撮る～春シーズンラスト～

5月12日の運転が今春ラストの運行となった快速特急洛楽／大和田

　5月12日日曜日。近鉄の団体を撮った後、俊徳道から難波経由で京阪へと移動しました。春シーズンラストの快速特急洛楽を撮りに大和田へと向かいました。大ネタでもないのに結構ファンが集中していたのには驚きました。さすがにメジャー撮影地です。

道中遭遇した快速急行淀屋橋行き。土休日朝の快急も淀屋橋行きですか・・・快速急行って中之島線専用の種別だったような気が・・・もはや本線の種別化してますな。

淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク付の8001F特急出町柳行き。この後おまけも付きました。

これがおまけ。下りの2601Fと上り8001Fが大和田カーブ上ですれ違いました。おまけ程度の出来でしかないのが残念なところ。

2601Fはケツ討ちを縦位置で頂きました。

午前中の前半は結構被りが多い大和田。臨時の時間帯は被りはほとんどなくなる。

9時39分頃に1本目の洛楽回送が通過。8002Fでした。

土休日朝に運転される急行淀行き。京都競馬場へのアクセス列車と言える。

望遠側でも撮影した8002F快速特急洛楽。いい天気で気持ちがいい。

西三荘に移動して2本目の洛楽を狙います。淀屋橋延伸50周年のヘッドマーク付3001Fにも遭遇しました。

2本目の8008Ｆ洛楽。ノンストップの表示が誇らしいですね。 関西ではノンストップと言う言葉を鉄道でよく耳にします。その昔ノンストップゲームという番組もありましたが・・・[E:happy02]いずれにしてもノンストップという言葉は馴染み深いもの。しかし、今はノンストップ運転を行う列車は臨時の洛楽と阪神の甲子園行き臨時特急ぐらいではないでしょうか。近鉄の名阪ノンストップ特急もなくなり、ラピートαも早々に姿を消し、京阪、阪急のノンストップ特急も姿を消しました。せめて臨時ぐらいはノンストップであり続けて欲しいですね。

　　　　　　

今年初の超朝練～SRC・5065レを撮る／安威川～

夏至が近づいてきました。恒例のSRC追いを開始します。まずは今期初の安威川でのSRC撮影です。5月12日日曜日。ぴ～かんの日曜。51レを早速狙い撃ちしました。ギャラリーは私含めて3名、対岸に1名いました。

SRCの前走りでやってきた1091レは試作機EF200‐901でした。

EF81-628牽引の4070レ。この列車は赤川鉄橋を走り百済へと向かう。

53レ福山レールエクスプレス。見事に福通のコンテナがずらりと並んだ列車でした。初めて撮影。

近鉄の団体を撮りに行きたかったので早く撤収したいのは山々だったが、5065レにニーナが入っていたのでそこまで粘ることにしました。見事にニーナＧＥＴです。ぴ～かんも善し悪しですなぁ。SRCの頃より日差しが強い分半逆光になってしまいました。

　　　　　　

きんてつ鉄道まつり2013in塩浜日帰りツアー列車

5月11日土曜日。塩浜できんてつ鉄道まつり2013があり、団体列車楽が走りました。この日は大雨。早朝から近鉄沿線へと出向きましたが、雨なのでホームに屋根がある河内山本で楽を撮影しました。この日は用事があったので、後続のかぎろひは断念して撤収しました。

　日を改めて12日日曜日。この日は前日と同じ時間帯にあおぞら2が走りました。最近近鉄のイベント列車が多いですね。今までこんなに時刻を公開して運転されていましたかね。前日の河内山本はギャラリーが私含め2名でしたが、この日の今里は多数でした・・・5人前後。

俊徳道に移動して撮影。まずは21000系アーバンライナー。前パンやなくてもアーバンはいいですなぁ

なんかダイヤ変更後増えた気がする普通五位堂行き。

本番のあおぞら２とかぎろひの併結運転・・・鉄道まつりのおまけの団体列車ですが、まさか異形式併結がこんなところで見られるとは・・・実は布施で回送を確認済みでした。しかし、思わぬ遭遇でおまけに被られかけたもののなんとか撮れてラッキーでした。おケツも打ちましたが、あまり異系列併合がわからぬ結果になってしまいました・・・。

