6月21日土曜日。朝から曇天模様でしたが、SRCを撮るために東淀川へと足を運びました。東淀川では3度目のSRCです。今回はもう一つ狙いを定めて、SRCの前を走るSGSことSUPER GREEN SHUTTLEを撮るために早めに家を出ました。とはいえ、SGSは日の出直後の通過で、この日は完全に日の出がいつなのかわからんぐらい曇天だったため、全然露出不足のまま通過して行きました。通常のカマはEF210ですが、この日はEF66-133の代走でした。それにしても福通といいなかなか圧巻の貨物列車ですね。しかし、遅延でもしてくれないとなかなか撮れない存在でもあります。土休日運休のため、金曜発の土曜着列車しか狙えないのが残念なところです。次回は野田あたりで狙ってみたいと思います。
続いては定番のSRCが通過。こちらは多少露出がマシでしたが、如何せん晴れた時とは違ってヘッドライトのやられちまうなどいまいちな仕上がりとなっています。また、晴れた時に来たいものですが・・・次は来年かな？ということでこの後はネタもないので撤収・・・というかこの後ネタを拾いにプチ遠征しました。
6月15日日曜日。サントリーカーブでの超朝練続編です。とりあえずの標的だったSRC以下の貨物と8053レゼロロクを撮れたので満足して撤収・・・と行きたかったのですが、4058レに星カマ501号機が入っていたので残留。前日星カマを撮り損ねているので尚更です。
321系普通甲子園口行き。朝のネタ普通電車です。撮っているのは私ぐらいのものですけど・・・。
223系快速姫路行き。この時間帯は内側線走行ながら京都～高槻間でも通過運転を行う快速。
281系はるか1号。京都始発で6両編成で運転。このはるかも京都発5時46分と早い時間帯で設定されているが、貨物列車の中に入ると大して早い時間でもないと思えてしまう。
6時02分頃EF210-143牽引の1069レ大阪タ行きが通過。
6時08分頃EF210-153牽引の5051レ福岡タ行きが通過。
6時12分頃EF210-124牽引の1057レ福岡タ行きが通過。
6時16分頃EF210-16牽引の61レ吹田タ行きが通過。空コキの行列でした。
6時23分頃EF210-156牽引の67レ東福山行きが通過。66運用ですが、吹桃の代走でした。
6時30分頃EF66-123牽引の8052レ宇都宮タ行きが通過。久しぶりに上り貨物が通過。下りがピークのこの時間帯も上りはオフピークのようです。
3両増結した9連はるか3号。草津始発で運転されている。こちらも6時30分頃通過。
6時36分頃EF210-169牽引の1051レ福岡タ行きが通過。この後トップ画像のEF510-501牽引の4058レが6時40分頃通過。これにて撤収しました。そして仕切り直しで撮ったのが以下の画。
早朝からの激務の後、極楽湯でのんびりしてさらに朝の一発で3096レをセンキシで撮影。EF510-506牽引でやってきました。これにてこの日の朝鉄は終了。
6月15日日曜日。前日に続いてサントリーカーブ前で超朝練です。まずはいつもの定番51レSRCを撮影。逆光ですが、日が完全に昇る前はこの方が露出が得られますね。
上り5052レに被られかけました。あぶないあぶない。SRCで被られたら早起きがぱ～になって1日憂鬱になりそうです。
4070レはEF510-16が牽引。天候も安定しており、下り貨物は定刻通りの運転でした。
EF200-4牽引の上り貨物は1064レ。ヘッドライトにやられたぁ～
EF210-150牽引の1061レ。51レ→4070レ→1061レ→1089レ→53レの流れはすっかりお馴染になってしまいました。
サントリーカーブでの撮影の醍醐味はやはり上り撮影。ぱ～いち723号機牽引の3097レが撮影できました。
EF210-167牽引の1089レ大阪タ行き。
