5月10日日曜日。超～朝練続編。5時30分を過ぎてもあまり露出は上がりません。もっとも薄曇り程度ならJR総持寺は許容範囲ですね。光線状態は良くないので。
5時39分頃EF66-128牽引の2063レが通過しました。朝練を続けていけばこの辺りのスジでニーナに出遭えるかもしれませんね。
5時43分頃EF210-302牽引の63レが通過しました。ダイヤ改正後300番台が東海道スジにも進出しているとは聞いてましたが、実際撮影するのはこれが初めてとなりました。
5時48分頃EF210-136牽引の65レが通過しました。
5時50分頃EF510-5牽引の4081レが通過しました。この列車もダイヤ改正後にこの時間帯に走るようになったようです。
5月10日日曜日。JR総持寺での超～朝練の第3弾です。曇天模様で5時を過ぎても露出が上がりません。
5時20分頃EF66-101牽引の1085レが通過しました。サメもいつの間にやら廃車が出ているようで、ゼロロクがニーナ以外なくなり、EF200がなくなった今、サメの置き換えも進められていくのかもしれません。
5時23分頃EF510-8牽引の3097レが通過しました。いつもは51レの裏で通過する列車ですが、上り貨物列車遅延のため、この列車も遅延してました。この後、5時26分頃トップ画像の53レ福通レールエクスプレスが通過しました。EF210-154牽引でした。
5月10日日曜日。超～朝練を開始しました。51レSRC通過後、5時09分頃EF210-130牽引の5055レが通過しました。
5時13分頃EF210-127牽引の1061レが通過しました。2061レは遅延しているようでしたが、そのほかの列車は遅延はなさそうです。
5時19分頃上り1064レが通過しました。遅延しているようで、普通と被ったため後追いで撮影。EF210-110更新色牽引でした。
1月12日日曜日。朝から深江で近鉄臨時貸切特急を撮影し、梅田に戻ってJRに乗り換えて岸辺へと向かいました。岸辺で2020年貨物の初撮りを行いました。さすがに年が明けて1週間以上経っているので、貨物列車も通常運転になっています。まずは9時48分頃EF510-7牽引の3096レが通過しました。
10時14分頃EF210-153牽引の1055レが吹田貨物ターミナルに入る内側の線路を走行してきました。3096レは普通にコンテナが積載されていますが、1055レの積み荷は寂しく空コキが多く見られました。
10時16分頃EF510-506牽引の3092レが通過しました。3096レはレッドサンダーだったので、3092レが星カマでバリエーションがあって今年の貨物初撮りは満足いく結果となりました。
12月14日土曜日。トワ釜のロンチキ祭りに参加してから岸辺陸橋に移動して東武70000系の甲種を撮影しました。岸辺がかなり激パだったので陸橋も場所取りができるかどうかわからなかったのですが、無事一番乗りでベスポジを取れました。
15時28分頃甲種を牽くEF65-2096が単機で西へ向かいました。
15時31分頃EF510-17牽引の1392レがコキ1両で通過しました。
15時38分頃EF510-14牽引の遅延2080レが通過しました。ちょっと露出がなくなってきていたので本番に向けてISO感度を上げました。
15時54分頃EF65-2096原色牽引の東武70000系甲種が通過しました。東京メトロが終わってもまだ東武があるんですね。関東方面への車両出荷は相変わらず活発ですね。
ガラス越しにケツ討ちも撮影しました。残念ながら75レはこれの通過時間と被ってしまうため撮影できずこれにて撤収しました。
9月29日土曜日。この日は朝から活動予定でしたが、出遅れたので朝の3連発撮影のため摂津富田からJR京都線に入りました。
9時37分頃摂津富田の陸橋でちょうど貨物が通過したので撮影しました。EF66-112牽引の遅延1081レでした。1059レの時間でしたが、遅延した貨物のスジに流用されていたようです。
このあとJR総持寺に移動して3096レ・1055レ・3092レの3連発を撮影するつもりでしたが、3096レが通過時間になっても来ないのでネットで調べてみると遅延していたので、JR総持寺から岸辺に移動しました。岸辺でも当然ながら3096レは来ず、1055レが10時13分頃EF210-130牽引でやって来ました。その後の3092レも来なかったので、断念して大阪環状線に移動しました。
定番の野田でラグビーワールドカップの広告が入ったLS14編成を撮影しました。もっとも前面は何のラッピングも広告もないので、何のことやらという画になってしまいました。
環状線撮影の目的はこのLS18編成を撮るためでした。やっと撮影できました。これにて野田で早めの昼食を取って撤収しました。
