小田急で箱根へ その２（伊豆箱根鉄道大雄山線）

小田原に来たもうひとつの理由は、
伊豆箱根鉄道の大雄山線に乗ること。
ここに最近はレトロ塗装車が居るのだ。
伊豆箱根鉄道は西武グループの会社だ。




最初にホームに居たのは通常カラーの5000系で軽量ステンレス製車体だ。
大雄山線と駿豆線の電車の雰囲気がなぜだかかなり違うのは
車幅が10cm違うから。
大雄山線は2800㎜で駿豆線はなんと2900㎜もあるので裾を絞っているのだ。
昔からJRの特急車が乗り入れている駿豆線は車幅が広いのだ。










第5編成は中間車が転換クロスシート。










そして次に、オールドカラー復刻バージョンが入線してきた。
この第１編成のみステンレス車ではなく普通鋼製車。
大雄山線開業90周年記念で復刻された。





















第１編成の運転台。










駅は簡素だが、本数が多い。
よってすれ違いは頻繁。









第７編成はスカートが付いている。
行先表示器は「バイナリー・ヘッドマーク」からLED式に変更され、
全車両転換クロスシートになっている。





















終点の大雄山駅の手前。










大雄山駅にはコデ１６５系が居る。
元、相鉄の車両。
実はこの後、この黄色い車両は塗装変更になるため車庫に入って、
ブドウ色に変更中なのだ！
この黄色はちょうど見納めだったのだ。












大雄山駅で下車。










駅前にて。










終点だがバスの表記もある。









































帰りはこれに乗車。
第２編成。










気になった沿線の物件。










その２









（つづく）













SONY α7Ⅱ、TAMRON AF 28-75mm F/2.8 （Model A09） （LA-EA4経由）
AF4.5-5.6/75-300mm（LA-EA4経由）