EF210-170牽引の53レ福通レールエクスプレス。この列車が5時16分頃通過。4時56分のSRC通過から上下で8本が通過。さすがは大動脈ですね。
5時18分に下りJR京都線一番列車の普通西明石行きが通過。
5時24分頃にEF210-119牽引55レ百済行きが通過。
5時30分頃にEF66-119牽引5065レ吹田東行きが通過。
EF200-7牽引の7053レ福岡タ行きが5時35分頃通過。
5時47分頃EF66-26牽引の8053レが通過。岡桃の運用だが、この日はゼロロクが代走。～以下明日へとつづく～
6月14日土曜日。甲子園口で5070レと5071レの連弾を撮影し、8866レに広島更新色が入っていたので、元町へと移動。駅前の陸橋に陣取ってみたものの、8866レは珍しく60分以上の遅延。間が悪いことに遅延していたゼロロク21号機牽引の5072レが直前に通過して撃沈。嗚呼～ホームにいたら撮れたかも・・・何も見ずに速攻陸橋へ行ったのが間違いでした。8866レも来る気配もないので、元町からは早々に撤収。岸辺に移動して遅い昼食をかっ食らい、再びホームへ戻り、75レを撮影。情報を駆使した結果、75レを先に撮ってもまだ8866レを撮れるという計算でした。これが撃沈すれば元町の悲劇が全くの無駄になります。75レを撮って、早々に新大阪へと移動しました。東淀川と天秤にかけてみましたが、東淀川は5月31日に同列車を撮っているので、ここは新大阪で勝負を賭けました。思った通り、撮影者が11・12番ホームにまだ陣取っており、75レ狙いではないことも明らかなので、中に入れてもらい8866レの通過を待ちます。
単機のEF66‐122の1883レが通過。ここまで8866レは引っ張ってくるとはかなりの遅延ですな。
漸くやってきた広島更新色1049号機牽引の8866レ。広島更新色なんやからずっと岡山におればいいのに・・・岡山におるだけやと関西地区は通過することもないのですが・・・複雑です。
ここまで来れば75レをもう一発ということで8866レ撮影後、急いで横関踏切へ移動。先客1名。後から1名来て、狭いところで撮影しました。やっぱりここは1人占め撮影できないと厳しいですね。それにしても付近はまだ工事中ではありますが、以前よりすっきりして、上り線側には真新しい金網も張られました。連絡通路の建設は気になるところですが、時間と場所があれば撮影できるところではあります。
6月14日土曜日。大阪環状線でOSAKA POWER LOOPのラッピング車を撮影後、大阪に戻り、朝から疲れていたので、阪急で家路に着こうかと思っていたら、5071レにゼロロクが入っていることが判明。方針転換して正雀でJRに乗り換えて岸辺へと向かいました。おまけに5070レにもゼロロクが入っているので、岸辺で5071レを一発撮ってからJR神戸線へ移動してもう一発撮ることにしました。
なんとか岸辺で撮影できた5071レ。こちらは24号機が牽引。内側を走ってきました。そういえば以前遅延した時はターミナル内を走行していたので多少危惧していましたが、内側なら撮影範囲内だし、時間もなかったので致し方ないところです。
この後、ネットを見ながら思案し、5070レと5071レが両撮り出来る甲子園口へ移動。まずトップ画像の33号機牽引の5070レが通過。これがさくら夙川では普通電車に被られるという痛い目に遭っているので、甲子園口をチョイスした次第です。続いては24号機牽引の5071レが通過。2度目の撮影です。一挙両撮りとはなりましたが、如何せんどちらも中途半端な画になってしまいました。やっぱ欲張るといけませんね。
6月14日土曜日。朝の3連発と東淀川での撮影後、野田に移動してOSAKA POWER LOOPの103系を撮影しました。大阪駅で外回り運用されているのを見かけたので、1周分待って撮影しました。