9月8日日曜日。台風接近で猛暑がぶり返してきたこの日は、暑い中やる気もなく、18の消化もほどほどにしてニーナを追っかけました。結局この夏も十分に18を活用できなかったですね。秋の3連休を利用してリベンジに行きたいものです。
東淀川ではネットで競馬予想をしている間に2073レがやって来ました。EF210-157牽引で10時47分頃通過です。乗り鉄では競馬をしている時間もあるのですが、撮り鉄の場合撮り逃しがあるので程々にしなければなりませんね。
10時52分頃EF210-103牽引でサメムド付きの2072レが通過しました。
おおさか東線で台車がグレーに塗られ、スカートが更新されている201系ND614編成を見かけました。台車がグレーというのはなんかどっかで見たような気がしますが、スカートが更新されているのは初めて見ました。なんか関東の201系みたいなスカートになっていますね。
11時08分頃81レニーナが通過しました。直前に新快速とはるかが連続して通過していき、はるかは被りを覚悟しましたが、先に抜けてくれたので何とか撮影できました。東淀川は心臓に悪いですね。まぁ撮れたのでこれにて気分よく撤収できました。
9月8日日曜日。この日は前日使わなかった18の消化を兼ねて近場で撮影。スタートが相変わらず遅く3096レ・1055レ・3092レの3連発からの始動になりました。3092レに銀釜が入っているのでやって来た次第ですが、どうやら81レにニーナが登板するということで久々にニーナを撮影することができました。
9時47分頃EF510-4牽引で3096レが通過していきました。定通です。
10時13分頃EF210-3牽引の1055レが通過していきました。前寄りは積み荷が少なくやや寂しい編成でした。
10時18分頃EF510-509銀釜牽引の3092レが通過しました。定通でした。いつもならここで撤収ですが、ニーナが来るので残留しました。
10時30分頃EF66-27牽引の81レが通過しました。内側を走行していきました。それにしても草がぼうぼうです。岸辺周辺は結構草がぼうぼうで、草刈りが必要ですね。撮り鉄をボランティアで募集すればいくらでもやってくれそうな気がするのですが・・・。この後はニーナを追っかけて東淀川へと向かいました。
7月27日土曜日。淀川で阪神撮影後、岸辺で撮影しました。いつもなら5087レ撮影となるのですが、この日は大幅に遅延しており、それが来るまで待つ根気はないので、遅延している61レを狙いました。
14時12分頃EF210-169牽引の遅延63レが通過しました。
14時17分頃EF66-123牽引の遅延2061レが通過しました。
14時24分頃281系ハローキティはるかが通過しました。雨も降っているので流し撮りしました。
14時29分頃EF210-5牽引の遅延1061レが通過しました。
EF65-2063が入替にやって来ました。早朝に74レを牽いてきたやつですかね。
14時33分頃EF65-2093が単機でやって来ました。75レ牽引のため大阪貨物タへと回送されていきました。
EF210-306が単機でやって来ました。がんばろう西日本のステッカーがついてました。
14時47分頃遅延していた61レスーパーグリーンシャトルライナーが通過しました。EF66-101牽引でした。これにて撮影は終了。大雨も降っているのでこれにて帰宅しました。
7月6日土曜日。この日はJR総持寺駅で久々に超～早朝練習を実施。51レは今年はJR総持寺中心に撮影してきましたが、61レは起きられずにいつも撮れなかったので、気合いを入れて4時前に起床。現地に4時30分前に到着しました。しかし駅が開くのが4時30分頃で、61レより前に通過するサンライズはJR総持寺駅では撮影できません。岸辺なんかはもうちょっと早く駅が開いていたと思うのですが、JR総持寺は4時30分オープンのようです。
まず4時41分頃内側線をEF210-132牽引の1091レが通過しました。この列車と61レは内側線走行です。
4時43分頃EF66-106牽引の61レスーパーグリーンシャトルライナーが通過しました。露出が無さすぎですわ。
グリーンシャトルのコンテナが特徴の61レですが、この日は積載がイマイチでした。
4時54分頃EF210-166牽引の1089レが通過しました。
ちょうど前週は大阪サミット開催により時変で大いに撮り鉄を楽しませてくれたスーパーレールカーゴはこの日は当然ながら定時運転。51レは5時03分頃Mc250-4を先頭にJR総持寺駅を通過しました。
5時09分頃EF210-12牽引の5055レが通過しました。
5時13分頃EF210-153牽引の1061レが通過しました。この日は53レが遅延していたので、これにて撤収。74レ撮影のため移動しました。