　　　　　　

臨時日生エクスプレス・直通特急・快速特急を撮る～石橋・十三・西京極～

下り普通に被られてしまった臨時日生エクスプレス。

　5月6日月曜日。能勢電撮影後、臨時日生エクスプレスを撮るため石橋へと向かいました。能勢電の貸切電車には少し後ろ髪をひかれましたが・・・阪急の臨時も春シーズンは最後なのでそっちを取ってしまいました。ちょっと失敗。

9010Ｆ急行梅田行き。前パンは引いて撮ると難しいです。

5106Ｆ普通梅田行き。前パンでなければすっきり撮れる感じがします。若干カツカツか・・・。この後の日生エクスプレスは下り普通に被られて撃沈でした。そのまま日生エクスプレスに乗車して十三へ。

　十三では直通特急あたごの折り返しの模様を動画撮影。宝塚線を横断して京都線に進入する姿は何度見ても面白いです。この後も直通特急に乗って桂へと移動。3ＤＡＹチケットを有効に活用するにはもってこいの行程でした。

直通特急は桂では河原町行き快速特急おぐらと連絡してます。河原町へ向かう裏ワザルートとしても活用できます。

桂では快速特急おぐらの入線シーンも動画で押さえました。当然ながら二刀流で写真も撮ってます。この後、西京極に移動して快速特急の撮影。

8312Ｆ快速特急おぐら。先ほど桂で見た折り返し便です。これを撮るために宝塚からのとげつは捨てました。

最後は7023Fあたごの折り返しの快速特急河原町行きを撮影して撤収。

　　　　　　

能勢電を撮る～山下・平野～

　5月6日月曜日。なんと3DAYチケット3枚目に突入しました。3枚も使うつもりはなかったのですが、次週も使いたくなってきたので、5000円投入しました。3DAY3枚目は私上初(誤植ではありません)です。

　茨木市駅から快急で十三に出て、十三から宝塚線急行で川西能勢口へ。早速能勢電に乗り換えてまずは山下へ。山下で妙見線、日生線の折り返し風景などを見物しました。日生線の折り返しはいつ見ても面白いですね。配線の妙と言うやつですかね。手間はかかっていますが、利用者の移動を最低限で済むように配慮されているところがいいです。

　臨時日生エクスプレスも山下で撮ろうと思っていたものの時間が結構あったので、平野へと移動。平野ではレールウェイフェスティバルが開催されるため、車庫ではその準備の人が走り回っていました。復刻色の車両がいないかと確認すると電車庫の奥で復刻色2種が連結された状態で出庫作業をしてました。

平野駅前の陸橋から撮った1700系川西能勢口行き普通。

鉱泉裏踏切道で撮影した6000系日生エクスプレス

　とりあえず改札を出て、撮れそうなポイントへと徒歩移動。ホームセンターの裏にある踏切が撮れそうな感じがしたので行ってみました。近くに三ツ矢サイダー発祥の地がありました。撮れそうだと思ってきたものの、いまいちでした。手前の架線柱が邪魔です。これがなければすっきりした画が撮れそうなのに・・・。日生エクスプレスまであまり時間がないので泣く泣くこの場所で撮影しました。

　駅に戻る途中、駅手前の踏切で留置線に復刻車の重連が出てきているのを確認。まずは踏切から何ショットか撮影。緑の方が、妙見口方を向いています。

　ホームに戻り、川西能勢口方で、白と青のツートンの国鉄川西池田色？を撮影。復刻色同士の連結はどう見ても異色の取り合わせです。幌がないので行き来はできないみたいですね。貸切列車ならではの取り合わせと言うことなんでしょうね。

　　　　　　