287系くろしお12号新大阪行き。くろしおの運用はすっかり287系が主体になりましたね。新しいものの381系パノラマグリーン車や283系オーシャンアローと比べると魅力に欠ける面は否めません。
221系大和路快速。221系非リニュ車もそろそろ本腰を入れて撮っておかないとどんどんリニューアルされて行ってます。
オリジナルの103系ももはやネタ車両化してきました。新車投入が予定されているので撮影はお早めに！
OSAKA POWER LOOPの中間車。写真の7号車はモチーフ。ジャンジャン横丁など大阪の下町風情が描かれています。
103系環状線の中に環状線電車が描かれている大阪の自然を描いた5号車。
食道楽大阪を描いた5号車。たこ焼き、お好み焼き、焼き肉・・・食べ物も庶民的ですなぁ。
6月14日土曜日。超早朝練習後、一旦ブレイクして、センキシで朝の3連発の一発目3096レを撮影しました。この日はEF510-15が牽引。EF510は以前からぱ～いちばっかり撮っていたので、意外に撮っていないカマです。14号機と23号機がまだ撮れていないし、星カマも撮っておきたいところです。
3096レ撮影後、岸辺駅ホームに移動。吹田貨物タで入替中のPF2101号機。
EF210-130牽引の1055レ。改正前は66運用だったのになぁ・・・たま～に入る代走に期待ですね。
最後の締めはEF510-3牽引の3092レ。こっちも改正前はぱ～いちでしたが・・・既にゴトーさんの独壇場です。そう考えると星カマの影響というのは恐ろしいですね。
この後、東淀川に移動して5072レの撮影に挑みましたが、西明石で抑止を食らったようで撃沈。遅れなのか普段見かけぬ梅田貨物線上り貨物を撮影。EF210-152牽引で後で調べると1180レのようでした。
EF210-901牽引の1072レを撮影して撤収しました。この前にEF200-901牽引の8056レに逃げられ、あまり収穫のない東淀川での撮影となりました。
6月14日土曜日。超早朝練習続編。高橋川踏切での撮影です。5065レが行った後、先客が撤収されたので少々場所を変えて撮影を継続。
まずはEF210-160牽引の7053レ。運転日が限られる季節列車扱いですね。
続いても臨時貨物列車8053レ。EF210-3が牽引。後ろの方は空コキで寂しい編成内容。
509B207系普通甲子園口行き。この電車も早朝の定番電車。
703K223系快速姫路行き。早朝は新快の運転がないため快速が京都～高槻間で通過運転を行い補完している。
1001M281系はるか1号関西空港行き。はるか1号は京都始発で6両編成にて運転。
EF66-117牽引の5051レ。岡桃の運用だが、この日はサメ代走でした。
EF210-18牽引の61レ。前半は空コキのみの寂しい編成。一応後半にコキを積んでますが、
回送？と思わせますね。
EF210-136牽引の67レ。同機は新鶴見所属だが、この日は吹田のゼロロクの代走で運用。
1003M281系はるか3号。はるか3号は草津始発で運転。9両はるかはやはり迫力が違いますね。
臨時貨物の8052レはEF210-101が牽引してやってきた。上り貨物は遅延気味で運転。
後方からEF66-36牽引の1051レに追いあげられる207系普通新三田行き。あ～被られんでよかったぁ～。この後、トップ画像のEF66-36牽引1051レが通過。これにて撤収。だがしかし・・・この後、星カマの4058レが通過していた・・・残念！
6月14日土曜日。超早朝練習もすっかり慣れてきてしまいました。寝不足ですが・・・。この日も朝から高橋川踏切へと足を運びました。先客1名あり。メインのSRCは早速通過して行きました。この日はよく晴れていたので、光線状態は微妙ですが、露出は十分でした。空梅雨なのか、天気に恵まれる日が多くSRC撮影には助かります。
続いて4070レはEF510-1トップナンバーが牽引してきました。量産先行車というやつですね。
