越後線開業100周年号運転

　新潟地区の臨時列車の話題をお伝えします。
　1912年８月25日に開業した越後線は、2012年８月25日にちょうど100周年を迎えました。それにタイアップして、「快速　越後線開業100周年号」が１往復運転されました。新津所属の旧首都圏色のキハ40系の３連で運転しました。停車駅は、白山、関屋、小針、寺尾、内野、越後赤塚、越後曽根、巻、吉田、分水、寺泊、小島谷、出雲崎、西山でした。
　それでは、往路の「越後線開業100周年号」の模様を見てみましょう。新潟駅で撮影しました。



編成写真を撮影するため、越後線1630Ｍや大曲花火臨の客でごった返す５番線で待機。当の「快速　越後線開業100周年記念号」となる列車は1630Ｍと同時に入線。「快速くびき野１号」が遅れ、その接続をとったために1630Ｍは何分も居座っていました。待つこと４，５分で1630Ｍが吉田に向けて発車し、一瞬だけ115系Ｎ１編成との並びが実現しました。



1630Ｍが発車し、大曲花火臨が入ってくるまでの僅かな時間、編成写真の撮影のチャンスです。タラコ３連は素晴しいじゃありませんか。当然ながら、「同業者」が何人も居ました。



最後尾の「キハ40 583」はロングシート車で、フリースペースとなっていました。特にＨＭはなく、「臨時」と掲出されていました。



今度は白山方から編成写真を。「キハ47 514＋キハ47 515＋キハ40 583」の編成で、前２両のセミクロスシート車は指定席です。びゅう商品の販売の成果もあり、この企画は満員御礼でした。



側面には、この列車限りの特別サボが用意されました。列車名を示すものはこれだけです。



ほどなくして、大曲花火臨と並びました。左の「団体」表示の列車は485系Ｒ21編成８連で、「越後線開業100周年号」とは編成単位が全く異なります。133Ｍが数分遅れ、左の485系と同時に発車しました。定刻に運転したならば、柏崎には12時50分に到着したはずです。


　「越後線開業100周年号」の復路は、定刻ならば14時５分に柏崎を発車し、17時10分に新潟に戻ってきました。びゅうパックで乗車された方には特製の鯛めし弁当が付きました。
　尚、越後線開業100周年にタイアップして、主要駅では10月末日までスタンプラリーが行なわれたり、記念入場券が販売されたりしています。また、羽越本線でも、今年の９月２日に開業100周年を迎えます。新津～新発田にてC57 180とＤＬを利用した記念列車が２往復運転されます。機会があったら、私も乗車しレポートする予定です。今年は、新潟の鉄道から目が離せません。


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