阪神甲子園臨を撮る～尼崎・出屋敷～

　5月3日金曜日。京阪橋本で撃沈して意気消沈して淀屋橋へと戻ってきました。とりあえずマンネリした動きですが、阪神の甲子園臨を撮りに行こうと思い、梅田へ・・・その前に淀屋橋で地上に出て、大阪市役所前に鎮座する地下鉄100形を撮影しました。

　淀屋橋周辺では中之島まつりなどが行われていて賑やかですが、市役所前は休日だけに閑散としてました。まぁ撮影するにはちょうどいいぐらいの人出でしたが、せっかく展示されているのにちょっと寂しい感じがしました。

　淀屋橋から御堂筋線で梅田へ出て、梅田から急行に乗って尼崎へ。急行は既にトラ吉で満員でした。尼崎で1本目を撮影。

　山陽5030系のあんぱんも撮影しました。あんぱんとトラのコラボです。

　後続の普通で移動して出屋敷へ。後を追って臨特が来るかと思っていたら特急が来ました。前回20日に来た時は10分サイクルかと思ってましたが、臨時特急は従来通り20分毎の運転でした。

　出屋敷からさらに尼センへと移動しましたが、既に臨特の運転は終わり、打ち止めを知らせてくれる東須磨行き特急が通過していったので、とりあえず撤収。撤収前に尼センで降りて高架下に置かれている旧型車両を拝んでから撤収しました。

　　　　　　

京阪快速特急洛楽を撮る～橋本付近～

　5月3日金曜日。JR奈良線撮影を終えてというか青い103系がこないので無理矢理撤収して京阪に転戦。さすがに3DAYを使っているのにJRで長く時間を使うわけにはいきません。とりあえず洛楽撮影のために丹波橋から京阪で移動です。大和田まで行きたかったのですが、奈良線で時間を使い過ぎたので橋本で降りました。

　以前13000系臨時を撮影した駅チカの踏切で洛楽を撮ることにしました。まぁまぁいい感じの踏切ですが、如何せん光線はあまりよくありません。やっぱりいい光線で洛楽を撮るなら大阪方がいいですね。

　1本目を撮って、場所を変えてみようと周辺を歩き回りました。いい感じにカーブを描いているところはクルマの通行量が多く、編成も切れそうだったので断念。

　さらに足を延ばして樟葉方へと歩きましたが、昔のような田園風景は広がらず、立入禁止の空き地が広がるだけで見当違いのところに足を踏み入れた感じでした。田園風景ってもうちょっと樟葉寄りだったのでしょうか。あまり時間がないので、早々に引き上げましたが、京阪名物の風景とも言えるところだったので、なくなったのであれば残念です。

　駅のほうへ引き返したものの、いいところが見つからず、ちょっと場所を変えて、駅前の踏切へと来ましたが、いまいちだったので、動画で撮ってみました。ブレブレの大失敗で撃沈しました。一眼でズームしながら動画撮るなら三脚いりますね。当たり前だなんでしょうけど・・・。

　　　　　　

JR奈良線を撮る～103系ブルーは来ず～

　5月3日金曜日。近鉄撮影を終えて、丹波橋の改札を出てJR奈良線の撮影に向かいました。改札を出て真っ直ぐ歩くとすぐにJR奈良線にぶち当たりました。意外に近いです。

　とりあえず近くの陸橋で撮影を試みました。最初に221系普通が来ました。珍しくもないですけど朝晩にしか見られないものですね。

   影が多く良くないので、場所を変えて、有名な醍醐第二踏切で撮影しました。青い103系でも来ないかと思いながら撮影してましたが、レアなのは221系快速ぐらいでした。

　後から撮影者が4人ほど来たので、青い103系でも来るかと小1時間ほど粘ってみましたが、来ませんでした。

221系みやこ路快速。4両編成で奈良からやってきました。

　緑の103系を腐るほど撮って撤収です。

　　　　　　