6月29日土曜日。岸辺で3096レ・1055レ・3092レの通過を待っていましたが、遅延のため3096レが通過しませんでした。1055レが定刻通り10時14分頃にやって来ました。
1055レはEF210-132牽引で内側を通過していきました。この列車は定時運転でした。
1055レの2分続行で10時16分頃EF510-16牽引で遅延3096レが通過していきました。ちょうど3092レのスジでやって来ました。
3096レ通過後も遅れている3092レを狙うため岸辺に残留しました。281系HA604編成ハローキティはるかが10時22分頃通過しました。
10時30分頃EF210-108新塗装が牽引する81レが通過しました。
10時42分頃EF510-510牽引の遅延3092レが通過しました。銀釜が入っていたので小1時間ほど残業した次第です。
6月29日土曜日。摂津富田で9050レSRC撮影後、岸辺に移動しました。3096レ・3092レを狙いにやって来た次第です。
9時25分頃キハ189系はまかぜ回送が通過しました。
9時31分頃EF210-173牽引の1059レが通過しました。
9時32分頃通過したサンダーバードには289系FH301編成から683系に復帰した編成を使用してました。摂津富田では223系V21編成の2000番台復帰車を撮りましたが、偶然にも岸辺では683系復帰車を撮ることができました。
9時54分頃Aシートを連結した新快速野洲行きが通過しました。通常であればこの前に3096レが通過するのですが、遅延しているようで通過しませんでした。
10時02分頃56レ福通レールエクスプレスが通過しましたが、撮影できませんでした。3096レが遅延しているのがわかっていれば、一旦改札を出て陸橋で撮ったのですがねぇ如何せん情弱でしたわ。
10時12分頃281系関空特急はるか10号が9両編成で通過しました。通常6両編成での運転のはずですが、この日は9両編成で運転されていました。インバウンドの増加により関空特急はるかもすっかり息を吹き返して271系3両編成が新製されるようになりました。
5月26日日曜日。この日は早朝練習のため、超～早起きして茨木へと向かいました。74レの時間があるのとSRCと福通以外イマイチ目玉がないので、茨木かJR総持寺での撮影になってしまいます。この日は少しギリギリで茨木駅に到着。前回被られたので、下りホームから撮影しました。
5時04分頃Mc250-4を先頭にした51レが通過しました。いつもより少し早めの通過でした。ヘッドマークのシールがない顔を初めて撮影しました。反対側の250-1もヘッドマークシールがありません。なんか変わるのでしょうかね。
51レ通過後は上りホームに鞍替えして、5時11分頃通過した5055レから撮影しました。EF210-6牽引でした。
5時18分頃EF210-18牽引の1061レが通過しました。
5時24分頃EF66-128牽引の1085レが通過しました。
5時27分頃EF210-149牽引の53レ福通レールエクスプレスが通過しました。これにて撤収し、さくら夙川へ移動しました。
5月11日土曜日。連休明け初めての週末。そろそろ朝練をしたいところですが、この日は疲れもあって朝起きれず撃沈。ちょっと遅出となったため、久々に岸辺で3096レ・1055レ・3092レの3連発を撮影しました。ダイヤ改正でも変わらず3096レは9時47分頃岸辺を通過しました。EF510-507牽引でした。
9時55分頃Aシート連結の新快速が通過。さすがにAシートを岸辺で撮るのは無理がありますね。一度淀川鉄橋などで側面の画を撮っておきたいところです。まぁそれよりも一度乗ってみたいものです。
10時13分頃EF210-12牽引の1055レが通過しました。こちらは吹田貨物ターミナルに入る線路を走って来ました。
10時17分頃EF510-514牽引の3092レが通過しました。この日は3096レも3092レも星釜でした。この後は大阪環状線に移動して201系を狙ってみました。
4月28日日曜日。10連休2日目も貨物列車の運転がありました。阪急臨時列車の撮影に出かけましたが、時間があったので、島本で3096レを撮影しました。3096レはEF510-16牽引で島本を9時36分頃通過しました。
続いて1055レと3092レを狙いますが、これを島本で撮っていては本題の阪急臨時列車が撮れないので、山崎に移動。山崎駅近くの宝寺踏切で撮影しました。1055レはEF210-101牽引で10時02分頃通過。ほとんど空コキでした。さすがにGWは積荷が少ないのでしょうか。
続いて10時05分頃EF510-506牽引の3092レが通過。こちらも空コキが多かったですが、東海道筋よりかは輸送量は若干多い感じです。この後は大山崎に移動して本題の阪急臨時列車撮影に臨みました。
