かえりみち まだまだ昭和は残っている。

だんだん暑くなってきた。
でもまだまだ歩いて帰ったりしている。
夕食は家で食べてるし、子供と一緒に寝ている。
なんて健康的なんだ。





例の「しぶやぎ」だ。
つい会いたくなる。
散歩は何時ころにしてるのかな。
私の大好きなACOさんも、先日、しぶやぎに会ったそうな。







すごい車に出会った。
日産の逆輸入車だ。







アメリカ人好みの大型なRVで、左ハンドル。
デザインがちょっと捻ってるのが日産らしい。









ひゃあ、額縁デザインのお店。









またまた三つ叉。
どこを歩こうか。

やはり真ん中を歩くことにする。
















焼き肉屋さん。
おしゃれ。







すごい家だなあ。
有名人のお宅だろうか？








この辺もすごい家が並ぶ。
いつの間にか青葉台を歩いていた。








青葉台というのはやはりすごい家が多いので、
またじっくり歩いてみたい。








すごいガレージに、すごい車。
ロンドンタクシーが居た。















山手通りに出た。








とある団地を歩いていた。
名前がすごい！
たまらない。








これはなんの店だったかな、知る人は知る、古いバンドの名前なのだ。
懐かしいなあ。
Nitty Gritty Dirt Band よく聴いていた。
最初は良さがわかりにくいが、そのうちはまるバンドであった。








ある児童公園にて。
これもなんだかはまる遊具だ。
こんなの見たこと無いな。
近くで女の人が本を読んでいた。
不思議な公園だった。

ああ、散歩は楽しい。








SONY NEX-5/E18-55mm/F3.5-5.6 OSS

そして、東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が２０１３年３月１６日に決定した。

東急東横線の地下駅使用と、東京メトロ、東武、西武との乗入れの日が
正式に発表された。
今までは正式な発表はなく、今回初めて3/16が示された。
そもそも大規模なダイヤ改正は全国的に3月中旬なので、
そのタイミングに揃えたのだろう。
予想通り、中目黒駅での日比谷線との乗入れは廃止されて、
すべて中目黒駅乗り換えになった。
まあ、ずっと直通運転をしたくはなかった東急側の望みが叶っただけだ。
今となっては、日比谷線が18m3ドアで開通したのが特殊だった。
東横線も伊勢崎線も20m4ドア車になってしまったのだ。
今度はいつの間にやら、東横線が8両までというのが、首都圏では
珍しくなってしまった。
乗入れる東武も西武も当然ながら20m4ドアだ。
18m8両で残るのは京成ぐらいだ。
相鉄でさえ、20m4ドア車で、JRにいたっては15両だ。
時代はあっという間に経つ。
渋谷が地上駅だったなんて、いつしか昔話になってしまうのだ。
毎日利用している渋谷駅だ、それなりに記録しておきたい。







そもそも、渋谷駅の地上ホームはどうあがいても10両化は無理な感じで、
ホームの端は恐ろしく狭い。
東横線の急行停車駅以上は10両化を急いでいる感じだが、
途中駅はなんとかなるのだが、終端ホームはなかなかそうはいかない。

この渋谷駅の大改修は、東京でも最大規模の工事になるし、
時間もかかるが、高架の後処理や利用方法に関しては、まだ聞こえてこない。
アメリカのように、公園になると良いのだが、渋谷の公園は荒廃してしまうので、
それも心配だ。