近鉄NINJAフェスタ2013・伊賀線まつり貸切列車

　5月3日金曜日。ゴールデンウィーク後半初日です。この日も3DAYチケットを利用して私鉄撮影行脚でした。既に2枚目の最終日になっています。朝から阪急京都線～京阪本線を乗り継いで丹波橋へと向かいました。狙いは近鉄京都発の団体列車。NINJAフェスタ2013の団体列車が京都を7時30分に出るとあったので、それを狙いに来ました。

　撮影者は・・・後から1名来たのみでした。ほんまに来るんかいと不安感に襲われましたが、丹波橋にも停まるらしく案内放送で7時40分頃来るらしいことが判明してホッとしました。さてやってきたのは・・・もはや見慣れたあおぞら2でした。4両固定編成でやってきました。ミステリー列車もあおぞらだったのでたまにはかぎろひでもいいかなと思ってたのですが・・・。

　これにて目的は終了。しかし、この後も面白い電車が来るのでしばし撮影。

　最終目的の急行宮津行きがやってきました。かなり前に撮影したことがありましたが、まだ存在してましたね。レア物です。京阪の急行淀行きと同様に入庫を兼ねた電車ですね。通常急行が停まらない駅へが終着となるのも同じです。もっとも淀発着の急行は結構ありますが、宮津発着の急行はそれよりもかなりレアです。

　　　　　　

京阪本線平日夕方ラッシュ時を撮る2～土居・西三荘～

　5月2日木曜日。京阪本線夕方ラッシュ時の続編です。土居へ移動して夕方ラッシュ時の模様を本格的に撮影。とりあえず前半の目玉の3000系準急を撮影。下りは何本も3000系準急を撮影してますが、上りは初めてかも？機関車トーマス装飾の3006Ｆが使用された準急樟葉行き。

　実は以前ほど京阪の夕方ラッシュ時ダイヤは変わった電車の運転がありません。標準化された画一的なダイヤになってきています。めぼしいものは2013年3月のダイヤ変更で登場した急行淀行きぐらいでしょうか。

　画一化された中でも快速急行は特異な存在になりつつあります。しかし、3000系快急の姿が見られません。こちらはダイヤ変更後、夕方に関しては姿を消したようです。

　ダイヤ変更後に登場した急行淀行き。終点淀まで先着するダイヤになっている。

土居でしばらく撮影してから西三荘へ移動。さすがに18時を過ぎると暗くなってきます。

　逆光と思っていましたが、意外にいい光線で、日の入り前にはギラリというやつも見られました。もっとも京阪は塗装車ばかりでステン車はないのでギラリ度は低いです。

　普通と被る電車もあるので若干撮り逃がしもあるのが痛いところ。この点土居は撮り逃がしなしだったので撮ることだけでは良好な撮影地でした。

　　　　　　

京阪本線夕方ラッシュ時を撮る1～滝井～

　5月2日木曜日。朝から阪急～近鉄と行脚して、休憩を挟んで、夕方にこの日の締めに京阪へと向かいました。ちょっと早めに着いたので、滝井でしばし撮影しました。

　ラッシュ時を前に下りの区間急行が中之島や淀屋橋へ向けて運転されています。

区間急行中之島行き。中之島行きの優等は昼間見られなくなったのである意味貴重な存在。

　滝井の京都方のカーブはさすがに300ミリでも厳しいです。おまけに影とのバランスが難しく、早々に大阪方に鞍替えしました。

　大阪方では3000系運用予定の準急までを目標に撮影。この日は3000系ではなく9000系の運用でしたが、それ以外に3000系と2600系の淀屋橋開業50周年記念のカン付が撮影できて、さらにトーマスもやってきたのでまずまずの収穫でした。

淀屋橋への送り込みで運転されている8000系区間急行。

淀屋橋延伸50周年のヘッドマーク付の3001F区間急行萱島行き。

トーマスの3006Fは少し流してみました・・・やはり失敗。

2本目の8000系区間急行。こうやって見ると昼間よりも夕方の方が8000系使用の特急が多いのだろうか？やたらと送り込みが目立ちます。

3000系予定スジの準急樟葉行きはこの日9002F使用でやってきました。これを潮に土居へと移動しました。