京都方での楽しみは貴重品ぱ～いちが牽引する3097レも撮れることでしょうか。この日は貴重な中でもさらに注目の404号機が牽引してきました。
53レ福通レールエクスプレス。EF210-111が牽引してきました。同じ柄のコンテナが並ぶ姿は壮観です。
55レはEF210-129が牽引。この時間帯になると陽が昇るが若干逆光が気になるところ。
前半の締めにやってくる5065レは残念ながらゼロロクではなくサメ120号機。この後も残留しましたが、先客が退散されたので、ポジションを変えて撮影しました～以下2につづく～
6月8日日曜日。前週へぼったセンキシへSRC撮影のリベンジに来ました。ちょっと早めに着いて、センキシの千里丘寄りに陣取りました。上りにニーナの貨物が通過して行きましたが、さすがに撮影には無理があるので断念。51レSRCをなんなく捕らえて目的は早々終了です。
4070レはEF510-22牽引で通過。内側の線路を通過して行きました。4070レはセンキシや岸辺ではいい画が撮れません。
EF210-135牽引の1061レ。曇天ですがさすがに夏至近くになると露出はありますね。
吹田貨物ターミナルへと入るEF210-172牽引の53レ福通レールエクスプレス。
EF210-154牽引の55レ。こちらは百済行き貨物。この時間帯は旅客線より貨物線の方がはるかに賑やかです。
EF65-2057が後押しして吹田貨物ターミナルの発着線へと入る福通レールエクスプレス。これを見た後、早々に撤収しました。
6月7日土曜日。5087レをセンキシで撮影し、8866レと5070レを狙いに北方貨物へと転戦しました。時間的に微妙でしたが、阪急正雀から十三へ移動。しかし、思いのほか時間がかかり池田街道東踏切に着いた時には8866レは通過した後でした。こんなことなら新大阪で手を打っておけばよかった・・・原色だったのに。気を取り直して5070レを撮影。ギャラリーが他に2名いて、ピンポイント撮影みたいな場所なので撮影に四苦八苦しました。ゼロロク21号機牽引で15時08分頃通過。撮影後は早速撤収。阪急移動をちょっと反省して今度は梅田経由でJRに乗り換えて岸辺へと移動しました。
続いては岸辺で定番の75レ撮影です。午前中は天気が悪かったですが、昼から天気が回復して75レが通過した15時59分頃にはすっかりぴ～かんになっていました。EF65-2095青ナンバーが牽引。岸辺通過が早まったので、JR神戸線方面へも追っかけ出来そうですが、こちらはまたの機会として今回はこれにて撤収しました。
6月7日土曜日。西三荘で宇治伏見おうじちゃまEXPRESSを撮影して、門真市経由でセンキシへと向かいました。雨が降っていましたが、なんとか大丈夫やろと軽い気持ちでした。目的はこの春最後の北びわこ号送り込みの撮影です。しかし、軽い気持ちが災いして途中雨が土砂降りになってしまいました。悪いことに天気が悪いのに傘も持たずにきたものだからずぶ濡れになってしまいました。
練習台となった225系新快速。4両のY編成が先頭です。思えばまだ北陸線で225系を撮っていません。久しぶりに北陸に行かなくては・・・。
北びわこ号回送が通過する頃には何とか雨もマシになっていました。11時15分頃通過。これにてひとまず撤収。濡れた体を温めるため近くの極楽湯で大休止です。
極楽湯で大休止の後、午後再始動。超早朝練習のため、ややお疲れ加減でしたが、ゆっくり湯に浸かり仮眠をとって元気になったところで5087レの撮影です。この日は赤ナンバーの2070号機が牽引。14時17分頃通過。ほぼ定時です。この後、ゲンロクとゼロロクを狙いに北方貨物へと転戦しました。
6月7日土曜日。朝のうちは雨も降らずに撮影日和には程遠いもののなんとか撮影できそうな天気でしたが、午前中のうちに雨が降り出してきました。雨の中、西三荘まで足を運び京阪宇治伏見おうじちゃまEXPRESSあじさいスペシャルを撮りました。春シーズンにも運転があった同列車ですが、まさかの6月運転ということで足を運んだ次第です。さすがはおけいはん天気が悪いのにファンが結構集まっています。
今回のおうじちゃまEXPは樟葉にも停車し、同駅で急行と連絡する便宜が図られています。おまけに連絡する急行にはヘッドマークまで付けられていました。肝心のおうじちゃまは下り特急に被られてあわや大撃沈というところでした。なんとか特急が抜けてくれてなんとか撮影できました。
6月1日日曜日。恒例の超朝練はこの日はセンキシへと足を運びました。朝でクルマも少ないので、いつもとは違うポジション取りをしてみたら・・・見事に失敗してしまいました。架線柱にお顔が引っ掛かって大撃沈。朝早いので寝ぼけていたのかもしれません。
場所を変えていつもの場所で4070レを撮影。EF510-16牽引でした。内側を走ってきたのでこちらもミニ撃沈。百済方面へ向かう貨物は内側線を走るんでしょうかね。この辺りいまいち把握できてません。
5時21分頃EF210-151牽引の1061レが通過。こちらは広島方面へ直通するため、貨物線下り本線を通過して行きました。
入替のPF2101号機がウロチョロしだしました。これが53レ福通レールエクスプレスの後押しをします。
真ん中のターミナルへ入る線路には53レ福通レールエクスプレスが到着。同列車は岸辺付近での撮影は困難です。
続いてEF210-130牽引の55レが通過。こちらも百済へ向かう列車ですが、貨物本線を走ってきました。この時間帯は到着列車のピークなので、到着線の使い分けをしているのかもしれません。
EF210-146牽引の7053レ。列番から不定期列車ですね。列車は福岡貨物ターミナル行き。EF210は長躯幡生まで足を延ばします。この列車を潮に岸辺駅に場所替えして引き続き撮影しました。
貨物線内側の副本線を走ってやってきたEF210-18牽引の8053レ。この列車は広島タ行き。やはり線路の使い分けがよ～わかりません。
たまには旅客列車も・・・普通甲子園口行き。JR京都線では早朝1本のみ見られるレアな存在。
EF210-147牽引の5051レ。東京タから福岡タまで運転される長距離列車。旅客列車ではもはや見られない長距離列車も貨物列車ではごく普通に見られる。
EF210-125牽引の1057レ。こちらは倉賀野始発の福岡タ行き。
EF66-102牽引の67レ。東京タ発東福山行きの同列車は66が運用担当。ゼロロクも運用される。
上りでは原色PF1132が牽引するチキ工臨が通過。チクショウ！上りも撮れるところだったら・・・。
9連運転のはるか3号。はるかも9連になると少し迫力が出て来る。
EF200-16の代走でやってきた1051レ。こちらも福岡タ行き。大阪タからの3重連回送と並走してきた。それにしても東京から九州方面への貨物列車が多い。やはり1000kmを超える距離になると列車の強みも出て来るのだろうか。
締めに撮影したというかこれが目的で岸辺で撮影していたゼロロク52号機牽引の1053レ。こちらも越谷から福岡タまで運転される長距離列車。66運用の注目列車の一つ。この日はこれにて撤収。
6月15日日曜日。正雀車庫にて休車の看板が付けられた1300Fと1002Fが並んでいる姿を見かけました。1301Fが復活して今のところ順調に走り続けているようですが、1300Fは不調のまま休車状態です。同じ新車なのに1000系列ではこれといった不具合は聞かれないのは不思議なところです。1300Fの不調で2300系の寿命も多少は延びるかもしれません。
研修庫でヘッドライトを付けたまま止まっている1301F。今のところ順調に走っているが・・・こんな姿を見るとまたか！と思ってしまう。
何やら車両の入替を行っているモーターカー。まさか1301Fではあるまいな・・・自走できないとか
